166735. lajstromszámú szabadalom • Kisméretű egyenáramú motor

9 166735 10 Ha működés alatt a motor fordulatszáma meghatározott értéket elér, a 187 és 188 szabályozó-érintkezők zárnak, úgyhogy a 196 áramforrásból áram folyik a 182 és 182' tekercsekben a 194 és 195 kefék, valamint a 190—193 szegmensek közvetítésével, s ezáltal a fordulatszám emelkedik. Ha pedig a motor fordulatszáma meghalad egy meghatározott értéket, a 187 és 188 érintkezők nyitnak, ezzel a tekercsben folyó áramút megszakad, s így a motor fordulatszáma csökken. A 187 és 188 szabályozóérintkezőknek ezzel a nyitó-csukó működésével igen pontos fordulatszámszabályozás érhető el. A 197 és 198 kondenzátorok azt a célt szolgálják, hogy a motor működése alatt keletkező szikrázást — villamos ívet —, amely a 194 és 195 kefék, valamint a 190— 193 szegmensek között létrejönne, megakadályozzák. A 198 kondenzátor a 182 és 182' tekercseken és a 187 és 188 szabályozó-érintkezők között sül ki, de a 187 és 188 szabályozóérintkezők nem hibásodnak meg, a 182 és 182' tekercsek induktanciája következtében. A 197 kondenzátor azonban a 184 tekercsen és a 187 és 188 szabályzóérintkezőkön keresztül sül ki. Ha a 187 és 188 szabályzóérintkezők közvetlenül a 197 kondenzátoron keresztül vannak bekötve a 184 tekercs nélkül, abban az esetben a 197 kondenzátor kisülési árama következtében meghibásodnak és így a motor forgásának egyenletességét ill. állandóságát nagy mértékben megváltoztatják. A 21. ábrán bemutatott motor szerkezeti elrendezése hasonló a 20. ábrán látható szerkezethez, kivéve a kisülési áram felvételére szolgáló tehermentesítő 184 tekercset. Ebben az elrendezésben a 187 és 188 szabályozó érintkezőkből álló áramköri elrendezés sorosan van kapcsolva és a kisülési áramot felvevő tehermentesítő 184 tekercs a 190 és 191 szegmensek közé van beiktatva, továbbá a 182' tekercs a 190 és 193 szegmensek közé van kapcsolva. Ezzel az elrendezési móddal, mivel mind a 197, mind a 198 kondenzátor kisül, a kisülési áramot felvevő 184 tekercsen keresztül, a kisülés nem idéz elő nem kívánatos hatásokát a 187 és 188 szabályozóérintkezőkön, s ezáltal a kommutátor élettartama megnő. Szabadalmi igénypontok: 1. Kisméretű, egyenáramú villamos motor, mely-10 nek forgórész tengelyén van elhelyezve a három pólusú lemezeit vasmag és a kommutátor, a vasmagon pedig a két pólustekercs van kialakítva, azzal jellemezve, hogy a három pólusból csak kettő póluson (33') van főtekercselés, míg a harmadik tekercs nél-15 kuli pólus segédpólust (4) képez. (Elsőbbség: 1969. május 28.) 2. Az 1. igénypont szerinti villamos motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a segédpólusra mozgóérintkező (97) és állóérintkező (98) van szerelve, 20 melyek a fordulatszámszabályozót képezik. (Elsőbbsége: 1969. május 28.) 3. A 2. igénypont szerinti villamos motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a segédpóluson kimélyités (95, 129) van kialakítva, melyben a fordulat-25 számszabályozó foglal helyet. (Elsőbbsége: 1969. május 28.) 4. Az 1. igénypont szerinti villamos motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a segédpólusra csúszógyűrűn (132) keresztül tranzisztor (138) kollek-30 tora csatlakozik, a tranzisztor emitterére áramforrás (140) egyik sarkával összekötött tekercs (128) van kapcsolva, a tranzisztor bázisa és a tekercs (128) közé dióda (139) van kötve. (Elsőbbsége: 1969. november 10.) 35 5. Az 1. igénypont szerinti villamos motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a motor kommutátorát két darabból álló szegmensek (50, 51; 100, 101; 190, 191) alkotják. (Elsőbbsége: 1969. november 10.) 4 db raiz, 26 db ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 76.2795.66-42 Alföldi Nyomda, Debrecen — Felelős vezető: Benkő István igazgató 5