166900. lajstromszámú szabadalom • Berendezés áramló nyomólevegő, különösen dugattyús kompresszorokkal szállított nyomólevegő olaj- és nedvességmentesítésére

166900 5 6 tétére nézve, és ebből a szempontból is különösen előnyös a 6 légtartály találmány szerinti, tehát az adszorberegység elé 'beiktatott elrendezése. Az olajleválasztó 1 leválasztóciklonjárlak kivezetőcsonkjám cserélhető szűrőpatronnal ellátott rostos szűrőanyaggal megtöltött 2 szűrőrészt kapcsolunk, amely az üzemközbeni gyors cserét kedvezően biztosítja. A fenti olajleválasztó egyszerűen előállítható, üzembiztos és olcsón üzemeltethető. A 6 légtartályból kilépő nyomólevegőt példaképpen először a 7 vezérlőszelepen keresztül a 8 adszorbertoronyba vezetjük be, ahonnan az a nyitott 13 visszacsapószelepen keresztül a 14 légelosztószervbe, majd meghatározott nagyobb hányada a 16 nyomáscsökkentőn át a fogyasztóhálózatba kerül. Ilyenkor, tehát a 7 vezárlőszelep ezen állásában a 9 adszorbertorony bemenete közvetlenül a szabad atmoszférával Van összekötve, belső tere tehát lelevegőzött állapotban van. A 14 légelosztószervben az olaj- és nedvességmentesített nyomólevegő 'meghatározott kisebb hányadát leágazt'atjuk és regeneráló segódenergiaként a 11 visszacsapószelepen keresztül a 9 adszorbertorony 'felső végébe tápláljuk be, így az a torony belső terén átáramolva a töltet nedvességtartalmát elpárologtatja és ezzel a töltetet regenerálja. Az uralkodó nyomásviszonyok következtében ezen üzemmódnál a 10 és 12 visszacsapószelepek zárt állapotban vannak. A 7 vezérlőszelep átváltásával történik a 8, 9 adszorbertornyok üzemmódváltása. Ez esetben a 6 légtartályból kilépő nyomólevegő a 9 adszorbertornyon és a 12 visszacsapószelepen átáramolva kerül a 14 légelosztószervbe, 'míg a 7 vezórlőszelepen keresztül a 8 adszorbertorony belső tere egyidejűleg a külső szabad atmoszférával van összekötve. A nyomásviszonyok előjelváltása következtében most a 11 és 13 viszszacsapószelepek zárnak, a 14 légelosztószervben leágaztatott regeneráló levegőáram a 10 visszacsapószelepen keresztül a 8 adszorbertorony belső terét, ill. töltetét öblíti ki, ill. a töltetben megkötött nedvesség elpárologtatásával azt regenerálja. A 16 nyomáscsökkentő a rendszer technológiailag szükséges magas nyomáson történő üzemeltetését teszi lehetővé. A regenerálás hatékonysága ismert módon jelentősen függ a rendszer üzemi nyomásának és a környezeti nyomás különbségétől. Üzemmódváltáskor ugyanis a túlnyomást hirtelen a környezeti atmoszférikus nyomásra csökkentjük le, ilyenkor az adszorbens anyag felületén az adott hőmérsékleten az egyensúly megbomlik, s a kötött nedvesség a felületről elpárolog. E folyamat sebességét a nyomáskülönbség jelentősen befolyásolja. A rendszer paramétereinek ismeretében, elsősorban azonban tapasztalati úton könnyen meghatározható azon ciklusidő, amelynek elteltével az adszorbertornyok töltete telítődik, tehát az üzemmódváltás regenerálás céljából esedékessé válik. E ciklusidőt a 15 villamos vezérlőegység programadójába betáplálva az ismertetett üzemimódváltás és ezzel a berendezés üzemeltetésének automatikus vezérlése biztosítható. 5 Igényesebb esetekben a 15 villamos vezérlőegység programadója megfelelő mérőszervek alkalmazásával a tisztított, kimenőoldialon a hálózatba betáplált levegő meghatározott és mért minőségi jellemzőinek, főleg nedvességtartalmá-10 nak függvényében is vezérelheti a 7 vezérlőszelepet. Minthogy a találmány szerinti berendezés üzemi nyomásának állandósága biztosított, így a 14 légelosztószerv kialakítható oly módon, hogy 15 átáramló keresztmetszeteit egymással meghatározott állandó arányban választjuk meg, tehát a regeneráló segédenergia és a hálózatba táplált levegőáram regenerálás szempontjából optimális arányát járulékos állítható szelepek al-20 kaknazása nélkül pusztán e keresztmetszetek megfelelő méretezésével biztosítjuk. Mérési eredmények tanúsága szerint a fenti, találmány szerinti berendezés teljes mértékben olajmentes ós —75 C° harmatpontú nyomó-0 levegő előállítására is alkalmas, amely ez idő szerint a legigényesebb fogyasztói követelményeket, ill. igényeket elégíti ki az érintett és számba jöhető technikai területeken. Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés áramló nyomólevegő, különösen dugattyús kompresszorokkal szállított nyomólevegő olaj- és nedvességmentesítésére, amely olajleválasztóból, energiatároló légtartályból, a nedvességtartalom megkötésére alkalmas töltettel ellátott legalább egy adszorbertoronyból és á0 nyomáscsökkentőegységből, továbbá a fenti egységeket rendszerbe foglaló csővezetékekbe beiktatott vezérlőelemekből áll, azzal jellemezve, hogy energiatároló légtartálya (6) az olajleválasztó (1, 2) és az adszorberegység (8, 9) közé 45 van kapcsolva. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az olajleválasztó (1, 2) és a légtartály (6) közé beiktatott hűtőhőcserélője (3) is van. 50 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakjia, azzal jellemezve, hogy olajleválasztója leválasztóciklon (1) kilépőcsonkjára csatlakoztatott, töltettel ellátott szűrőrészből (2) áll. 55 4. A 3. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szűrőrész (2) hőálló, előnyösen rostos szűrőanyaggal, célszerűen üveggyapottal megtöltött cserélhető szűrőpatronnal vagy -patronokkal van ellátva. 60 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy adszorberegysége a légtartály (6) kilépőcsonkjára csatlakoztatott üzemmód váltó vezérlőszelepre párhuzamosan csatlakoztatott kettő 65 darab adsziofbertoronyból (8, 9) áll, amelyek 3