165593. lajstromszámú szabadalom • Munkaállvány ferdetárcsás hengersorhoz

5 165593 6 tárcsák tengelye a dobokban párhuzamosan helyezkedik el és azokhoz képest azonos excentricitással rendelkezik. A találmány szerinti megoldásnak megfelelő berendezés révén a következő előnyök érhetők el: s Biztosíthatjuk a .legkedvezőbb hengerlési sebességet, valamint e sebesség eléréséhez szabályozhatjuk — a cső acélanyagának szerkezeti összetételétől ül. tulajdonságaitól függően — a cső csavartvonalú mozgását, módunkban áll különböző io méretű csöveket, különböző összetételű anyagokból előállítani. Mód van arra, hogy a csavartvonalú mozgás emelkedési szögét a legnagyobbra válasszuk meg és stabil hengerlési folyamatot biztosítsunk. 15 A gömbcsuklók előállítási szögét 10°-ban választjuk meg, bármilyen legyen a csavartvonalon a mozgás esetében a csavartvonal emelkedési szöge. A cső átmérője és a cső falvastagsága közötti 20 arány olyan mértékű csökkentését tudjuk végrehajtani (egészen 30-ig) amit az ismert ferdetárcsás hengersoroknál eddig nem lehetett. Biztosítani tudjuk a hengerelt cső méretpontosságát és a cső belső felületének megkívánt 25 minőségét. A találmány szerinti megoldásnak megfelelő munkaállványt jellemzi még az, hogy súlya és méretei kicsik, kialakítása egyszerű, üzembiztos, könnyen szállítható, nagy a teljesítőképessége. 30 A találmány szerinti megoldásnak megfelelően kialakított, fentírt előnyöket biztosító munkaállványt egy kiviteli példa kapcsán, a leíráshoz mellékelt rajzok segítségével közelebbről is megmagyarázzuk. A rajzokon az 35 1. ábra ferdetárcsás hengersorhoz alkalmas munkaállványt mutat be, elölnézetben. A 2. ábra az 1. ábra szerinti berendezés felülnézeti rajza. A 40 3. ábra a tárcsák elhelyezését szemlélteti. Áz ábrán látjuk a tárcsák tengelyét és a hengerelt csövet a forgódobok különböző helyzetében. Az 1. és 2. ábrán bemutatott munkaállvány 1 talpán foglalnak helyet a 2 oszlopok, amelyeken 45 a forgó 3 dobok vannak rögzítve. A dobokon 4 fogaskoszorú van kiképezve, amely az 5 hajtóberendezés fogaskoszorújával kapcsolódik. A dobok üresjáratának meggátlására szolgál a 6 reteszelőberendezés. A 3 dobok belsejében a dob 50 7 tengelyével párhuzamosan, a 8, 9, 10 csapágyakban vannak elhelyezve a 12 tárcsák 11 tengelyei. A tárcsák tengelye egyszersmind a dobok forgástengelye is. A 8 csapágy hengeres 13 csapágyperselyben, a 9, 10 csapágyak pedig a 14 55 csapágyperselyekben vannak. Ez utóbbiak külső felülete fűrészfogmenettel van ellátva. A 14 csapágyperselyek fűrészfogmenetes külső részére 14 állítóanyák vannak rácsavarozva. A perselyeken levő 16 vállak a 2 oszlopokban kimunkált 60 17 hornyokba illeszkednek. A 15 állítóanyák arra szolgálnak, hogy a 12 tárcsák 18 homlokfelületei (munkafelületei) közötti távolságot változtatni lehessen, továbbá hogy a 11 tengelyek, a 9 csapágy, és a 14 csapágypersely közvetítésével a 65 hengerléskor fellépő azon erőhatásokat felvegyék, amelyek a tárcsák 19 mértani tengelyének irányában ébrednek. Ezek az erők az állványokra tételeződnek át. A 10 csapágy, melyet a 11 tengelyre a 20 anyák rögzítenek, megakadályozza azt, hogy all tengelyek kilengjenek. Annak érdekében, hogy a 21 csövet a hengerlés 22 középsíkjában tudjuk tartani, a 12 tárcsák 18 homlokfelületei között a 23 vezetőlécek foglalnak helyet. A 11 tengelyeket és a 12 tárcsákat a 24 motor hajtja, melynek kimenő tengelye 25 nyomatékhatároló tengelykapcsolóval kapcsolódik a 26 főtengelyhez, továbbá a 27 rugalmas tengelykapcsolóhoz és a 28 hajtóműhöz. A kinematikai lánc folytatásaképpen itt találjuk a 30 közlőműtengelyt a 31 tengelykapcsolóval és a 32 gömbcsuklós-tengellyel, melyhez a 29 hajtómű csatlakozik. A tárcsáknak a szükséges forgásirányban való forgatása végett a 29 hajtóműnek két fokozata van, a 28 hajtóműnek egy fokozata van, de mindkét hajtóműben az áttételek azonosak. A 12 tárcsák tengelyei felülnézetben a 22 hengerlési középsíkhoz képest szimmetrikusan helyezkednek el. Ugyanekkor az egyik tárcsa 19 mértani tengelye vízszintes síkban, a hengerlési középsík felett, a másik tárcsa mértani tengelye szintén vízszintes síkban, a szimmetriasíktól azonos távolságban, de a hengerlés középsíkja alatt helyezkedik el. A berendezés a következőképpen működik: Az 5 hajtóberendezés a 4 fogaskoszorúval kapcsolódik és így forgatja a 3 dobokat. A dobok forgás közben olyan helyzetet foglalnak el, melyben az egyik tárcsa tengelye a hengerlési 22 középsík felett, az előre beállított excentrikus helyzetben van, a másik tárcsa tengelye viszont ugyanilyen távolságban a hengerlési középsík alatt helyezkedik el. Az excentricitás mértéke a lehető legnagyobbra van beállítva, de függ attól, hogy milyenek a hengerelt cső anyagának anyagi tulajdonságai, mérete, átmérője, falvastagsága. Ha a 15 állítóanyákat elforgatjuk, akkor a 14 csapágyperselyek a 9 és 10 csapágyakkal, a 11 tengely a 8 csapággyal, a 13 csapágypersellyel és a 12 tárcsákkal a 19 mértani tengely irányában mozog mindaddig, amíg a 12 tárcsák homlokfelületei (munkafelületei) között a megkívánt távolságot megkapjuk. A 11 tengelyeket és a 12 tárcsákat a következő kinematikai lánc működteti: a 24 motor, 25 nyomatékhatárolókapcsoló, 26 főtengely, 27 rugalmas tengelykapcsoló, 28, 29 hajtóművek, 30 közlőműtengelyek a 31 tengelykapcsolókkal és a 32 gömbcsuklós tengelyek. A meghajtás következtében a 12 tárcsák ellentétes irányban forognak. Mivel pedig az egyik tengely a hengerlési középsík felett, a másik a hengerlési középsík alatt azonos távolságban (amit az excentricitás nagysága szab meg) helyezkedik el, a tárcsák homlokfelülete (munkafelülete) között a hengerelt és a hengerlési középsík irányában haladó 21 cső a 23 vezetőlécek között 3