167752. lajstromszámú szabadalom • Többh áttételes agy kerékpárokhoz

167752 profilt hengerfelületek alkotják, melyek a zárókilincsekre továbbító ütközőként ható ferde felületekkel vannak összekötve. A szabályzóprofilt egymáshoz kapcsolódó, azonos profilszakaszok alkotják, amelyek száma legalább a zárókilincsek számának felel meg és a profilszakaszok a kapcsolási lépcső számának megfelelő több részszakaszból állnak. Az egymás után következő ferde felületek közötti hengerfelületet két egymásba átmenő körhengerfelület alkotja, amelyek egyikének tengelye a szabályzógyűrű tengelyével esik egybe és a másiknak a tengelye a szabályzógyűrű tengelyéhez képest el van tolva. A szabályzógyűrű visszafutó fékje vagy az agy egy rögzített részén lehet támasztva, vagy egy a zárókilincseknél lassabban futó agyrészen. Mivel a zárókilincsek az üreges kerék fordulatszámával forognak, a visszafutó fékberendezés támasztására a bolygókeréktartó kínálkozik, vagy egy agyrész, amely a bolygókeréktartóval azonos fordulatszámmal forog. A visszafutó fékberendezést egy frikciós rugó alkothatja, amely a szabályzógyűrű egy körbefutó hornyába van belehelyezve. Ez a körbefutó horony előnyösen a csapágypersely tartományában van elhelyezve. A frikciós rugó körkeresztmetszetéhez való igazodás céljából a körbefutó horony félkör keresztmetszettel van kialakítva. A találmányt részletesen kiviteli példák kapcsán, a rajzok alapján ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti több áttételes agy, taposófékkel. A 2. ábra a találmány szerinti több áttételes agy, taposófék nélkül. A 3. ábra a találmány szerinti több áttételes agyhoz való szabályzógyűrű nagyított képe metszetben, míg a 4. ábra a 3. ábra szerinti szabályozógyűrű oldalnézete. Az 1. ábrán 4-gyel egy agytengely van jelölve. Az agytengelyen 40 golyóscsapággyal 2 meghajtó van forgathatóan ágyazva. A 2 meghajtó 34 lánckerékkel van egyesítve. 1 agyhüvely egyrészről 41 golyóscsapágy révén a 2 meghajtón és másrészről 42 golyóscsapágy révén egy 3 kónuszon van ágyazva, amely 4 agytengelyen van rögzítve. Az 1 agyhüvelyen belül egy bolygóhajtómű van elhelyezve. A bolygóhajtóműnek 7 napkereke van, amely a 4 agytengelyből van kimunkálva. Bolygókeréktartóként a 2 meghajtó szolgál, amely 5 6olygókerékcsapokkal van felszerelve. Az 5 bolygókerékcsapokon 6 bolygókerekek vannak forgathatóan ágyazva. A 6 bolygókerekek a 7 napkerékkel és egy őket körülvevő 8 üreges kerékkel állnak kapcsolatban. A bolygókeréktartóként szolgáló 2 meghajtó 11 továbbítótárcsa és 10 dugaszoló tengelykapcsoló révén egy 9 meghajtóhüvellyel van elfordulásmentesen összekötve, amely az agytengelyen forgathatóan ágyazva van és 14 biztosítógyűrűvel van a tengelyirányban rögzítve. A 9 meghajtóhüvelyen 12 menettel 13 fékkónusz van elcsavarhatóan vezetve. A 13 fékkónuszon 16 zárókilincsek vannak ágyazva, melyek 17 zárókilincsfogazatba kapaszkodnak és azzal együtt 16, 17 kilincsszárat alkotnak a bolygókeréktartóként szolgáló 2 meghajtó és az agyhüvely között. A 9 meghajtóhüvelyen 18 zárókilincstartó van forgathatóan ágyazva, amely a 8 üreges kerékkel 5 elfordulásmentesen össze van kötve. A 18 zárókilincstartón 19 zárókilincsek vannak elhelyezve, melyek 21 zárókilincs fogazattal működnek együtt. A 21 zárókilincs fogazat 20 továbbítógyűrűn van kialakítva, amely az agyhüvely 17 belső fogazatába 10 van elfordulásmentesen behelyezve. A 19 zárókilincs, valamint a 21 zárókilincsfogazat kilincszárat alkot a 8 üreges kerék és az agyhüvely között. A 9 meghajtóhüvelyen továbbá 22 szabályzógyűrű van forgathatóan ágyazva. A 22 szabályzógyűrű 15 31 ágyazópersellyel rendelkezik, amellyel a 9 meghajtóhüvelyen van ágyazva. A 22 szabályzógyűrűhöz továbbá 43 szabályzóköpeny tartozik, amely tengelyirányban a 19 zárókilincseknek a 20 továbbítógyűrűn túlnyúló részeit fogja körül. A 31 csapágy-20 perselyben félköralakú 32 gyűrűshorony van beszúrva. A 32 gyűrűshoronyba 33 frikciós rugó van behelyezve, amelynek lehajlított vége a 13 fékkónusz furatába kapaszkodik. A 13 fékkónusz egy öt körülvevő súrlódó rugóval van fékezve, amelynek 25 egyik vége az egyik 15 fékköpenyen van rögzítve. A 15 fékköpeny a 3 kónusszal van elfordulásmentesen összekötve. A 43 szabályzóköpeny belső profillal rendelkezik, amely profil a 4. ábrából látható. Ez a belső profil 30 két egymással azonos 23, 24 profilszakaszokból tevődik össze. A 23 profilszakasz egy 27 körhengerfelületből áll, amelynek tengelye a 22 szabályzókerék tengelyével esik össze, valamint 28 körhengerfelületből, amelynek tengelye a szabályzógyűrű 35 tengelyén kívül esik, továbbá 26 ferde felületből. A 24 profilszakasz 29 körhengerfelületből áll, amelynek tengelye a 22 szabályzógyűrű tengelyével esik össze, 30 körhenger felületből amelynek felülete a 22 szabályzógyűrű tengelyén kívül esik és 25 ferde 40 felületből. Amikor a 19 zárókilincsek a 24 profilszakaszok tartományában a 25 felületekre ütköznek, addig tudnak sugárirányban kifelé billenni, míg a 21 zárókilincsfogazattal kapcsolatba nem kerülnek. Ami-45 kor a zárókilincsek ezzel szemben a 23 profilszakaszok tartományában vannak és a 26 ferde felületekkel érintkeznek, olyan mértékben vannak befelé billentve, hogy zárókilincs fogazattal nem érintkeznek. 50 A fentiekben ismertetett kétszeres áttételű agy működése a következő: 55 1. direkt menet A 19 zárókilincsek a 23 profilszakaszok tartományában a 26 ferdefelületekkel érintkeznek, amikoris a 21 zárókilincsfogazattal való érintkezőhelyzetből ki vannak billentve. Ha mármost a nem ábrázolt 60 hajtókar révén a 34 lánckereket és a 2 meghajtót előremenet irányban mozgatjuk, akkor a 9 meghajtóhüvely a 2 meghajtóval körbefut, a 13 fékkónusz a 9 meghajtóhüvelyen jobbra felcsavarodik egészen ütközésig és ezáltal a 9 meghajtóhüvellyel elfordu-65 lásmentesen összekapcsolódik. A 13 fékkónuszon 2