166130. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés előregyártott vasbetonelemek, például lakásépítés céljára szolgáló fal- és födémelemeknek folyamatos gyártására, különösen helyszíni üzemekben

5 166130 6 illetőleg 11 emeleteire való betolása után az alagút 16—19 szakszaiban a 20—23 fűtőcsősorok segítségével az elemeket 70 C°-ra fűtjük fel. Amint az elemek a 70 C°-os maximális hőmérsékletre felmelegedtek, a 26 szakaszban 40 C° 5 kilépési hőmérsékletre hűtjük le azokat. Hogy a beton az elemek felfűtésénél el ne égjen, az alagúton belül a levegőt egységesen 90%-os relatív nedvességen tartjuk. A hőmérséklet-lefolyást különösen a 4. ábra 10 szerinti diagram szemlélteti. Az iaibszcisszára az alagút hosszát vittük fel, míg az ordináta a beton hőmérsékleteit mutatja. Amint a 30 görbe mutatja, az alagút teljes hossza 37,2 m. Az alagútba való belépésénél az elemek hőmérséklete 15 30 C°. Ezután a hőmérséklet igen gyorsan, nevezetesen a 20 m-es alagút hossznál, azaz 17,2 m után, a beton maximális hőmérsékletére, azaz 70 C°-ra emelkedik. Ezután a hőmérséklet az alagút további maradék hosszán, nevezetesen 20 összesen 20 m hosszon a kilépési hőmérsékletre csökken, ami valamivel 50 C° alatt van. Természetesen a hőmérséklet diagramot csak példaképpen mutattuk be, ez azonban egy a gyakorlatban kipróbált berendezésből származik. A 25 hosszúsági adatok között vázlatosan ábrázolva láthatók a továbbítható platókocsik, hogy ezzel áttekintést adjunk a hossz viszonyok tekintetében. A hőmérséklet ellenőrzésére szolgáló automa- 30 tikus berendezést nem ábrázoltuk. Ez több termosztátot tartalmaz, különösen a 16—19 szakaszokban; ezek a termosztátok az alagút belső terében mérik a hőmérsékletet. A rajzon nem ábrázoltuk a fúvókákat sem, amelyekből a gőz 35 áramlik ki, amely az alagút belsejében biztosítja a 90%-os relatív nedvességet. Szabadalmi igénypontok: 40 1. Eljárás előregyártott vasbetonelemeknek, például lakásépítés céljára szolgáló fal- és födémelemeknek folyamatos gyártására, különösen helyszíni üzemekben, a beton szilárdulási 45 idejének rövidítésére, amely eljárásnál alagutat alkalmazunk, amelyen keresztül szállítjuk a platókocsikon elrendezetF elemeket miközben felfutjuk őket, és az elemek szilárdsági csökkenésének elkerülésére gőzöléssel nedvesen tartjuk azokat, azzal jellemezve, hogy az elemeket az alagúton (2) kívül előmelegítjük és az alagút első szakaszában (16—19) gőzölés mellett a beton minőség függvényében maximális hőmérsékletre felfutjuk, majd az elemeket az alagút egy csatlakozó szakaszában (26) a betonból való hőleadással az alagúton kívül levő levegő hőmérsékleténél magasabb kilépési hőmérsékletre hűtjük. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy az elemeket az alagúton kívül előnyösen 30 C°-ra melegítjük elő, az első alagútszakaszban előnyösen 70 C°-ra fűtjük fel, és az ezt követő alagútszakaszban előnyösen 40 C°-ra hűtjük le, miközben az alagútban a relatív nedvességet célszerűen 90%-on tartjuk. 3. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy az elemek előmelegítését alulról történő fűtéssel végezzük. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy az alagútban (2) az elemek felfűtését felülről és alulról történő fűtéssel végezzük. 5. Berendezés az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítására, azzal jellemezve, hogy az elemek szilárdulásának meggyorsítására két szakaszos alagutat alkalmazunk és hogy ezen alagútnak első szakasza (16—19) — mely a teljes alagúthossz egyharmadát képezi — alsó és felsőterében önmagában ismert módon fűtőkígyók (20—23) és gőzölő fúvókák vannak elrendezve és ezen alagútszakaSzhoz (16—19) egy további, fűtés nélküli alagútszakasz (26) csatlakozik. 6. Az 5. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az alagútnak (2) teljes hossza 55—60 m és első szakasza (16—19), amelyben fűtés (20—23) és gőzölő berendezés van elhelyezve a teljes hossz egyharmada. 7. Az 5—6. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy termosztátokat tartalmazó automatikus hőmérsékletszabályozó berendezése van, amelynek mérőberendezése az alagút szabad terébe nyúlik. 2 rajz, 4 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 76.6022/i — Zrínyi Nyomda, Budapest. F. v.: Bolgár Imre vezérigazgató