166393. lajstromszámú szabadalom • Eljárás színes útburkolat előállítására

3 166393 4 gyanták alkalmazásával ugyanis nem sikerült az útburkolatijelzésektől megkövetelt fokozott rugalmasságot és plasztikusságot, hosszabb bedolgozási időt, nagy töltőanyag felvételt, alacsony viszkozitást, jó bedolgozhatóságot, megszilárdulásnál kis mértékű zsugorodást, az aszfalt burkolattal egyező szilárdságot és csúszósurlódást, megfelelő fehérséget, kopásállóságot, időjárásállóságot és fagyállóságot elérni. így pl. az epoxibázisú, amintípusú térhálósítókkal keményített ismert epoxi-gyanták, az ún. hidegen keményedő műgyanta habarcsok ridegek, a fennálló műszaki vélelem szerint rugalmas felhasználási tulajdonságok kialakítására alkalmatlanok, továbbá nem elégítik ki a további színes aszfaltnál fennálló követelményeket sem. A találmány célja a fentiek alapján olyan színes útburkolat előállítása, amely hideg úton készíthető, a melegen készült színes útburkolathoz képest könnyebb és egyszerűbb technológiával gyártható, emellett tartósabb útburkolati jelzéseket eredményez. Azt találtuk, hogy ez a célkitűzés előnyösen megvalósítható olyan hidegen keményedő színes útburkolat előállításával, amely bázikus poliamiddal térhálósított epoxi-műgyanta-bázisú kötőanyag és megfelelő szemcseszerkezetű színes ásványi töltőanyag keverékéből áll. Az ilyen keverék az aszfaltburkolatba 0—30 C° közötti hőmérsékleten könnyen bedolgozható, 12—14 óra leforgása alatt megkeményedik, az alapburkolathoz kitűnően tapad és a forgalom, továbbá az időjárás hatására nem repedezik. A találmány szerinti eljárás színes útburkolat előállítására azzal jellemezhető, hogy a 6—20 súly% 350— 500 molekulasúlyú, 250—400 epoxi számú, fenolgyanta-dián-epiklórhidrin bázisú epoxi gyantából 3—10 súly% rövidszénláncú alifás alkoholban, vagy ilyen alkohol és egy aromás oldószer elegyében oldatot készítünk, az oldathoz 3—10 súly% 350—450 aminszámú, bázikus poliamin térhálósítót adunk, az így kapott 0—30 C° közötti hőmérsékleten megszilárduló gyantához 20— 30 súly%, legfeljebb 0,1 mm porszerű szemcseméretű, 20—30 súly%, 0,1—2 mm közötti finom szemcseméretű és 20—28 súly%, 2—5 mm méretű, durva szemcseméretű ásványi eredetű töltőanyagot és színezőanyagot keverünk, az így kapott masszát a kezelendő útburkolatra kiöntve megszilárdítjuk. Oldószerként előnyösen etilalkoholt vagy etilalkohol és toluol elegyét használjuk. Finom és durva szemcsés ásványi töltőanyagként megfelelő szemcsefrakciójú mészkő vagy dolomit alkalmazása vált be. A porszerű szemcseméretű színező anyag litopon vagy horganyfehér porfesték lehet. A fenti módon készített színes útburkolat újszerű összetétele azt biztosítja, hogy a termék hidegen, rendszerint 15—30 C° közötti hőmérsékleten előállítható, bedolgozható és ugyanezen a hőmérsékleten megkeményedik. A találmány szerinti színes útburkolat kötőanyagaként az alacsony molekulasúlyú, kis viszkozitású, 250—400 epoxiszámú fenolgyanta-dián-epiklórhidrin bázisú epoxigyanta 50—80 %-os oldata alkalmas, amely megfelelő mennyiségű 350—400 aminszámú bázikus poliamid térhálósító szer hatására a megadott hőmérsékleti tartományban megkeményedik. A műgyanta kötőanyag térhálósító komponensét elegendő a készítés előtt bekeverni, mert a keményedés néhány órán belül megindul. Az előállított műgyanta kötőanyag súlyára számítva többszörös mennyiségű megfelelő szemcseszerkezetű színes ásványi töltőanyaggal összekeverve 15—30 C° közötti hőmérsékleten jól bedolgozható és szilárduló aszfalt-szerű konzisztenciájú masszát eredményez. A kötőanyag leírt összetétele, a folyékony epoxigyanta és meghatározott térhálósítószer kombinációja 5 a javasolt oldószerrel együtt biztosítja, hogy a szükséges mennyiségű ásványi töltőanyaggal jól keverhető és bedolgozható konzisztenciájú színes massza legyen előállítható. A kötőanyag összetétele teszi lehetővé azt is, hogy a színes massza szabályzott időtartamon, célszerű-10 en 1—3 órán belül csak lassan szilárduljon, hogy az útburkolatba biztonságosan bedolgozható legyen. A találmány szerinti epoxi-bázisú kötőanyag biztosítja a késztermék kedvező mechanikai tulajdonságait, mint pl. a kopásállóságot, fokozott szilárdságot, jó 15 hajlítószilárdságot és az időjárásállóságot. A műgyanta kötőanyagba bekevert viszonylag nagy mennyiségű ásványi töltőanyag kedvezően javítja a színes aszfalt mechanikai tulajdonságait és egyben jelentősen hozzájárul a késztermék gazdaságos árához. 20 A töltőanyagok típusa, minősége és szemcsefrakciója az elérendő szín és a kötőanyaggal való összeférhetőség szempontjából fontos. A találmány szerinti fehér útburkolat előállításához előnyösen mészkő vagy dolomit őrlemény használható. Megfelelő szemcsefrak-25 ciót feltételezve bazalt, műkőzúzalék vagy kvarchomok is megfelelhet a fenti célra. A töltőanyagban a különböző szemcsefrakciók megfelelő eloszlását biztosítani kell abból a célból, hogy a kötőanyaggal való jó elkeveredés, a folyamatos térki-30 töltés és a késztermék szilárdsága megfelelő legyen. A töltőanyag ajánlott szemcseszerkezeti eloszlása pl. a következő: 25—35% 0—0,1 mm átmérőjű részecske, 20—35% 0,1—2 mm átmérőjű részecske, 35 20—30% 2—5 mm átmérőjű részecske, 0—10% 5—10 mm átmérőjű részecske. A töltőanyag szemcseszerkezetének megválasztásánál a készítendő színes útburkolat rétegvastagságát is figyelembe kell venni. Kisebb rétegvastagság esetén a durva 40 szemcséjű adalékot egyáltalában nem vagy csak igen kis mennyiségben alkalmazzuk. A töltőanyagba színezés céljából ásványi eredetű porfestékeket keverünk be. Fehér útburkolat előállításához pl. titándioxid, cinkoxid használható. 45 A találmány szerinti összetételű színes útburkolatot leírt komponensekből 15—25 C° közötti hőmérsékleten egyszerű gépi vagy kézi keveréssel készítjük, majd az útburkolatba a kívánt jelzésnek megfelelő alakban kiképzett 0,5—2 cm vastagságú mélyedésbe betöltjük, el-50 terítjük és a felületét az útburkolat szintjében elsimítjuk. A találmány szerinti színes útburkolat bedolgozásához a szokásos meleg aszfalt készítésénél használatos kézi szerszámok alkalmazhatók. A találmány szerinti eljárás előnyeit az alábbiakban 55 foglaljuk össze: 1. Egyik legfontosabb előny abban van, hogy a színes útburkolat hideg úton készíthető. Előállításához nem szükséges a fekete aszfalttól elkülönített meleg aszfalt keverő berendezést beállítani, így a bedolgozási techno-60 lógia egyszerűsége mellett gazdaságos is. A találmány szerinti színes útburkolat bármely használatos edényzetben kézi vagy gépi keveréssel, pl. betonkeverőgépben könnyen előállítható. 2. A találmány szerinti színes útburkolat előállítási 65 technológiája rendkívül egyszerű» mivel csak a kötő-2