165437. lajstromszámú szabadalom • Gépjármű-légabroncsköpeny, valamint eljárás és berendezés annak előállítására

165437 9 tak a szálirányban (1) és ismét más értékek keresztirányban (q). Korderősítéses Kevert szálú 1 q 1 q Szilárdság kg/cm2

1000 80 520 74 Nyúlás szakításkor % 14 400 21 200 M 100 modulus kg/cm2

— ,22 — 43 Nyúlás 100 kg/cm2 terhelésnél % 1>5 — 4,5 — A fenti táblázatban szereplő 520 és 21 értékek helyett közelítésképpen 500 és 20 értékekkel számolhatunk. 2. példa Az 1. példához hasonlóan 70 súlyszázalék természetes gumiból és 30 súlyszázalék olajjal kezelt sztirol butadiénből álló gumiikeveréket az egész keverékhez viszonyított 25 súlyszázalék 8 milliméter hosszú üvegszálat keverünk. A szálátmérő 0,01—0,05 milliméter között lehet. Minél rövidebbek a szálak a polimer anyagban, annál jobban meg lehet és meg kell tölteni a polimer anyagot szállal, hogy a kívánt modulust elérjük, és annál jobb kell, hogy legyen az adhéziós rendszer. Minél jobban telítjük a polimer anyagot szállal, annál nagyobb lesz a rugalmassági modulusa is. Emellett azonban a keverék merevebb és nehezebben megmunkálhatóvá is válik, és telje^ sen vulkanizált állapotában rendesen nagyobb a hőfejlődése. Másrészről a modulus azzal is növekszik, ha növeljük a szálhosszúságot a polimer anyagban. 3. példa Az 1. és 2. példával kapcsolatosan leírt módon 50 súlyszázalék természetes gumiból, 20 súlyszázalék polibutadiénből és 30 súlyszázalék sztirol butadiénből álló gumikeverékhez összsúlyhoz viszonyított 15 súlyszázalék 40 milliméter hosszúságú és 0,01—0,03 milliméter vastagságú poliamid szálakat és 60 miiiliméter hosszúságú, 3,3 den finomságú poliészter szálakat keverünk. Ha ilyen keveréknél mind hosszirányban, mind keresztirányban a lehető legnagyobb modulusértékre törekedünk és ezeket a lemezeket két különböző irányban vesszük igénybe (vagyis közelítően sugárirányban a vázréteg és a futófelület használatának irányában az övrétegben), akkor radiális keverékabroncsoknál egészen kivételesen jó tulajdonságokat érhetünk el. A találmány szerinti eljárásban használatos szálak hossza, mint kitűnik, általában 5 és 8'0 milliméter között váltakozik. Nagy viszkozitásértékű gumikeverékek esetében megközelítőleg 15—40 milliméter között lehet és folyékony gumi esetében elérheti a 40—75 millimétert. Végül 10 meg kell jegyeznünk, hogy a terméknek mindazt a részét, amelyet az áramoltatási művelet előtt, alatt és/vagy után az áramoltatási műveletnek nem vetjük alá, elővulkanizálhatjuk. 5 Amikor szálról beszélünk, azt tágabb értelemben kell értelmezni és általában beleérthetjük nemcsak a szálakat, hanem a rostot, fonalat, sodrott fonalat stb. 10 Szabadalmi igénypontok 1. Gépjármű-légabroncshoz való köpeny, elasztomerkeveréket tartalmazó egy vagy több réteg-15 gel, melyben hosszuk szerint irányított erősítőelemek vannak, azzal jellemezve, hogy az erősítőelemek olyan szálak, melyek az említett réteg egymás melletti darabjaiban vagy szakaszaiban egymástól eltérő irányúak. 20 2. Az 1. igénypont szerinti légábroncsköpeny kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy oldalfalában (37) levő erősítőszálak irányítása a futófelületi részben (34) levő szálak irányától eltér, emellett pedig a köpeny vállrészeiben 25 és/vagy az oldalrészek és a belső vastagítások közötti átmeneti részekben a szálak irányítása szempontjából folyamatos átmenetet biztosító darabok vannak. 3. Eljárás az 1. vagy 2. igénypont szerinti lég-30 abroncsköpeny előállítására, azzal jellemezve, hogy az irányított erősítőszálakkal ellátott munkadarab egy részének elkészítése után annak további részének előállítását a szálak eredeti irányától eltérő irányban folytatjuk és emellett, 35 előnyösen, az elasztomert a munkadarab egyes részein a többi részekhez képest mozgatott, pl. ide-oda járó alakító szerszámok segítségével állítjuk elő. 4. Berendezés a 3. igénypont szerinti eljárás 40 megvalósítására, azzal jellemezve, hogy a légabroncsköpeny készítésére alkalmas forma tengelyével koncentrikusan legalább egy kamra (5, 6) van kialakítva, a köpeny futófelületének oldala mellett, a kamrában pedig legalább egy körgyű-45 rű alakú dugattyú (8, 9) van, mely a forma közepe felé mozgatható. 5. A 4. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy a dugattyú (8, 9) munkafelülete a köpeny üreges formájának 50 részét képezi. 6. Berendezés a 3. igénypont szerinti eljárás megvalósítására, azzal jellemezve, hogy légabroncsköpeny készítésére alkalmas formának a futófelületi részén és/vagy a két belső vastagí-55 tásnál legalább egy olyan formarésze (19, 20) van, amely a többi részhez képest kerületi irányban mozgatható. 7. A 4—6. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, melynek jellemzője, 60 hogy a belsejében a szálak irányítását elősegítő bordák (31) és/vagy barázdák (32) vannak. 8 db rajz 8 ábrával A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója Győr-Sopron megyei Nyomdavállalat, Győr, 76.17885