166236. lajstromszámú szabadalom • Villamos müködtetésű fúrókalapács

3 166236 4 kis-fogaskerékkel össze- illetve attól szét lehet kapcsolni. Ennek az elrendezésnek előnye, hogy a fúrókalapács szerszámának forgómozgását egyetlen kézmozdulattal be- illetve ki lehet kapcsolni. A gyors be- és kikapcsolás különösen akkor kedvező, ha a már említett önfúró csap bevezetését végezzük, mivel a lehető legpontosabb elhelyezést akkor tudjuk a csap számára biztosítani, ha a csapra az ütő-forgató erőhatás néhány pillanatig hat azelőtt, hogy a csapot az anyagba már kizárólag ütésekkel vezetjük be. Mivel pedig valamennyi, az átkapcsolást végrehajtó szerkezeti elem a gépi berendezés burkolatán belül van elrendezve, így a be- és kikapcsolás folyamatát nem zavarják külső behatások, elpiszkolódás, vagy ehhez hasonlók. Annak érdekében, hogy a forgómozgást üzemelés közben iktathassuk be, az ütődugattyú hengerének külső palástján axiális irányban eltolható fogaskerék visszafelé történő elmozgatása végett, — a hajtást közvetítő kis-fogaskerék felé - egy nyomórugó van elhelyezve. A fogaskerék be- illetve kikapcsolása célszerűen a szerszám tengelyének irányában mozgatható, s a fogaskerékkel kapcsolódó tolóka segítségével zajlik le. A kikapcsolt állapotban levő fogaskerék e helyzetének rögzítése érdekében a szerszám tengelye irányában mozgatható reteszelő elem van elrendezve. Ennek előnye az, hogy ha a szerszámot csak ütőhatás éri, nem tud elfordulni. Ezáltal pedig — ha például a munkát véső szerszámmal végezzük — a szerszámot közvetlenül a fúrókalapács oldalán lévő fogantyú segítségével vezethetjük, úgyhogy a fúrókalapács rázómozgása következtében a kezet érő ártalmakat előidéző vésőfogantyút el lehet hagyni. Az egész kikapcsoló, és ezt a helyzetet rögzítő mechanizmus úgy van kialakítva, hogy először a fogaskerék teljesen szétkapcsolódik és csak ezután létesít kapcsolatot a fogaskerék és reteszelő elem között, de a szétkapcsolás és az ezen helyzetet rögzítő reteszelés között a szerszám — például véső - még mindig elforgatható a megkívánt helyzetbe, mielőtt a reteszelőelem rögzítő helyzetbe kerülése megtörtént volna. Célszerűen a kikapcsolt helyzetben levő fogaskerék rögzítésére szolgáló reteszelőelem a fogaskerék fogaiba kapcsolódik. Hogy ezt a kapcsolódó mozgást a reteszelő elem megtehesse, evégből valamilyen bütyökkel, vagy a fogaskerék fogazásának megfelelő profilú fogakkal kell rendelkeznie.'Annak érdekében, hogy a szerszámnak ütőhelyzetben történő rögzítését, illetve a forgómozgáshoz szükséges gyors be- és attól való kikapcsolását biztosíthassuk, a tolóka, illetve a reteszelő elem működtetésére a fúrókalapács burkolatán kívül egy jól hozzáférhető működtető kapcsolót helyeztünk el. Ennek a működtető kapcsolónak legcélszerűbb kiviteli alakja egy, a gép burkolatából kinyúló emeltyű. Az ilyen módon elrendezett emeltyű alkalmazása mellett az is lehetséges, hogy a gép burkolatára jelzéseket tegyünk, amelyek biztonsággal mutatják azt, hogy a fogaskerék a forgómozgás végrehajtása érdekében összekapcsolt- vagy szétkapcsolt helyzetben van-e. A működtető kapcsolónak - melynek segítségével a tolókát, illetve a reteszelőelemet működtetjük — előnyösen egy olyan vezérbütyke van, amely a tolókával, illetve a reteszelő elemmel vezérgörbe mentén kapcsolódik. A vezérgörbék úgy lehetnek kialakítva, hogy a működtetőkapcsoló révén működtetett vezérbütyök a tolókának első helyzetében a henger külső palástjára felszerelt fogaskerék irányába mozog és azt szétkapcsolja, egy második helyzetben pedig a rete-5 szelő elem a kikapcsolt állapotban lévő fogaskerék fogaiba kapcsolódik. A működtető kapcsoló ellenkező értelmű mozgásakor a működtető szervben levő vezérbütyök a reteszelőelemet kioldja, majd a henger külső palástján lévő fogaskeréknek a meghajtó kisfo-10 gaskerékkel való összekapcsolását hajtja végre. Az így teljesen automatikusan lejátszódó működésnek: kikapcsolás, reteszelés, reteszelés kioldása, bekapcsolás — nem lehet hibás kapcsolási fázisa, ami azt is jelenti, hogy például lehetséges az, hogy a fogaskereket 15 mindaddig reteszeljük, amíg bekapcsolt helyzetben van. A találmányt egy kiviteli példa kapcsán, a mellékelt rajzok segítségével részletesebben is megmagyarázzuk. A rajzon az 20 l.ábra egy fúrókalapácsot ábrázol, részben metszetben, bekapcsolt helyzetben lévő fogaskerékkel, mely a szerszám forgómozgását biztosítja, a 2. ábra 25 az 1. ábrán bemutatott fogaskerék-helyzetnek megfelelő pozícióban lévő tolókát és reteszelőelemet felülnézetben látjuk, a 3. ábrán a fúrókalapács egy részét látjuk metszetben, szét-30 kapcsolt helyzetben lévő fogaskerekekkel. A 4. ábra a 3. ábrán látható fogaskerék-állásnak megfelelően elhelyezkedő tolókát és reteszelőelemet felülnézetben mutatja be, az 35 5. ábrán a fúrókalapács egy részét metszetben látjuk, rögzített fogaskerékkel, a 6. ábrán a tolókát és a reteszelő-elemet felülnézetben lát-40 juk, az 5. ábra szerinti fogaskerék-helyzetnek megfelelően, a 7. ábra az 1. ábrán látható VE—VE sík mentén vett metszet, végül a 45 8. ábra az 1. ábra szerinti fúrókalapács felülnézete, az „A" irányból nézve. Amint az 1. ábrából is látjuk, az 1 motorházra és a 50 vele összekapcsolt 2 hajtóműházra a 3 kézi fogantyú van felszerelve. A kézi fogantyún van a 4 nyomógombos-kapcsoló. A meghajtást létesítő la kis-fogaskerék a 6 csapágy segítségével ágyazott 5 fogaskerékkel kapcsolódik, 55 amely 7a fogazással ellátott 7 tengellyel van összeszerelve. Ez utóbbi a 8 fogaskerék fogaival létesít kapcsolatot. A 8 fogaskerék a 9 csapágy révén a 10 kúpfogaskerék-tengelyre van felékelve, amelynek egyik vége a motorház lb homlokoldali részén van 60 csapágyazva, másik végén pedig all kis-fogaskerék van, amely viszont a vele kapcsolódó 12 fogaskerékkel van összeköttetésben. A forgómozgást végző 7 tengely révén a 7b forgattyúcsap és a 13 forgattyúkar közvetítésével a 14 65 hengerben lévő pneumatikus 15 dugattyú ide-oda mozgásba jön, aminek következtében az ugyancsak a 14 hengerben vezetett 16 ütődugattyú a közte és a 15 2