167770. lajstromszámú szabadalom • Tömszelence nélküli szivattyú folyadék szállítására, emelésére, ill. zárt rendszerben való keringtetésére

3 167770 4 keresztmetszetben végződik, amelynek belső felületét egy terelőkúpként kiképzett 3 szívóoldali kúpos csapágyfészek alkotja. A 2 szívóoldali koaxiális átömlési keresztmetszetben 4 áramlást rendező bordák vannak elhelyezve. Az 1 szivócsonk egy 5 motorház torkollik, amelyben van a 6 meghajtó villamos motor elhelyezve. A 6 meghajtó villamos motor 7 tekercselt állórésze közvetlenül az 5 motorház belső felületéhez illeszkedik. A 2 szívóoldali koaxiális átömlési keresztmetszet feletti folyadékteret külső oldalon 8 szívóoldali terelőgyűrű határolja, amelynek felső homlokfelületére előnyösen porkohászati úton előállított 9 szívóoldali szűrőbetét van elhelyezve. A 9 szívóoldali szűrőbetét arra szolgál, hogy megakadályozza a szilárd szennyeződések bejutását a 6 meghajtó villamos motor „légrés"-ébe. A 7 tekercselt állórész belső felületére van csatlakoztatva egy 10 béléscső, amely a 7 tekercselt állórész terét szivárgásmentesen elzárja a folyadéktértől. A 8 szívóoldali terelőgyűrű külső pereme közel akkora átmérőjű, mint a 10 béléscső átmérője és a perem külső felületén van kialakítva a 11 szívóoldali tömítő horony, amelyben a 12 szívóoldali tömítőgyűrű van elhelyezve. A 3 szívóoldali kúpos csapágyfészekben van a 13 szívóoldali csapágy elhelyezve, amely az axiális terhelés felvételét is biztosítja. A 6 meghajtó villamos motor 14 tengelyén 15 szívóoldali kúpos támhüvely van kiképezve, amelynek felső vége egy hengeres csavarvonal-, vagy szárnylapátalakú 16 járókerék lapátjaira támaszkodik. A 16 járókerék lapátjainak külső átmérőjére van illesztve a 6 meghajtó villamos motor 17 forgórésze. Az 5 motorházhoz felül csatlakozik a 18 nyomócsonk. A 18 nyomócsonk áramlástanilag előnyösen azonos módon van kiképezve, mint az 1 szívócsonk. A 18 nyomócsonk 5 motorházhoz csatlakozó vége 19 nyomóoldali koaxiális átömlési keresztmetszetté van kialakítva, amelyben 20 terelőlapátok vannak kiképezve. A 19 nyomóoldali átömlési keresztmetszetet belülről a terelőkúpként kiképzett 21 nyomóoldali csapágyfészek határolja. A 19 nyomóoldali átömlési keresztmetszet alatti folyadéktér külső oldalán a 22 nyomóoldali terelőgyűrű helyezkedik el. A 22 nyomóoldali terelőgyűrű alsó homlokfelületén van elhelyezve az előnyösen porkohászati úton előállított 23 nyomóoldali szűrőbetét. A 22 nyomóoldali terelőgyűrű külső pereme közel akkora átmérőjű, mint a 10 béléscső átmérője és a perem külső felületén van kialakítva a 24 nyomóoldali tömítő horony, amelyben a 25 nyomóoldali tömítőgyűrű van elhelyezve. A 21 nyomóoldali csapágyfészekben van a 26 nyomóoldali csapágy elhelyezve, amelyre a 27 nyomóoldali kúpos támhüvely segítségével támaszkodik a 14 tengely. Az 1 szívócsonkban áramló folyadék a 3 csapágyfészekben levő 28 furaton bejut a 13 szívóoldali csapágyhoz és biztosítja a szükséges kenést. Hasonlóképpen a 18 nyomócsonkban áramló folyadék a 21 nyomóoldali csapágyfészekben levő 29 furaton keresztül jut be a 26 nyomóoldali csapágyhoz. A szivattyú a következőképpen működik: A folyadék az 1 szívócsonkból a 2 szívóoldali koaxiális átömlési keresztmetszeten, a 16 járókeréken és a 19 nyomóoldali koaxiális átömlési keresztmetszetben levő 20 terelőlapátokon keresztül jut a 18 nyomócsonkba. A 20 terelőlapátok biztosítják a folyadék perdületmentes áramlását. A 9 szívóoldali szűrőbetét, valamint a 23 nyomóoldali szűrőbetét biztosítja, hogy ne kerüljön szenynyeződés a 6 meghajtó villamos motor légrésébe, a folyadékot azonban átengedi és így a 17 forgórész folyadéktérben forog. A 7 tekercselt állórész szivárgásmentes elkülönítését a folyadéktérből a 10 béléscső biztosítja, amely peremein a 12 szívóoldali tömítőgyűrűvel, ill. a 25 nyomóoldali tömítőgyűrűvel csatlakozik a 8 szívóoldali terelőgyűrűhöz, ill. a 22 nyomóoldali terelőgyűrűhöz. A 2. ábrán látható kiviteli példa annyiban különbözik az 1. ábra szerinti kiviteltől, hogy a járókerék nem a 17 forgórész belső felületéhez csatlakozik, hanem a 17 forgórész és a 18 nyomócsonk között foglal helyet. Ez a 30 nyomóoldali kúpos centrifugális járókerék a 27 nyomóoldali kúpos támhüvely segítségével van a 14 tengelyhez erősítve, míg a 17 forgórészhez való rögzítését a külső kúpos palástfelületéhez alulról csatlakozó hengeres palástnyúlvány biztosíthatja. A 17 forgórész terelőbordákkal is rögzíthető a 14 tengelyhez. Ennél a kivitelnél elmaradhat a 22 nyomóoldali terelőgyűrű és a 23 nyomóoldali szűrőbetét. A 3. ábrán látható kivitel két járókerékkel rendelkező kétlépcsős szivattyút mutat be. Ez a 2. ábra szerinti kiviteltől abban különbözik, hogy az 1 szívócsonkban, a 2 szívóoldali koaxiális átömlési keresztmetszet alatt van egy második 31 szívóoldali kúpos centrifugális járókerék kiképezve, oly módon, hogy a 14 tengely lefelé meg van hosszabítva a 3 szívóoldali csapágyfészekben levő kiszélesített 28 furatokon keresztül és a 14 tengely 3 szívóoldali kúpos csapágyfészek alatti részéhez van a 31 szívóoldali kúpos centrifugális járókerék rögzítve. A találmány szerinti szivattyú egyszerű forgástestekkel alakítható ki, szemben az eddig bonyolultabb szivattyúház kiképzésekkel. A 3. ábra szerinti kivitel csak egy példa arra, hogy a szivattyú többlépcsősre is kialakítható. A szivattyú a csővezeték egy darabjának tekinthető és külön légtelenítésről nem kell gondoskodni. Mivel a teljes szállított folyadékmennyiség közvetlenül a meghajtó motor forgórész belsejében halad keresztül a hűtés sokkal intenzívebb a folyadéknak a motortérbe való külön bevezetésére, mert akkor csak a folyadék kis része hűt és ez tetemes folyadék- és energiaveszteséget jelent. Szabadalmi igénypontok 1. Tömszelence nélküli szivattyú folyadék szállítására, emelésére, ill. zárt rendszerben való keringtetésére, amelyben a meghajtó villamos motor forgórésze folydadéktérben helyezkedik el és a meghajtó villamos motor állórésze szivárgásmentesen van szigetelve a folyadéktértől, továbbá a szívó- és nyomócsonkban végződő szívó- és nyomótereket járókerék, vagy járókerekek választják el egymástól, azzal jellemezve, hogy a szívócsonkot (1) és a nyo-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65] 2