166285. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti sínek helyzetének ellenőrzuésére, jelzésére és/vagy helyzetjavításának felülvizsgálatára

5 166285 6 használunk, mely vonatkozási rendszert mind a vízszintezéshez, mind pedig a vágány oldalirányításához használni kívánunk. A találmány keretében fontos továbbá a felfogókészülékek, illetve az ezen felfogókészülékekhez tartozó érzékelőtagok kialakítása. Ezeknek olyanoknak kell lenniök, hogy a lézersugárnak illetve lézersugárnyalábnak bármiféle eltérése az érzékelőtagok középponti tartományától, amely bizonyos mértékben a zérus-vonalat testesíti meg, késedelem nélkül kiszüszöbölést nyerjen egy, a beállítómeghajtás vezérlésére hasznosított impulzus útján, s ezzel folyamatosan gondoskodás történik az érzékelőtagoknak a lézersugarakra való önműködő központosításáról. Ezen gondolatsort folytatva — a találmány egy további jellemzője szerint — igen előnyösnek mutatkozik, ha a felfogókészülék érzékelőtagjait, azoknak például egy pont- vagy vonalalakú központi tartományától oldalt Öletve felülről és alulról szomszédos területeit fényés/vagy hőmérsékletérzékeny elemekkel — illetve cellákkal — látjuk el, amelyek felhasználhatóak az érzékelőtagoknak — előnyösen önműködő — beállítására, a lézersugár illetve lézersugárnyaláb középpontjához. Ugyancsak hasonlóan érvényes ez a — rendszerint egy céltáblával egyesített — lézersugár-érzékelő kialakításánál is, mivel érthető módon igen előmozdítja a berendezés teljesítőképességének növelését, ha a lézersugár-adó, valamint a vevő együttműködését lehetőleg önműködően vezéreljük. Ezen célból tehát a találmány keretében előnyös módon a vevő is az ő — a központi tartományával szomszédos — területein fény- és/vagy hőmérsékletérzékeny elemekkel van felszerelve, amelyek azután a lézersugarakat kibocsátó készüléknek a vevőre és/vagy ezen vevőnek az adóra történő önműködő beállítását szolgálják. Legalább az adó, előnyösen azonban a vevő is ehhez beállíthatóan vannak kialakítva, és ágyazva, s ugyancsak előnyös módon motorikus meghajtással rendelkeznek, amely az adónak illetve a vevőnek a beállításához távvezérelten mozgásba hozható, az előbbiekben említett fény- és/vagy hőmérsékletérzékeny elemek útján. Fennáll másrészt annak is a lehetősége, hogy két vagy több, egyetlen adóból kiinduló, egymással párhuzamosan futó, elkülönített lézersugarat vagy sugárnyalábot rendezzünk el, s amellett ezen párhuzamos sugarak illetve sugárnyalábok részére szolgáló közös felfogóberendezést, illetve egy közös érzékelőtagot és/vagy még egy közös vevőt alkalmazunk, legalább két különböző, egymás mellett illetve felett elrendezett fény- vagy hőmérsékletre érzékeny elemmel, amelyek a két sugár- illetve sugárnyaláb között beállíthatók, hogy azután a sugárnak az érzékelőtagok vagy a vevő középpontjától való eltérését jelezzék és az adó és/vagy a vevő, illetve az érzékelőtagok beállítását ennek megfelelően szabályozhassák illetve vezérelhessék. Végezetül a találmány kiterjed lézersugarak útján a vágányhelyzet korrigálásának módjára. A vágány környezetében úgynevezett fixpontokról gondoskodnak, mint amilyenek a helyhez kötött, precízen bemért jelzések, amelyek a névleges vágánytengely helyzetétől meghatározott távolságnyira vannak, s amelyeknek segítségével ezen névleges vágányhelyzet mindig kifogástalanul megállapítható. A találmánynak egy további jellemzője szerint alkalmazható, egy a vágányon vezetett, a vezető sínszél vonatkozásában célszerűen távvezérlés útján beállítható készülék, amely a vágánynak említett fixpontjaira közvetlenül ráirányítandó lézersugarakat illetve sugárnyalábokat kibocsátja. Ez a beállítható készülék a vágány korrekciójához 5 használható vonatkoztatási egyenes elülső végével, vagy pedig magával a vágánykorrekcióhoz szolgáló készülékkel (szerszámokkal) is összeköttetésben lehet. A találmánynak még számos további jellemzőjét 1 o fogjuk a továbbiakban ismertetni, a könnyebb érthetőség kedvéért ábráink segítségével, amelyeken a találmány szerinti berendezésnek különféle kiviteli példáit mutatjuk be. Ábráink közül az 1. ábra 15 egy sínaláverőszintező-egyengető gépet mutat be oldalnézetben, a hozzátartozó találmány szerinti ellenőrzőberendezéssel, a 2. ábra az 1. ábrán mutatott gép felülnézete, a 20 3. ábra az említett ellenőrző berendezés részeinek axonometrikus, vázlatos nézeti képe látható, a 4a és 4b. ábra egy ilyen berendezésre vonatkozóan különféle 25 kiviteli változatokat tartalmaz, az 5. ábra egy találmány szerint felszerelt berendezés felülnézetét tünteti fel, a vágány oldalirányításához, a 6. ábra 30 az 5. ábra VI—VI vonala menti metszete, a 7. ábra az 5. ábra VII—VH vonala menti metszete, a 8. ábra az 5. ábra VIII—VIII vonala menti metszete, a 35 9. ábra az 5. ábra egy változata látható, vázlatos felülnézetben, a 10-12. ábrákon az érzékelők kialakítását, valamint a hozzájuk 40 tartozó lézersugárnyalábot láthatjuk, a 13. ábra egy szalagalakú sík lézersugárnyaláb-kibocsátót mutat axonometrikusan, a 14-16. ábrák 45 vázlatos felülnézetben mutatják be, a találmány szerint kialakított vágánykorrigáló gép különféle változatait, a 17-18. ábrán axonometrikusan ábrázolt készülékeket láthatunk, 50 amelyet a vágány fixpontjainak elrendezése esetén a találmány értelmében beiktathatóak. Az Lés 2. ábrán feltüntetett sínaláverő-szintező és egyengető gép a 2 futóművel a 3 vágányon elmozdulható 1 járműalvázzal rendelkezik, amely elülső, a 55 megjavítandó vagy igazítandó vágányszakasz fölé nyúló részén az 5 kereszttalpfák aláveréséhez való 4 sínaláverő szerszámokkal, valamint homlokoldalán magassági és oldalirányban állíthatóan ágyazott 6 sínfogókicai van ellátva. Ezek a 6 sínfogók a 3 vágány 60 sínjein oldalt legördülő görgős fogókként vannak kialakítva, a vágányok oldalirányú kiigazítására szolgáló, s ehhez nyomkarimákkal ellátott 7 görgők ezzel szemben a 3 vágány sínjein nyugosznak. A 6 sínfogók magassági irányú állításához a 8 65 emelőművek szolgálnak, az oldalkiigazító 7 görgők oldalirányú beállítását pedig a 2. ábrán látható dugattyúhenger 9 hajtóművet biztosítják. Az emelés