167870. lajstromszámú szabadalom • Hidropneumatikus állítóhengeres berendezés, bútorok, főleg ülőbútorok magasságának beállítására

3 1&Z87Q 4 az állítóhenger minden terében azonos nyomás alakul ki, így a dugattyúra egy a dugattyúrúd keres-stmetszetével és a nyomással arányos felfelé itató m& hat. Amennyiben a dugattyúrúdra ható terhelés kisebb az említett erőnél, a dugattyú és vele a dügatytyúrúd felfelé mozog, ha pedig a dugattyúrúdra ható terhelés nagyobb a dugattyún a nyomás következtében fellépő eredő erőnél, a dugattyú s vele a dugatytyúrúd lefelé mozog. A mozgás mindaddig tart, míg a vezérlőszerkezetet nyitva tartjuk, illetve a dugatytyú a holtponti helyzetekben fel nem ütközik. A vezérlőszerkezet lezárása esetén a dugattyú mozgása megáll s mivel az ilyen célokra alkalmazott hengereknél szokásos nyomásoknál a folyadék (olaj) gyakorlatilag összenyomhatatlan, a beállított magasság a terhelés növelése vagy csökkenése esetén sem változik. A dugattyú feletti gáztér nyomása a dugattyú helyzetével változik. A gáztérfogat legnagyobb a dugattyú felső holtponti helyzetében, legkisebb a dugattyú alsó holtponti helyzetében. A változás nagysága egyenlő a dugattyúrúd lökettérfogatával. A sűrített gáz nyomása a gáztérfogattal közel fordítottan arányos, tehát legkisebb a dugattyú felső holtponti helyzetében és legnagyobb a dugattyú alsó holtponti helyzetében. Fentiekből következik, hogy a szélső helyzeteknek megfelelő nyomások és ezzel együtt a dugattyún ébredő erők aránya a dugattyúrúd lökettérfogatának, valamint a rendelkezésre álló kezdeti gáztérfogat arányától függ. Ennek megfelelően a gáztérfogat és dugattyúrúd lökettérfogat arányát, valamint a sűrített gáz feltöltő nyomását úgy kell meghatározni, hogy nyitott vezérlőszerkezet mellett a fellépő súrlódóerőkön túlmenően az állítóhenger dugattyúján fellépő erő valamivel nagyobb legyen a dugattyú felső holtponti helyzetében is az emelendő bútorszerkezet (pl. asztallap, fotel - kagyló stb.) súlyánál, illetve a bútorszerkezetre ható erőtöbblet (pl. ülő ember súlya) képes legyen a dugatytyúra ható erő ellenében a dugattyút alsó holtponti helyzetbe állítani. A találmány szerinti hidropneumatikus állítóhenger előnye az egyszerű gyártási lehetőség mellett a tömítések, csúszófelületek élettaiv tamát jelentősen növelő állandó olajkenés biztosítása, a beállított: magasság terheléstől való függetlensége. További előnye a találmány szerinti kivitelnek, hogy a mozgás sebessége a dugattyún átvezető fojtófuratok alkalmas megválasztásával a kívánt határokon belül tartható. A találmány szerinti, hidropneumatikus állítóhengert az alábbiakban egy kiviteli példán keresztül állitható fotellal kapcsolatban ismertetjük, ahol az 1. ábra az állítható magasságú fotel nézeti rajza 2. ábra a hidropneumatikus állítóhenger metszeti rajza-alsó holtponti helyzetben ábrázolva 3: ábra a hidropneumatikus állítóhenger vezérlő szerkezetének tömített tolattyús változata 4. ábra a hidropneumatikus állítóhenger osztott dugattyús változata 5. ábra a hidropneumatikus állítóhenger felső zárófedelének szegezett változata 6. ábra>a,hidropneumatikus,állítóhenger szegezett változatú zárófedelének vízszintes síkú metszete. A példaképpen közbenső helyzetben ábrázolt állítható magasságú fotel 1 lábához csatlakozik a 2 hidropneumatikus állítóhenger. A 3 dugattyúrúdra 9 tájücsásj gojyóscsapágyon keresztül támaszkodik az 5 folelfagyjílit tartó 6 vasalás. A 6 vasalás 7 teleszkópszerű vezetőcsöve 8 perselyen keresztül körbe fogja a 2 hidropneumatikus állítóhengert s így meggátolja a viszonylag kis keresztmetszetű 3 dugattyúrúd kihajlását. A 3 dugattyúrúdból a 4 szelepszár kissé kiáll s így a vezérlőszerkezetet a 6 vasaláson- csapágyazott 10 kézikarral lehet vezérelni, A 2 hidropneumatikus állítóhenger 11 hengercsöve alul a behegesztett 12 alsó zárófedéllel van lezárva, amely tartalmazza a 13 töltőnyílást. A feltöltések után a töltőnyílást a 14 tömítés és 15 zárócsavar zárja le. A 11 hengercsövet felül a 16 dugattyúrúd kivezető tömítést tartalmazó 17 felső zárófedél zárja le. A példaképpeni kivitelnél a 3 dugattyúr-údhoz szilárd, de szükség esetén oldható módon (pl. ragasztással^) van felerősítve a 18 dugattyútömítést tartalmazó 19 dugattyú. A 19 dugattyúban a 20 alakos belső üreg van kialakítva, amelyen áthalad a 4 szelepszár és tartalmazza a 21 szelepszár tömítést is. A 20 belső üreg a 22 fojtófuratokkal csatlakozik a 23 felső hengertérhez. A 19 dugattyún a 20 belső térből a 24 alsó hengertérhez vezető csatornánál a 25 záróéi van kialakítva, amelyre támaszkodik a 3 dugattyúrúd belső üregén átvezetett 4 szelepszárra felerősített, 27 rugalmas anyagú zárólapot tartalmazó 26 szelep. A 19 dugattyú felső holtponti helyzetét a példaképpeni kivitelnél a 11 hengercső falában kiképzett horonyban elhelyezett 28 rugógyűrű határolja. A vezérlőszerkezet egy más megoldásánál a 19 dugattyú alsó részében a 29 tömítés nyer elhelyezést s a 4 szelepszár alsó részén tolattyúszerű kiképzést alkalmazunk, vagyis a 4- szelepszáron w. 21; és 29' tömítések között egy 30 lekönnyífcett szakasz van, amely a.4iszelepszár benyomott helyzetében áthidalja a 29 tömítést s lehetővé teszi az átömlést a 24 térből a 23 térbe vagy fordítva. Amennyiben a dugattyút a 3 dugattyúrúdhoz nem oldható kötéssel (pl. hegesztéssel) csatla»koztatjuk, a 21 tömítés cserélhetősége céljából a dugattyút osztani célszerű; Ekkor a 31 dugattyúba a 25 záróélt tartalmazó 32* segéddugattyút a 33 tömítéssel és a 34 rögzítőgyűrűvel szerelhetjük be. A 17 felső zárófedél csatlakozhat a 11 hengercsőhöz tömített menetes kötéssel, de a csatlakozás megoldható a í'l hengercső és^ 35 felső zárófedélen kiképzett horonyba behúzott 36 kampós rögzítőszeggel is. Ilyen esetiben^ célszerű a 35 felső zárófedél és a 11 hengercső között 37 tömítőgyűrű alkalmazása. A példaképpen ábrázolt hidropneumatikus állítóhenger a következőképpen működtethető: Az állítóhenger szerelésekor a 17 zárófedél felszerelése előtt a 23 teret zárt szelephelyzetnél feltöltjük az előírt mennyiségű folyadékkal (célszerű kis.viszkozitású olajjal). A folyadék; mennyisége pár, köb? centiméterrel nagyobb legyen a dugattyú lökettérfogatánál. A 17 zárófedél beszerelése után az állítóhengert fordított helyzetben (3 dugattyúrúd lefelé áll) olyan készülékbe fogjuk, amely biztosítja, hogy a 19 dugattyú a 12 alsó zárófedélen felütközzön. A 14 tömítés és 15 zárócsavar eltávolítása után a 13 töltőnyíláshoz csatlakoztatjuk a töltő berendezést s nyitott 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2