166045. lajstromszámú szabadalom • Berendezés középütközős kapcsolatokhoz való vonó- és ütközőszerkezet előlről vagy alulról végrehajtandó utólagos beépítéséhez
7 166045 8 A találmány tárgyát képező berendezés új konstrukciójú sínhezkötött járműveknél is a leírtakhoz hasonlóan alkalmazható. A bevezetésben említett irányelvek esetleges módosításai is csak jelentéktelenek lehetnek, és ezért a találmány szerinti megoldás alkalmazhatóságát gyakorlatilag nem korlátozhatják. A találmány szerinti berendezéssel elérhető előnyök elsősorban abban jelentkeznek, hogy az átépített járművek homloktartó részeinek gyakorlatilag változatlanul hagyása mellett könnyű, az átszerelési műveletnél egyszerűen kezelhető, helyi kapcsolatokra korlátozott és ezért egészében véve olcsó szerkezet alkalmazható vonó-és ütközőszerkezetek középütközős kapcsolatokhoz való utólagos beépítéséhez, és amely szerkezet elegendő szabad teret is biztosít a vezetékek és járulékos szerelvények részére. A találmány szerinti berendezés hosszirányú elmozdulást megengedő tartókiképzése emellett nagymértékben hozzájárul a súlymegtakarításhoz is. Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés középütközős kapcsolatokhoz való vonó- és ütközőszerkezet elölről vagy alulról végrehajtható utólagos beépítéséhez az ütközési erők felvételére.oldalsó hosszirányú főtartókkal felszereit sínhezkötött járművekbe, amely berendezésnek a vonó- és ütközőszerkezetet hordó felvevőrésze van, amely belső méreteit tekintve a nemzetközileg a vasúti ^szabályzatokban szereplő érvényes előírásoknak megfelelően van kiképezve, mimellett a felvevőrész a nem-homlokoldali végén egy kengyelszerű, a homloktartónak hosszirányú főtartókkal alkotott csomópontjaihoz irányított erőátviteli szerkezete van, azzal jellemezve, hogy az erőátviteli szerkezet (5) a vele egy egységként előregyártott és összekötött felvevőrésszel (2), valamint köz-5 darabbal, a homloktartótól (3) elfordított végén csúszó- vagy csuklós tagok (6, illetve 6a) révén hosszirányban elmozgathatóan van a jármű alvázszerkezetén megtartva. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli 10 alakja, azzal jellemezve, hogy a kengyelszerű erőátviteli szerkezet (5) két támrúdból (7) és egy, a felvevőrészt (2) lezáró nyomótagból (8) áll, amelynek talplemezében (8a) átmenő nyílás (8b) van kialakítva. 15 3. A 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyomódarab (8) alsó oldalán a jármű hosszanti középvonalában a keréktengely felé nyúló fékfixponttámmal (9) van ellátva. 20 4. A 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy vízszintes súlyvonallal (Sh) rendelkező támjai (7) vannak, amely súlyvonal a vonó- és ütközőszerkezet hosszanti középvonalának (Lm ) vízszintes síkjában fekszik. 25 5. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a közdarabnak (10) két, a homloktartó (3) falazatsíkjában függőlegesen elrendezett pereme (10a) van. 30 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a berendezés hosszirányú kiterjedését tekintve a jármű típusának megfelelően kialakított vonó- és ütközőszerkezet beépítési hosszára lépcsőzetesen 35 van kialakítva. 1 rajz, 6 ábrával A kiadáséit felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 766017 - Zrínyi Nyomda
