166749. lajstromszámú szabadalom • Mechanikus berendezés villamos motorok túlterhelés elleni védelmére

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1972. IX. 29. (NI—154) Bulgáriai elsőbbsége: 1971. IX. 29. (18.646) Közzététel napja: 1974. XII. 28. Megjelent: 1976. XI. 30. 166749 Nemzetközi osztályozás: H 02 k 11/00 Feltaláló: Vergiev Tódor Atanassov, oki. mérnök, Szófia, Bulgária Tulajdonos: NIPKIP, Szófia, Bulgária Mechanikus berendezés villamos motorok túlterhelés elleni védelmére i A találmány tárgya mechanikus berendezés villamos motorok túlterhelés elleni védelmére ferdefogazású fogaskerekekkel és végálláskapcsolókkal. Villamos motorok hajtással történő összekapcsolásánál, a fordulatszám csökkentésénél és a forgató- 5 nyomaték megnövelésénél tekintettel kell lenni arra, hogy a villamos motor a maximális előírt forgatónyomaték elérésekor kikapcsolódjon és ezáltal megakadályozza a hajtás tönkremenetelét és a villamos motor leégését. 10 A gyakorlatban ezen cél kielégítésére több megoldás ismeretes, amelyeknél leggyakrabban különböző csigákat és csigakerekeket alkalmaznak. A csigakerekes megoldásnál a szóbanforgó csiga tengelyirányban eltolódik, és ezáltal végálláskapcsolót mű- 15 ködtet. Az ilyen konstrukció hátránya a csiga mozgótengelyen történő bonyolult csapágyazása és a rugók kényes beállítása. A nehéz beállítás és több egyéb hátrányos tulajdonság miatt a gyakorlatban több megoldás nem terjedt el. 20 Találmányunkkal célunk a fenti hátrányok elkerülése. Célul tűztük ki olyan berendezés biztosítását, amely állótengelyű fogaskeréktömbből áll, amelynek olyan ferdefogazású fogaskereke van, amely egy mozgó tengelyű fogaskeréktömb megfelelő ferdefo- 25 gazású fogaskerekével kapcsolódik. Ez utóbbi fogaskeréktömb rugók között van megtámasztva, a mozgótengelyes fogaskeréktömb felső végállásánál végálláskapcsoló, alsó végállásánál pedig egy másik végálláskapcsoló van elhelyezve. 30 A találmány szerinti villamos motorok túlterhelés elleni védelmére szolgáló berendezés egy példakénti kiviteli alakját a rajz alapján ismertetjük. Az ábrán 1 és 2 fogaskeréktömbök álló 7 és 8 tengely körül vannak csapágyazva, a mozgótengelyű 2 fogasekréktömböt pedig 3 és 4 rugók támasztják. A villamos motortól a hajtás kimeneti tengelyéhez történő mozgás továbbítás mindkét irányban létrejöhet a mozgó 2 fogaskeréktömb és az álló 1 fogaskeréktömb között. A ferdefogazású fogaskerékpáron átvitt forgatónyomaték egy érintőleges és egy tengelyirányú komponensre bontható, amelynek hatására a 2 fogaskeréktömb a forgatónyomaték irányának és nagyságának megfelelő különböző tengelyhelyzetet vesz fel. A mozgótengelyű 2 fogaskeréktömb felső és alsó végállásánál megfelelő 5 vagy 6 végálláskapcsolót működtet. A ferdefogazású fogaskerekek fogainak dőlési szöge, a mozgó 2 fogaskeréktömbre ható rugóerő és az 5 és 6 végálláskapcsolók közötti távolság változtatható, és ezekkel a berendezést a villamos motor kívánt forgatónyomaték értékeinek megfelelőén igen széles kikapcsolási tartományban beállíthatjuk. A villamos motorok túlterhelés elleni védelmére szolgáló fenti berendezés könnyen elkészíthető és kényelmesen beállítható. Széles alkalmazási területe van álló tengelyek körül szabadonforgó fogaskeréktömbök meghajtásánál. 166749 1