165763. lajstromszámú szabadalom • Gyorsfagyasztó berendezés

7 165763 8 egyik irányban a 11 vezetékek által alkotott páros számú sorokban, a másik irányban azonban a páratlan számú sorokban haladnak. A teljes út megtétele után a 12 kocsik és a 13 tálcák a megfagyasztott élelmiszerrel a berendezésből az emelőasztalra kerülnek, amely alsó állásban van, a 13 tálcák egy (a rajzokon nem ábrázolt) felvevőszerkezetre csúsznak le, a 12 kocsik azonban, mivel az asztalon maradnak, felfelé mozognak azokat ismét feltölti 13 tálcákkal, amelyek friss árut tartalmaznak. Ezáltal a körfolyamat bezárul. A 12 kocsik előremozgatása a 11 vezetékek által alkotott sorokban két pár 16. villa segítségével történik, amelyek váltakozva és ide oda mozognak: amikor az egyik pár 16 villa az egyik homlokoldalon van mozgásban, a másik pár sorban áll és fordítva. Amikor a 12 kocsik a felső 11 vezetékekbe lépnek (1. és 2. ábrák), az elülső 16 villák (az 1. ábrán jobb oldalt) valamennyi, a páratlan számú sorokban levő 12 kocsit az 5 ventillátor felé tolják, ahol ebben az időpontban a hátsó 16 villák állnak (az 1. ábrán bal oldalt), amelyek fogakként funkcionáló 28 lemezeikre a 12 kocsikat felveszik. E pillanatban az elülső 16 villák megállnak, a hátulsó villák azonban a 12 kocsikkal megkezdik az 5 ventillátor felé való mozgásukat. Mozgáspályájukon függőleges 39 határolószerkezetek vannak elrendezve, amelyek a 4 tárolótérben vannak felszerelve, és a 12 kocsikat visszatartják, mimellett azonban a 16 villák előremozgását nem gátolják meg. A 30 emelő all vezetékeken történő mozgása során a 28 lemezzel együtt megtámasztja a 12 kocsit. Amikor a 30 emelő (a rajzokon nem ábrázolt) résbe süllyed, amely a 11 vezetékben van kiképezve, a 28 lemez és 30 emelő közötti csuklós kapcsolat lehetővé teszi a 28 lemez számára, hogy a 11 vezetékekhez viszonyítva ferde helyzetet vegyen fel a kocsinak a vezetékekre való ütközésmentes ráfutása biztosításához. Ily módon a 28 lemezek eltávolodnak a 12 kocsik alsó részétől és a kocsik ütközésmentesen az alattuk fekvő páros számú sorokba süllyednek le. Mivel valamennyi 12 kocsi, amelyek a megfelelő 28 lemezeken helyezkednek el, az alattuk fekvő sorba süllyed, a 16 villák ellentétes irányban mozognak és a 12 kocsikat a 11 vezetékekből álló páros számú sorokban az ebben az időpontban már álló helyzetű elülső 16 villák 28 lemezeire tolják. A megfagyott élelmiszert tartalmazó szélső 12 kocsi a 38 ütközőszerkezet segítségével az 1 kamra 37 kirakóablakán keresztül a (rajzokon nem ábrázolt) emelőasztalra kerül. A továbbiakban a körfolyamat ismétlődik, azaz egy fél-körfolyamat alatt az elülső villák állnak a hátulsó villák pedig mozgásban vannak, míg a másik fél-körfolyamatban a villák ellentétes módon működnek. A 16 villák mozgatása a közös 19 meghajtóműről a 18 csökkentőáttételes hajtómű útján történik, amely utóbbi a 17 csavarpárok 20 tengelyeit hajtja meg, a 20 tengelyek vízszintesek. A 17 csavarpárok 21 csúszótagjai állandóan ide-oda mozognak az „a" és „c" csavarmenetszakaszokon, és váltakozva vagy az elülső vagy a hátulsó 16 villákat magukkal viszik, és ettől 5 függően vagy az egyik, vagy a másik pár 16 villa mozog. A menesztés szabályozása a megfelelő 16 villák csúszótagjai révén, utóbbiak eloldása pedig a hozzájuk tartozó 16 villáktól a 23 kioldószerkezet segítségével történik, amelyet a víz-10 szintes 20 tengely ,,b" középső menetszakaszán feltámaszkodó 22 csúszótag hoz mozgásba. Az 5 ventillátor a levegőt a hűtőbattériákba hajtja, és az ott lehűlt levegőt a tárolótéren keresztül visszaszívja. 15 A4 tárolótér a fogyasztandó élelmiszerek magasságától függően különböző számú 11 vezetékből álló sorral építhető össze. Az adott kiviteli példa esetében a berendezés tizennégy, tizenkettő, tíz, és nyolc vezetéksorokhoz építhető 20 meg, mimellett a 11 vezetékekből álló felső és alsó szélső sorok mereven vannak rögzítve, miáltal a 12 kocsik be és kivezetési helyeinek változtatására nincs szükség, a közbenső 11 vezetékek azonban a fagyasztandó élelmiszer vastagságától 25 függően vannak beállítva. A 9. ábrán tíz sorral rendelkező berendezést tüntettünk fel, ahol a sorok közötti távolság konstans. A középső 11 vezetékeket akkor is át kell állítani, ha arra van szükség, hogy a berendezés a 30 11 vezetékekből álló sorok egymástól eltérő távolságaival építsük össze, amint ezt a 10. ábra szemlélteti. A 16 villákból álló mindkét villapáron a lapok a berendezés összeépítésének különböző változásai 35 függvényében a vezeték-sorok (egy vagy több vezetéksor) átállítandók. ^ A 28 lemezek és a 30 emelők jelenlétéből következően a villák ütközésmentesen tudják a 12 kocsikat az egyik vezetéksorból a másikba — az 40 alul elhelyezkedőbe - átvezetni, mégpedig a 11 vezetékek közötti távolságnak a 4 tárolótér magassága tartományában jelentkező tetemes megnövekedése esetében is. Ehhez az elülső 16 villák felső lemezeit és a hátsó villák alsó végeit 45 nem kell eltolni, mert a felső, illetve alsó legszélső sorokat nem kell állítani. Szükség esetén a 32 kilincsben levő különböző furatokat használjuk a 11 vezetékekből álló sorok közötti megfelelő távolságok beállítására a 30 emelővel 50 történő kapcsolat létesítéséhez. Egy tizennégysoros berendezés esetében mindenegyes 16 villán hét-hét 27 lap van elrendezve, és a 28 lemez a 32 kilincsben kialakított felső 33 furat útján van a 30 emelővel összekötve. 55 Egy tíz soros berendezésnél mindenegyes 16 villán öt-öt 27 lap van elrendezve, és a 28 lemezek a 32 kilincsben levő felső 33 furat útján vannak a 30 emelőkkel összekötve. Amennyiben a 11 vezetékek közötti távolságok egymástól el-60 térőek, azaz amikor a felső sorok, amint a 10. ábra mutatja, lényeges, a következő sorok viszont csekélyebb távolságra fekszenek egymástól a felső 27 lapokon a 28 lemezek a 32 kilincsben levő alsó furatok útján vannak a 30 emelőkkel 65 összekötve. 4