166856. lajstromszámú szabadalom • Csőzárak, különösen nagy folyadékszállítású szivattyúk nyomócsövéhez
166856 5 6 hogy a (14) csatlakozást a (2) dugattyú lezárja. A (15) csatlakozáshoz beépített fojtószelep nem működik, minthogy nyit a vele párhuzamosan beépített visszacsapószelep. A dugattyú feletti térből az olaj a (16) flexibilis és a (4) merev csővezetéken, majd a (8) útszelepen keresztül áramlik vissza az (5) tápegység olajtartályába. A (2) dugattyú a felső véghelyzetét elérve az (1) dugattyúrúdon levő bütyök megnyomja a (10) helyzetkapcsolót, ennek hatására a (6) szivattyút hajtó (7) villamosmotor leáll. A (9) elektromágnes továbbra is bekapcsolt állapotban marad, a (2) dugattyú alatti térből az olaj elf olyasát a (12) visszacsapószelep akadályozza meg. Ha a szivárgások következtében a dugattyú lesüllyedne, úgy az (1) dugattyúrúdon levő bütyök megnyomja a (11) helyzetkapcsolót, ennek hatására a (7) villamosmotor megindul, és a (6) szivattyú által szállított olaj segítségével a (2) dugattyút teljesen nyitott helyzetébe visszaemeli. A folyadékszállítás megszűnésekor megszakítjuk a (9) elektromágnes áramkörét, ekkor a (8) útszelep a (13) rugó hatására átvált, így a (2) dugattyú alatti térből szabad elfolyás válik lehetővé. A (2) dugattyú alatti térből az olaj a (14) csatlakozón keresztül távozik, majd a löket végén, miután a (2) dugattyú a (14) csatlakozót már lezárta, működésbe lép a végfojtás. Ekkor ugyanis az olaj csak a (15) csatlakozón keresztül folyhat ki a hengerből, az oda beépített állítható fojtáson keresztül. Ilyen módon a löket végén a tányér mozgása lefékeződik. A 3. ábrán bemutatott szerkezetnél, amely a találmány szerinti berendezés egyik változatának példaszerű kiviteli alakja, az (1) dugattyúrúd az O pont körül elfordulni képes végcsappantyú tányérhoz annak P pontjában csatlakozik. A dugattyúrúd másik végéhez mereven van rögzítve a (20) tárcsa és a (18) kisdugattyú, amely az S pontban elfordíthatóan ágyazott (23), lépcsős kialakítású munkahenger kisebb átmérőjű részében mozog. A munkahenger nagyobb átmérőjű részében helyezkedik el a mind az (1) dugattyúrúdon, mind a (23) munkahengerben elmozdulni képes (19) nagydugattyú. A munkahenger .toldatában található a (22) nagyrugó, a (19) nagydugattyúban kialakított fészekben pedig a (21) kisrugó. A munkahenger nagynyomású olajjal való ellátását a (5) tápegység biztosítja. A (6) olajszivattyút a (7) villamosmotor hajtja, a szivattyú szállította olaj a (12) visszacsapószelepen keresztül jut a (8) útszelephez, amelyet a (9) elektromágnes és a (13) rugó működtet. A megengedettnél nagyobb nyomások kialakulását a (17) túlfolyószelep akadályozza meg. A tápegységet a munkahengerrel a (4) és (4'), ill. a (16) és (16') csővezetékek kötik össze. A munkahenger három csatlakozási pontja közül az alsó kettő a (24), (25) és (26) mechanikus útszelepeken, ill. a (27) állítható fojtószelepen egymással és az (5) tápegység olajtartályával össze van kötve. Az (1) dugattyúrúdon levő bütyök működteti a (10) és a (11) helyzetkapcsolókat. A 3. ábrán bemutatott, találmány szerinti működtető szerkezet a következőképp működik: a folyadékszállítás megindulásakor bekapcsoljuk a (6) olajszivattyút hajtó (7) villamosmotort, valamint a (8) útszelep elektromágnesét. Ekkor a (9) elektromágnes hatására a (8) útszelep átvált, és így a (6) olajszivattyú szállította olaj a (12) viszszacsapószelepen, a (4') merev és a (16') flexibilis csővezetéken, továbbá a (25) útszelepen keresztül a (18) kisdugattyú alatti térbe jut. A (18) kisdugattyú emelkedni kezd. Bizonyos, a (19) nagydugattyú löketének megfelelő nagyságú löket befutása után a (24) útszelep az ábrán fel nem tüntetett mechanizmus hatására átvált, és így a (22) rugó hatására a (19) nagy dugattyú is emelkedni kezd, és mindaddig emelkedik, amíg felső véghelyzetében fel nem ütközik. Ezen nagydugattyú lökete a teljes löket néhány százalékát teszi ki. A (24) útszelep átváltásával egyidejűleg vált át a (26) útszelep is, megakadályozván ezzel a munkahengerből az olaj lefolyását. A felső véghelyzetet elérve, az (1) dugattyúrúdon levő bütyök megnyomja a (10) helyzetkapcsolót, ennek hatására a (6) olajszivattyút hajtó (7) villamosmotor leáll. A (9) elektromágnes továbbra is bekapcsolt állapotban marad, a (18), ill. a (19) dugatytyúk alatti térből az olaj elf olyasát a (12) visszacsapószelep akadályozza meg. Ezen működés, vagyis a nyitás során a (18) kisdugattyú feletti térből az olaj a (16) flexibilis és a (4) merev csővezetéken keresztül áramlik vissza az (5) tápegysék olajtartályába. Ha a szivárgások következtében a dugattyú lesüllyedne, úgy az (1) dugattyúrúdon levő bütyök megnyomja az (11) helyzetkapcsolót, ennek hatására a (7) villamosmotor megindul, és a (6) szivattyú által szállított olaj segítségével a (18) kisdugattyút teljesen nyitott helyzetébe visszaemeli. A folyadékszállítás megszűnésekor megszakítjuk a (9) elektromágnes áramkörét, ekkor a (8) útszelep a (13) rugó hatására átvált, így a (18) kisdugattyú alatti térből a (25) útszelepen, a 4' és a 16' vezetékeken és a (8) útszelepen keresztül szabad elfolyás válik lehetővé, és a (18) kisdugattyú megindul lefelé. Minthogy a (24) útszelep nyitva, a (26) útszelep pedig zárva van, így a (19) nagydugattyú mozdulatlan marad. A löket végéhez közeledve a (24) útszelep lezár, a (26) útszelep pedig1 kinyit, és ezt közvetlenül követően a (20) tárcsa felütközik a (19) nagydugatytyún. A (20) tárcsa felütközését a (21) kisrugóteszi lágyabbá. Ezzel megteremtődött a kapcsolat a (19) nagydugattyú és az (1) dugattyúrúd között, és megnyílt a lehetőség az olaj elfolyására a (19) nagydugattyú alatti térből. Innen az olaj csak a (27) állítható fojtáson keresztül tud távozni. Ilyen módon a löket végén a tányér mozgása lefékeződik és e fékező hatás a (19) nagydugattyú kellően nagy felülete következtében elegendően nagy lehet. A 4. ábrán bemutatott szerkezetnél, amely a találmány szerinti berendezés másik változatának példaszerű kiviteli alakja, az (1) dugattyúrúd az O pont körül elfordulni képes végcsappantyú-tányér P pontjához az irány törést lehetővé tevő (28) elem, pl. lánc közvetítésével csat-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 a
