167225. lajstromszámú szabadalom • Berendezés jeleknek pálya és azonlevő jármű közötti átvitelére

3 167225 4 nek nagysága és iránya feszültség értékétől és polaritásától függ. Ezt a villamos teret érzékelik a 10 érzékelőéinek amikoris a felvett jel nagysága a 10 érzékelőelemek és a 11 vezetékek közötti Cd kapaeitáskülönbségtől függ, amely Cd=Cl—C2, ahol Cl a 10 érzékelőelemek egyike és a hozzá közelebb eső 11 vezeték közötti kapacitás, míg C2 valamelyik 10 érzékelőelem és a tőle távolabb levő 11 vezeték közötti kapacitás. Ezt egyébként a 2. ábrán is nyomon lehet követni. A felvett villamos]'el nagysága attól a terheléstől is függ, amelyet a 10 érzékelőelemekhez csatlakoztatott vevőkészülék bemenete képvisel. A 3. ábra az előzőkben leírt találmány szerinti berendezés villamos helyettesítő áramkörét mutatja, amelyben Cl és C2 a korábban hivatkozottak szerint az egyes 10 érzékelőelemek és a 11 vezeték közötti kapacitás, a 10 érzékelőelemek által érzékelt jelet pedig 12 jelgenerátor képviseli. A 10 érzékelőelemek a vevőkészülék bemeneti 14 transzformátorának 13 primer tekercséhez és evvel párhuzamosan kapcsolt C kondenzátorhoz vannak csatlakoztatva. A 14 transzformátor 15 szekunder tekercsét kiegyenlített 16 tápvonalhoz csatlakoztatjuk, amely a 10 érzékelőelemek által felvett jelet a mozgó járműre szerelt 17 jelfeldolgozó egységhez továbbítja. A 14 transzformátor és a C kondenzátor úgy van méretezve, hogy az érzékelőelemek és a tápvonal egymáshoz oly módon illeszkedjék, hogy az áramkör átviteli frekvencia-jelleggörbéje a felvett jeleknek megfeleljen. 10 15 20 25 30 Adott a vezeték távolságra és h mérőeszköz magasságra ki lehet számítani az optimális b érzékelőelem távolságot, valamint a Cd kapacitáskülönbséget. Annak következtében, hogy a felvett jel csak a forrás és érzékelőelemek közötti kapacitáskülönbséggel arányos, a találmány szerinti berendezés a gyakorlatban fellépő zavarjelek hatását igen erősen csökkenti. Szabadalmi igénypontok 1. Berendezés jeleknek pálya és azon levő jármű közötti átvitelére, különösen vonatbefolyásolásra, amely berendezésnek a pálya mentén elhelyezett két párhuzamos vezetéke és eme vezetékekbe az átviendő villamos jeleket betápláló adókészüléke és a járművön elhelyezett vevőkészüléke van, azzal jellemezve, hogy a járművön a vezetékekkel (11) kapacitív csatolásban levő két egymással is párhuzamos érzékelőeleme (10) van, amely érzékelőelemekhez (10) van csatlakoztatva a vevőkészülék bemenete. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az érzékelőelemek (10) síklapok. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetékek (11) közötti távolság (a) kisebb mint az érzékelőelemek (10) közötti távolság (b). 1 rajz, 3 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvtkiadó igazgatója 76.6081/4 — Zrínyi Nyomda, Budapest. — F. v.: Bolgár Imre vezérigazgató 2