165470. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus szárnyaskapu, különösen harmonikaszerűen nyitható illetve zárható kapu

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1972. XII. 22. (WA—269) Ausztriai elsőbbsége: 1972. I. 27. (A 653/72) Közzététel napja: 1OT3. VIII. 28. Megjelent: 1977. I. 31. 165470 Nemzetközi osztályozás: E 06 b 3/94 Feltaláló: WAGNER Hugo, gyártulajdonos, Linz, Ausztria Tulajdonos: Felix Waldner, Linz, Ausztria Pneumatikus szárnyas kapu, különösen harmomikaszerűen nyitható, illetve zárható kapu A találmány pneumatikusan működtetett szárnyas kapura, .különösképpen harmonikaszerűen nyitható, illetve zárható kapura vonatkozik, amelynél a két, a bélésfallal szomszédos kapuszárnyat egyetlenegy, egy hengerben vezetett, 5 pneumatikus vezérlésű dugattyú hajtja kényszerű, ellenkező értelmű forgó mozgásban. Ismeretesek olyan kapuk, amelyek két pneumatikus vezérlésű dugattyú-Jhengeregységgel nyithatók vagy zárhatók. Ezek a kapuk azzal a 10 hátránnyal járnak, hogy a szárnyak kinyitásához vagy zárásához igen nagy erő szükséges. Ezáltal a személyek és járművek veszélyezettsége fennáll, hacsak nem foganatosítunk speciális biztonsági intézkedéseket. Ezen túlmenően a kaputí- 15 pusoknál a meghajtás oly módon történhet, hogy minden kapufél külön-ikülön meghajtással van működtetve és csak többleterő-ráfordítással érhető el a két félkapu egyidőben történő mozgása. 20 A találmány elé kitűzött cél egy olyan szárnyas vagy harmonikaszerűen nyitható, ill. zárható kapu kialakítása, amelynél ezek a hátrányok kiküszöbölhetők, egyszerűen gyártható és kezelése is egyszerű. 25 A találmány értelmében a célt azáltal érjük el, hogy a hengert excentrikusan helyezzük el, és azt az egyik oldalon helyhezkötötten, csuklósan rögzítjük, a dugattyú pedig egy tolórúd egyik végével van összekötve, melynek másik vége pe- 30 dig forgó mozgásra alkalmas módon az egyik kapuszárny működtető emelőjéhez van erősítve, amikor is a tolórúd egy centrikusán elhelyezett fogaskereken keresztül egy második tolórúddal van összekötve, és ennek szabad vége forgó mozgásra képesen a másik kapuszárny működtető emelőkarjához van erősítve. A találmány különös előnye ott mutatkozik, hogy a pneumatikus meghajtás egyetlenegy dugattyú-hengeregység útján megy végbe, amikor is a dugattyú mindkét helyzetében hosszú, beállítható csillapítási utat tesz- meg, hogy a kapuszárnyak mozgását a nyitási, ill. csukási helyzet előtt le lehessen fékezni, ami által a kapuszárny ütközése elkerülhető. A sűrített levegőhenger vezérlése egyszerű módon, egy pneumatikus átállítószelep segítségével történhet, úgy, hogy ehhez elektromos energiára nincs szükség. Ugyanakkor arra is van lehetőség, hogy a kézzel működtetett állítószelep helyett elektromos átállítása szelepet alkalmazzunk, amely továihfoi egyéb vezérlőelemthez, így a nyomógombokhoz, fénysorompókhoz, küszöbökhöz, biztonsági tapintóléoekhez stb, csatlakoztatható. A légnyomás, amelynek hatására a dugattyú a hengerben elmozdul, szintén beállítható, ami által a kapuszárnyat mozgató erő fokozat nélkül szabályozható. Gyakorlatban ezt az erőt olyan kicsire állítjuk be, hogy a kapuszárny kifogástalan mozgása még biztosítva legyen, de minden 165470