167071. lajstromszámú szabadalom • Elzárószerkezet, különösen automatikus középütközős kapcsolókhoz

MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG <#r^> ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1971. II. 16. (VE-637) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1970. II. 19. (WP 47 g1 /145.629) Közzététel napja: 1972. VIII. 28. Megjelent: 1976. VI. 30. 167071 Nemzetközi osztályozás: B 61 g 5/08 /' Feltaláló: Dorn Wilfried mérnök, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: Ministerium für Verkehrswesen, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság Elzárószerkezet, különösen automatikus középütközös kapcsolókhoz 1 A találmány elzáró szerkezetre vonatkozik, különösen automatikus középütközös kapcsolóhoz, gömbsüveg alakú zárótaggal, és ajakos tömítésű eszközzel levegő, vagy más gázalakú közeg elzárásához. 5 A jelenleg ismeretes elzárószerkezeteknél a kapcsoló szögelfordulását a ház öntvényén kialakított felöntések vagy kimunkálások, illetőleg az ezeken elhelyezkedő elemek - csapok, csavarok, vagy hasonlók - határolják. 10 A kapcsolókart mindkét állásában- tehát az áramlást engedő ill. azt elzáró helyzetben -rugóterhelésű retesz rögzíti. Emellett a házon kialakított hornyot és kapcsolókart rugóterhelésű reteszelő elemmel látják el. 15 Fenti elzárószerkezetnek járművek középütközös kapcsolóihoz történő beépítése azzal a hátránnyal jár, hogy az eltérő kivitelű kocsitípusokhoz ugyanolyan beépítésű szerkezetet alkal- 20 mázni nem lehet. A középütközös tengelykapcsolókhoz beépített elzárószerkezetek vagy mindkét oldalnál egy tengely és kéziműködtetésű áttétel vagy automatika útján hozhatók a kívánt helyzetbe. 25 Felmerül annak szükségessége, hogy az eddig szokásos kéziműködtetéssel szemben az elzárószerkezetet - az áttétel viszonyait fígyelembevéve - a tengely és emelőkar rendszer hozza működésbe. 30 Az ismert elzárószerkezeteknél ez csak bonyolult, pl. különbözően meghajlított rudazatok útján lehetséges, tekintettel a kocsin a különböző beépítési kapcsolatokra és működtetésük az emelőkar-rendszer útján a kocsi irányából mindkét oldalt lehetséges. Azon túlmenően, hogy a középütközös kapcsolónál az elzárószerkezetet működtető tengelyhez egy emelőkar jellegű berendezés is szükséges, számítani kell arra a lehetőségre, hogy egy esetleg nem teljes hosszban végbement - tehát befejezetlen - elmozduláshoz a reteszelés nem történik meg. Ekkor a kapcsoló a két határolórész közti nem kívánt helyzetbe kerül. Az elzárószerkezet kifogástalan működése tehát a gömbsüveg alakú zárótag és a kapcsolókar kifogástalan helyzetétől függ. Nehézkessé teszi továbbá a gömbsüvegalakú zárótag axiális irányú elmozdulását a rudazat útján történő működtetés. A találmány elé kitűzött feladat az, hogy fenti hiányosságokat kiküszöböljük. A találmány alapját az képezi, hogy a kapcsolókar állandó elfordulási szögének határolását állíthatóan képezzük ki és olyan elrendezést hozunk létre, melynek segítségével a kapcsoló kényszerkapcsolat révén mindig a kívánt helyzetbe kerül. A kitűzött feladatot a találmány szerinti szerkezettel úgy oldjuk meg, hogy a kapcsoló állandó 167071