165995. lajstromszámú szabadalom • Berendezés cukor alapú anyagok képlékeny állapotban történő húzására

5 165995 6 nyúlik és 47, 51 karokat tartja. A 47 és 51 karok olyan párhuzamos függőleges tengelyekhez vannak erősítve, amelyek a 23 rúd két oldalán, attól egyenlő távolságra vannak elhelyezve. A 41 tengelyen 42 hajtókerék van (2. ábra), amely a 5 mozgást a 43 fogaskerék láncnak adja át. A 43 fogaskerék lánc utolsó két tagja a 44 és a 49 fogaskerék, amelyek a 47, illetve 51 karokat mozgató 45, illetve 50 tengelyekhez vannak erősítve. 10 A 47 és 51 karok hajlítottak és hosszabbak, mint az 50 és 45 tengelyek közötti távolság. Speciális kialakításuk azonban lehetővé teszi, hogy egymással szembe, egymást metsző pályán úgy forogjanak, hogy egymást ne akadályozzák (6. 15 ábra). A két 47 és 51 kar tehát a 45 és 50 tengelyekről ellenkező irányba nyúlik ki, azaz egymással 180°-os szöget zárnak be. A 47, 51 karok végeihez 48, 52 rudak vannak erősítve. Ezek függőlegesen lefelé nyúlnak ki, tehát a 23 rúddal 20 párhuzamosan helyezkednek el. A 47 és 51 karok hossza akkora, hogy a 45 és 50 tengelyek forgásakor a 48 és 52 rudak akadályozás nélkül foroghassanak a 23 rúd körül egymást metsző körpályák mentén. Maguknak a 48 és 52 rudaknak 25 a hossza pedig úgy van megállapítva, hogy alsó végeik a 10 fejrész legalsó helyzetében is a 2 gépasztaltól mintegy 2 mm távolságra legyenek. Hasonlóan a 23 rúd is olyan hosszú, hogy felső állásában vége közvetlenül a 47, illetve 51 karok 30 szintje alatt legyen. A 48 és 52 rudak, a 47 és 51 karok, valamint a 45 és 50 tengelyek a rajzokon nem ábrázolt vezetékkel vannak ellátva, amelyben az 53 szivattyúk (6. ábra) hűtővizet keringetnek., Az 53 35 szivattyú a 10 fejrész 9 házának 9a felső részéhez vannak erősítve. A 23 rúd hasonló módon hűtővízrendszerhez van kapcsolva. Ugyancsak a (9 ház a 9a felső részéhez van az 54 fémkeret erősítve (1. ábra). Az 54 fémkerethez 40 55 üvegfalak és az 56 gumiszalagból alkotott függönyrész csatlakoznak. Az így kialakított védőrendszer a körülveszi a 47 és 51 karokat és a 48, 52 rudakat, megakadályozván a mozgó alkatrészek megközelítését, és ugyanakkor lehetővé teszi a 45 munkafolyamat zavartalan megfigyelését. A berendezés a következőképpen működik. A beadagolás, illetve kiürítés a berendezésnek az 1. és 4. ábrán látható helyzetében történik, azaz amikor a 23 rúd teljesen a 2 gépasztal alatt 50 helyezkedik el, a 10 fejrész pedig felső helyzetben van. Ebben a helyzetben a beadagolás és kiürítés minden nehézség nélkül elvégezhető a 2 gépasztal sima, vízszintes felületén történő elhelyezéssel, illetve az onnan történő levétellel. Miután az anyag 55 a 2 gépasztal közepére került, kis mértékben szétfolyik, és eléri a 48 és 52 rudak pályáját. Ekkor a 19 motort beindítjuk, aminek következtében a 14 és 14' fogaskerekek forogni kezdenek és egyidejűleg biztosítják a 10 fejrész lefelé, és a 60 23 rúd felfelé történő mozgását. A 10 fejrész süllyedő mozgása akkor áll meg, amikor a 13 csap alsó holtponti helyzetbe kerül, és a 33 görgő a 35 kapcsolókaron keresztül átkapcsolja a 37 mikrokapcsolót. 65 A 10 fejrész lesüllyesztésekor a védőburkolat a 2 gépasztalra borul és megakadályozza a mozgó részek megközelítését a berendezés működése közben. Ily módon a balesetveszély a találmány szerinti berendezés alkalmazásakor lényegében ki van zárva. A villamos vezérlés úgy van kialakítva, hogy a védőburkolat felemelésekor a 39 motor automatikusan kikapcsol. Fordítva pedig, amikor a 10 fejrész működési helyzetét eléri, a 39 motor automatikusan bekapcsol. A berendezés természetesen (a rajzon nem ábrázolt) kézi vezérléssel is működtethető. A körpályán mozgó 48 és 52 rudak a képlékeny anyagot önmaguk és a 23 rúd körül tekerve elvégzik a kívánt húzási műveletet, anélkül, hogy mozgás közben egymással érintkeznének. Amikor a húzott anyag megfelelő konzisztenciájú, a 19 motort ismét bekapcsoljuk, és az ellenkező irányba forogva a 10 fejrészt felemeli és a 23 rudat lesüllyeszti a 14 és 14' fogaskerekek között levő 13 csapról a 12 hajtőrúd által átvitt mozgás segítségével. A 10 fejrész emelése, illetve a 23 rúd süllyesztése akkor fejeződik be, amikor a 33 görgő eléri a 36 mikrokapcsolót 34 kapcsolókarját, és a 19 motort leállítja. A 19 motor a következő bekapcsoláskor ismét ellenkező irányba fog forogni és a 10 fejrészt süllyeszteni a 23 rudat pedig emelni fogja. A 39 motor forgását, és ezzel a 48 és 52 rudaknak a 23 rúd körül végzett mozgását az 54 fémkeretnek, illetve a védőburkolatnak az emelkedése a biztonsági kapcsolás következtében azonnal leállítja. A 23 rúdnak az alsó helyzetbe történő süllyesztésével a 23 rúdról a kezelt anyag automatikusan letisztul, tehát a rúd külön tisztításáról nem kell gondoskodni. A 7. és 8. ábra a berendezés villamos rajzait tartalmazza. A berendezés 57 vezérlőlapján két 59 és 60 nyomógomb található. Ezekkel a berendezés indítása, illetve leállítása végezhető el. Az 58 vezérlőlapon a 61 főkapcsoló található. Ez vezérli a TR transzformátorból, 62 kapcsolóból, ZT időkapcsolóból és a 61 főkapcsoló működését jelző 63 jelzőlámpából álló kis feszültségű kör működését. Az 59 és 60 nyomógombok a kis feszültségű kör ka-m érintkezőivel vannak a rajzon látható módon összekötve. A 19 és 39 motorok az L háromfázisú rendszerbe vannak kötve. Kapcsolásuk az Ml 9 és M30 kapcsolókkal történik a RD és Rds reléken keresztül, illetve a ZT időkapcsoló működése esetén az Rt 39 és Rt 19 motorvédő kapcsolókon keresztül. A villamos vezérlés az alábbi módon működik. A berendezés indítása csak úgy történhet meg, ha a 61 főkapcsoló a I helyzetben van. Ekkor a 63 jelzőlámpa mutatja, hogy a berendezés áram alatt van. A „BE" jelzésű 59 nyomógomb megnyomásakor a Rd relé áram alá kerül és zárja a külön vezérelt Ml 9 kapcsoló érintkezőket, amikor is a 19 motor az L háromfázisú hálózatról áramot kap. Ekkor megkezdődik a 10 fejrész süllyesztése egészen addig, amíg a 33 görgő a 34 kapcsolókart el nem mozdítja, és a normál állapotban nyitott érintkezőket nem zárja. Amint a 10 fejrész eléri a legalsó helyzetét, és a 23 rúd 3