167770. lajstromszámú szabadalom • Tömszelence nélküli szivattyú folyadék szállítására, emelésére, ill. zárt rendszerben való keringtetésére

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1973. IV. 18. Közzététel napja: 1975. VII. 28. Megjelent: 1977. I. 31. (HU—232) 167770 Nemzetközi osztályozás: F 04 d 13/06 Huszár Ferenc oki. gépészmérnök, 60%, Sitkei László oki. villamosmérnök, 20%, Virge Gyula gépésztechnikus, 20%, Budapest Tömszelence nélküli szivattyú folyadék szállítására, emelésére, ill. zárt rendszerben való keringtetésére A találmány olyan, folyadék szállítására, emelésére, ill. zárt rendszerben való keringetésére alkalmas tömszelence nélküli szivattyúkra vonatkozik, amelyben a meghajtó villamos motor forgórésze folyadéktérben helyezkedik el és a meghajtó villamos motor 5 állórésze szivárgásmentesen van szigetelve a folyadéktértől, továbbá a szívó- és nyomócsonkban végződő szívó- és nyomóteret járókerék, vagy járókerekek választják el egymástól. Ismeretes, hogy a tömszelence nélküli szivattyúk- 10 nál a meghajtó motor tengelye közel merőleges az áramlás irányára, mert a meghajtó motor tengelyének végén elhelyezkedő járókerék két oldalán helyezkednek el a szívó- és nyomócsonkok, amelyek tengelye általában megrőleges a meghajtó villamos 15 motor tengelyére, vagy a merőlegestől csak csekély mértékben térnek el. Ezeknek a megoldásoknak az a hátránya, hogy mivel a járókerék tengelyvonala, — amely rendszerint egybeesik a meghajtó villamos motor tengelyével — merőleges az áramlás 20 irányára, a folyadék szívótérből 90°-os iránytörésekkel jut a nyomótérbe. A szívótér és a nyomótér közötti nagy keresztmetszet változások — amelyek ennél a megoldásnál nem kerülhetők el — a Borda-féle veszteségeket 25 nagymértékben növelik. A derékszögű iránytörések, valamint a nagy keresztmetszet-változások veszteségeket okoznak és csökkentik a szivattyú hatásfokát. A találmány célja az említett hiányosságok kikü- 30 szöbölése és egy olyan szivattyú létrehozása, ahol minimális iránytöréssel, vagy iránytörés nélkül jut el a folyadék a szívótérből a nyomótérbe, és a keresztmetszetek között is csak igen kismértékű a változás. A találmány tárgya egy olyan tömszelence nélküli szivattyú, amelynek az a lényege, hogy a szívócsonkot és a nyomócsonkot összekötő folyadéktér a meghajtó villamos motor forgórészének belső palástfelületén belül helyezkedik el és a szívócsonk, valamint a nyomócsonk tengelyvonala párhuzamos, ill. egybeesik a meghajtó villamos motor tengelyével. A találmányt részletesebben kiviteli példák segítségével ismertetjük. Az 1. ábrán a találmány szerinti szivattyú egy kiviteli alakjának metszete látható, ahol a járókerék a forgórész belső palástfelületén belül helyezkedik el és hengeres csavarvonal vagy szárnylapát alakú. A 2. ábra a találmány szerinti szivattyú egy másik kiviteli alakját mutatja be, ahol a kúpos centrifugális jerókerék van a motor forgórész és a nyomótér közé elhelyezve. A 3. ábra a találmány szerinti szivattyú olyan kétlépcsős kiviteli alakjának metszetét mutatja be, amelyben két kúpos centrifugális járókerék van elhelyezve éspedig az egyik a szívócsonk, a másik a meghajtó villamos motor forgórésze és nyomócsonk között. Az 1 szívócsonk 2 szívóoldali koaxiális átömlési 167770 1