166976. lajstromszámú szabadalom • Kétorsós vízszintes fúrógép
5 166976 6 hátramozognak, és a 3 befogó- és adagolóegység ismét vált. A munkadarabok és a szerszám hűtését hűtőfolyadék végzi, amelyet közvetlenül a furatba vezetünk be. A hűtővízadagoló kiömlőnyílását külön munkahengerek szorítják a munkadarab felületére közvetlenül a fúrás helyén. A hűtőfolyadék és a forgács terelését védőlemez végzi, amely a fúrási ciklus befejezésekor a folyadékadagolóval együtt hátramozog. A forgács szakaszos mozgást végző rekeszes szállítószalagra kerül. Á*" 18 csigafúrók a 13 meghajtómotorok fordulatszámán dolgoznak, és a pneumatikus előtolás értéke körülbelül 0,6 mm/ford. Ennek megfelelően a forgácsolási sebesség körülbelül 120-130 m/perc, a közepes forgácsvastagság pedig hozzávetőlegesen 0,3 mm. Ezek az értékek a szokásosnál jóval nagyobbak, hiszen fúráskor az előtolás általában 0,1 és 0,5 mm között, a közepes forgácsvastagság (ek ) pedig 0,05 és 0,2 mm között van (Dr. Bakondi — Dr. Kardos: A gépgyártás technológiája, 193. oldal). 120 m/perc forgácsolási sebességhez lágy bronz megmunkálása esetén még keményfém lapkás fúrók alkalmazása esetén is csak 0,1 mm/ford előtolás szokásos (lásd ugyanott 202. oldal). A fentiek eredményeképpen a találmány szerinti berendezéssel műszakonként mintegy 2000—2500 préstuskó fúrható ki, ami bőségesen elegendő a prés működtetéséhez. A berendezés egyszerű felépítése és biztonságos vezérlése következtében az üzemzavar igen ritka. A vezérlőrendszer látható a 6. ábrán. A rendszer alapelemei kereskedelmi forgalomban kapható egyszerű kétútú vágy háromútú kétállású szelepek, illetve golyós visszacsapó szelepek. Ha a vezérlőpulton az indítógombot megnyomjuk, és ezzel a Dj szelepet átváltjuk, a hálózatról a Vt golyós szelepen keresztül sűrített levegő kerül a D10 szelephez és "azt jobb felé váltja át. Ennek következtében egyrészt állandó levegő kerül a D6 szelep bevezetéséhez, másrészt a sűrített levegő átváltja az F2 szelepet. F 2 szelep átváltásakor levegő kerül a C3 és a dugattyú a 8 adagolóvillával együtt hátramozdul. (A C2 satuhenger dugattyúja az 5 befogópofával felső állásban van.) Ugyancsak az F2 szelep váltása következtében állandó levegő kerül a Ds szelep bevezetőnyílásához, és egyben elágazó vezetéken és fojtószelepen keresztül a levegő a szelepet némi késleltetés után átváltja. Ekkor levegőt kap a C2 satuhenger és bezár. Ezzel egyidejűleg Fi és F3 négyutu szelepek is átváltanak. Ennek eredményeképpen a Ci és C4 hidropneumatikus előtoló hengerek dugattyúi elindulnak előre. A dugattyúk mozgásának sebességét, azaz az előtolást a hengerekből kiáramló olaj mennyiségével lehet a Hx és H 2 fojtószelepekkel beállítani. Miután az átváltott Ds szelepről a D 6 szelepre jutó vezérlőlevegő pillanatnyi késleltetéssel átállította az Fj és F3 irányváltó szelepeket, vezérlőlevegő jut a D9 szelepre is, és ez átallva működteti a Cs , C 6 , C 7 , C 8 egyoldali működésű hengereket, amelyek a hűtőfolyadékot vezető rendszert a munkadarabhoz szorítják. Amikor az 1 és 2 fúróegységeket előtoló dugattyúk elérik a fúrási hossznak megfelelően beállított végálláskapcsolókat, azok zárják a D12 illetve Di 3 szelepeket. Di2 és D 13 szelepek együttes zárása esetén a sűrített levegő a V2 golyós szelepen keresztül visszaállítja a Di0 5 szelepet. Ennek következtében az F.t és F 3 irányváltó szelepek D6 szelepen keresztül, és az F 2 szelep a Di0 -en keresztül lefúj. Ugyanakkor Di0 szelep vezérlevegője visszaállítja a lefújt Fi és F3 irányváltószelepeket. Ennek hatására levegő kerül 10 az olajtartályokba és az olaj a Hí H2 visszacsapószelepeken és a vezetéken keresztül hátranyomja a Ci és C4 előtoló hengerek dugattyúit az 1, 2 fúróegységekkel együtt. Ezzel egyidejűleg az Fi irányváltó szelephez vezérlevegőt 15 vivő vezeték leágazásán keresztül levegőt kap a Di i szelep. Miután dugattyúk elérték hátsó helyzetüket, és az ott elhelyezett végálláskapcsolókat zárták, a végálláskapcsolókkal együtt átváltott Di i és Di 4 szelepeken keresztül vezérlőlevegő 20 kerül a lefújt F2 irányváltó szelepre és azt átváltja. Ekkor az adagolóvilla előremozdul, a C2 satuhenger 5 befogópofája pedig fölső állásban van. Ugyanakkor állandó levegő kerül a D4 szelepre, amely rövid késleltetés után vált és a levegőt 25 tovább vezeti a D3 szelephez. Ha a D 2 szelephez csatolt üzemmódkapcsoló kézi működtetésre van állítva, az újabb ciklust a Di szelephez tartozó inditógomb lenyomásával lehet elindítani. Ha az üzemmódkapcsoló automatika állásban van, azaz 30 D2 szelep váltott, a D 3 szelep is átvált és a V x golyós szelepen keresztül vezérlőlevegőt kap aD10 szelep. Ekkor a folyamat újra indul. A második lépésben átváltó F2 irányváltó szelep megszünteti a D 4 szelep levegőellátását, nehogy leállításkor vagy 35 üzemzavar esetén a folyamat automatikusan újra induljon. Üzemzavar esetén a D7 szelep működtetésével a folyamat megszakítható. A D8 elektromos vezér-40 lésű szelep a berendezést motorhiba esetén alaphelyzetbe állítja. A vezérlés a biztonságos üzemelés érdekében olyan reteszelést biztosít, amely megakadályozza üzemzavar esetén a berendezés megrongálódását 45 vagy a szerszám törését. így például a végálláskapcsolókkal összekötött szelepek sorbakapcsolása biztosítja, hogy a folyamat csak mindkét fúróegység megfelelő állásában folytatódhasson. 50 A találmány szerinti berendezés igen nagy előnye a fokozott termelékenység és az üzembiztos működés. A műszakonként több mint 2000 munkadarab kifúrása elsősorban a hidropneumatikus munkahengerek által lehetővé tett, a 55 szokásosnál nagyobb előtolás és forgácsolási sebesség következtében érhető el. Minthogy a fúrás egyszerre két munkadarab ellenkező oldalán történik, elmarad a darabok forgatása, illetve kétszer történő adagolása. Ez jelentős mellékidő 60 megtakarítást is jelent. Az üzembiztonságot az igen egyszerű felépítés és működés biztosítja. A találmány szerinti berendezés teljesen automatizálható és beépíthető a prést kiszolgáló egységek sorába. A forgácselvezetés 65 és a hűtés biztonságos. 3
