167701. lajstromszámú szabadalom • Nyereg kerékpárokhoz
3 107701 4 mes lap peremein, nevezetesen ezek egymásfelé néző belső oldalain alakíthatók ki. Technológiailag különösen kedvező, ha a peremes lapot lemezből vágjuk ki és a széleit felhajlítjuk. A fenti intézkedésekkel már gyökeresen leegyszerűsített nyereg egyszerűségét még fokozhatjuk, egyben pedig kényelmességét is növelhetjük, ha az üléspárna rugózását teljesen elhagyjuk és üléspárnaként a tartólappal kapcsolódó poliuretán integrálhab formatestet alkalmazunk. Ilyen esetben a nyereg az üléspárnán kívül lényegében csak a tartólapból, a peremes lapból, a csuklós kikötésből, a rugós kitámasztásból és a csatlakoztató hüvelyből valamint ennek szorítócsavarjából áll, szemben az ismert nyergek körülbelül negyven alkatrészével. Ez a különbség a gyártási költségek szempontjából kb. 50 százalékos megtakarítást jelent. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti nyereg példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon az: 1. ábra a találmány szerinti nyereg alulnézete, a 2. ábra az 1. ábra A—A vonala mentén vett metszet, a 3. ábra peremes lap felülnézete, a 4. ábra a 3. ábrán B—B vonala mentén vett metszet, az 5. ábra a 4. ábra C—C vonala mentén vett metszet és a 6. ábra a peremes lap kiterített alakja. Amint az 1. és 2. ábrán látható, 10 tartólappal 12 üléspárnaként poliuretán integrálhabból készült formatest kapcsolódik. A poliuretán integrálhabból készült nyereglap forma közvetlen a tartólapra önthető, amellyel szilárd tartós kötést biztosít. Előnye a hagyományos nyergekkel szemben: 3—5 perc alatt készül el egy bármilyen térgörbe formadarab. 0,25—0,5 gr/cm3 térfogatsúly közötti keménységben állítható elő tetszés szerinti színben és felületi mintázattal, amely további bevonást már nem igényel. E felületi kiképzés folytán kopásálló, sav- és Mgálló, hideg- és hőálló tulajdonságokkal rendelkezik. A habanyag tulajdonságánál fogva energia elnyelő, ezért kiválóan alkalmas kerékpár nyereg céljaira. A 10 tartólapnak a 12 üléspárnával átellenes oldalán a 10 tartólap egyik végén 18 csuklós kikötéssel, míg a másik végén 20 rugós kitámasztással tartószerkezethez csatlakozik, amely a találmány értelmében 14 peremes lap 14a és 14b peremekkel, valamint 14c gerinccel. A 14 peremes lap 22 csatlakoztató hüvelyt fog közre, amely 24 szorítócsavarral a kívánt helyzetben rögzíthető. A nyeregnek szerelése és a kerékpárhoz történő csatlakoztatása a következőképpen történik: A nyereg szerelése egyszerű szerkezeténél fogva könnyen és gyorsan végezhető el. Először a 14 peremes lap előszerelését végezzük el. A 14 peremes lap 14a, 14b premeíben kiképzett 17 nyílásokon keresztül a 21 szegeccsel rögzítjük a két darab 20 rugós kitámasztót. Ezután a 14 peremes lap 14a, 14b peremei közé helyezzük a 22 csatlakoztató hüvelyt és a 26 nyíláson keresztül átfűzzük a 24 szorítócsavart, amelyre rácsavarjuk a csavaranyát. A 14 peremes lap másik végén kiképzett 16 nyíláson keresztül dugjuk a 15 csapszeget és ezzel rögzítjük a 18 csatlakoztató hüvelyt. Az így előszerelt 14 peremes lap 18 csatlakoztató hüvelyét ráhelyezzük a 10 tartólapba rögzített 25 csavarra, majd az alátét ráhelyezése után a csavaranyát meghúzzuk. A következő műveletben a két darab 20 rugós kitámasztót helyezzük a 23 csavarokra és az előbbihez hasonlóan az alátétek ráhelyezése után, a csavaranyákat meghúzzuk. A kerékpárhoz történő csatlakoztatáshoz meglazítjuk a 24 szorítócsavart, a 14 peremes lapon kiképzett 28 átbocsátó nyíláson keresztül vezetjük a kerékpár 29 nyeregtartó csövét és ráillesztjük a 22 csatlakoztató hüvelyt. Ezután a 12 üléspárnát a kívánt helyzetbe állítjuk, úgy hogy a 22 csatlakoztató hüvely külső oldalain koszorúszerűen kialakított recézések a 14 peremes lap 14a, 14b peremeinek belső oldalain kialakított 32a, 32b recézésekkel kapcsolódjanak, majd a 24 szorítócsavar meghúzásával a nyerget rögzítjük. A 14 peremes lap egyszerű előállításának módja a 3—6. ábrákon látható. A 6. ábrán feltüntetett fprmalapot váguak_ ki, .amelyben kialakítjuk a 18 csuklós kikötés 16 nyílásait, a 20 rugós kitámasztás 17 nyílásait, a 24 szorítócsavar négyszögkeresztmetszetű tövével formazáróan kapcsolódó 26 nyílásokat, valamint a 14c gerinc 28 nyílását és 30 kikönnyítését. Ezután sajtolással képezzük ki a 32a, 32b recézéseket, majd a 14a, 14b peremeit felállítjuk. Az így elkészült 14 peremes lap első pillantásra egy túl merev szerkezetnek tűnik, amely nem engedi a 32a és 32b recézésnek a csatlakoztató hüvely külső részén kiképzett recézéseken való elmozdulását. A nyereg ezen funkciójának biztosítása céljából a 14 peremes lapon 28 átbocsátó nyílás valamint annak 30 kikönnyítése úgy van meghatározva, hogy elegendő rugalmasságot kölcsönözzön a szerkezetnek a nyereg beállításakor a 32a, 32b récéinek a csatlakoztató hüvely récéin való elmozdulásához és a nyereg helyzetben való rögzítéséhez. Szabadalmi igénypontok: 1. Nyereg kerékpárokhoz, amelynek tartólapja, ezen elrendezett üléspárnája, a tartólapnak az üléspárnával átellenes oldalán a tartólap egyik végén csuklósan kikötött, másik végén rugósan kitámasztott tartószerkezete, valamint a tartószerkezeten beállítható viszonylagos szöghelyzetben rögzíthető szorítócsavaros csatlakoztató hüvelye van, azzal jellemezve, hogy a tartószerkezet peremes lap (14), amelynek peremeiben (14a, 14b) a csuklós kikötéssel (18), a rugós kitámasztással (20), valamint a csatlakoztató hüvely (22) szorítócsavarjával (24) kapcsolódó nyílások (16, 17, 26) vannak kialakítva, a peremes lap (14) gerincében (14c) pedig a csatlakoztató hüvelyhez (22) átbocsátó nyílás (28) van, amely a nyereg hosszirányú középsíkjában (A—A) ki van könnyítve (30). 2. Az 1. igénypont szerinti nyereg kiviteli alakja, amelynek a csatlakoztató hüvely szorítócsavarjával formazáróan kapcsolódó nyílásai és ezeket koszorúszerűen övező, a csatlakoztató hüvely külső ol-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
