165425. lajstromszámú szabadalom • Hajtóberendezés hajlékony szállítóeszközökhöz
165425 rajzokon vázolt példaképpeni berendezéskivitellel kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti hajtóberendezés és a hozzá tartozó hajlékony szállítóeszköz egy részének perspektivikus nézete. A 2. ábra az 1. ábrán látható hajtóberendezés fölülnézete, részben metszete. A 3. ábra az 1. ábrán látható hajtóberendezés oldalnézete, részben metszete. A 4. ábra a hajtóberendezés 2. ábrán feltüntetett IV—IV vonal menti metszete, részben nézete. Az ábrákon látható módon a hajtóberendezésnek külső 10 háza és erre mereven erősített 11 tartója van, amelyben 12 tengely forgathatóan van ágyazva. A tengely egyik végére 13 szíjtárcsa, másik végére pedig tengelyirányú 15 lapátokkal ellátott 14 forgórész van erősítve. A 16 ház részben körülveszi a lapátokkal ellátott forgórészt, ennek alakját, kerületét követi, másolja. A 13 tárcsát 17 motor 18 hajtószíj révén forgatja. A hajtóberendezés bemeneti oldalára 19 bemeneti vezeték, kimeneti oldalára pedig 20 kimeneti vezeték van erősítve. A bemeneti és kimeneti vezetékek egymással párhuzamosak. A vezetékekben — ismert módon — hajlékony szállítóelem, 21 drótkötél helyezkedik el, amelyre kinyúló 22 lapátok vannak erősítve. A lapátok a vezetékekben csúsznak. A lapátokat a hozzájuk tartozó, hajtott drótkötél mozgatja, és mozgásuk közben a vezetékekben levő, szállítani kívánt ömlesztett anyagból egy-egy megfelelően kis mennyiséget maguk előtt tolnak. A drótkötél hajtóberendezésben való mozgásútja a rajzokról egyértelműen kitűnik. A drótkötél a 19 bemeneti vezetékből jut a hajtóberendezésbe, és rácsavarodik a forgórész 15 lapátjaira, amely lapátokban, 23 hornyok vannak kiképezve. A drótkötél a hornyokba beül, úgyhogy a 21 drótkötélből kinyúló 22 lapátok szélei lényegében egy vonalban vannak a 15 lapátok legkülső széleivel. A forgórészről leváló 21 drótkötél 24 tárcsához jut, amely egy lényegében ferde tengely körül forog, úgyhogy a 24 tárcsát elhagyó drótkötél egy vonalban van a 20 kimeneti vezetékkel, amelyben a drótkötél elcsúsztatható. A 24 tárcsa egy szabadon forgatható terelőtárcsa, melynek tengelye 25 tartóvillában van ágyazva. A tartóvillát menetes 26 rúd és 27 csavaranya állíthatóan erősíti a 10 házhoz. A 27 csavaranyának menetes 26 rúdra csavarása következtében a 24 tárcsa és 14 forgórész közötti távolság nő, és így a 21 drótkötélben uralkodó húzóerő, feszültség növelhető. A rajzokon nem látható rugalmas eszközök révén a drótkötélben fellépő húzóerő, a drótkötélben levő feszültség tovább növelhető. A hajtóberendezés merev részeihez rugalmas 28 lemezek révén 30 szita van erősítve. A rugalmas 28 lemezek például a rajzon feltüntetett 29 kötőidomokhoz erősíthetők. A szitára rugalmas 31 lemez van erősítve, amely a 15 lapátok belső felületének útjába nyúlik, és e belső felületekkel időnként kapcsolatba jut. A 30 szita külső vége és a 20 kimeneti vezeték között 32 fal van erősítve, előnyösen úgy, 5 hogy a fal a 20 kimeneti vezetékkel van összeerősítve. A találmány szerinti, rajzokon látható hajtóberendezés a következőképpen működik: A 14 forgórész forgása közben mozgatja a 21 10 drótkötelet, amely a forgórészen elcsúszni nem tud, mivel a 15 és 22 lapátok egymásba kapaszkodnak, egymással kapcsolódnak. A forgórész 15 lapátjainak osztásköze azonos a drótkötélen levő 22 lapátok osztásközeivel, úgyhogy a 22 la-15 pátok pontosan hozzáfeküdnek a forgórészen levő 15 lapátokhoz. Egy, a rajzokon nem látható berakó munkahelyen az ömlesztett anyagot a 19 bemeneti vezetékbe juttatjuk, ahonnan a csúszó 21 drót-20 kötél és 22 lapátok a 16 házba csúsztatják, amely ház a 19 bemeneti vezeték után, ennek tartozékaként van elhelyezve. Az anyagot ezután a 15 lapátok szállítják, amelyek az anyagot a 16 házban ennek legmagasabb pontjáig emelik. Ilyen 25 módon az anyag lehull a 30 szitára. A szita rugalmasan van felerősítve, és a 31 lemez egymás után kapcsolatba kerül a 15 lapátokkal, úgyhogy a szitát rezgő mozgásba hozza. A rezgő mozgás eredményeként a szitán nyugvó anyag is rezgő 30 mozgást végez. A 30 szitán levő lyukakon a hajtóberendezésbe került anyag egy része átesik. A kisebb méretű részecskék a szita lyukain áthullanak, és a 32 fal révén határolt téren keresztül a 20 kimeneti 35 vezetékbe esnek, ahonnan ezeket a lapátos drótkötél eltávolítja. A nagyobb méretű részecskék a szita felületén végiggördülve ennek szélén leesnek, és a leesett, nagyobb méretű anyagrészeket valamilyen ismert, az ábrákon nem látható •Q módon összegyűjtjük. Mint a folyamatosan szállító szerkezetek ilyen típusainál szokásos, a 21 drótkötél zárt hurok alakú pályán halad, úgyhogy ez folyamatosan, ismételten áthalad a találmány szerinti, ismerte-45 tett hajtóberendezésen, amely a drótkötél és az ehhez tartozó lapátok mozgatásán kívül az anyag szétválasztását is elvégzi. Az ilyen típusú hajtóberendezés használata különösen előnyös olyan szállítóeszközökhöz, amelyek állattenyésztő üzemek takarmányozásához használatosak, olyan takarmányok előkészítéséhez, amelyekbe véletlenül olyan idegen anyagok keveredhetnek, amely anyagokat a szállítani, illetve felhasználni kívánt takarmányból etetés előtt el kell távolítani. A találmány szerinti hajtóberendezés a lapátokkal ellátott drótkötelet rendkívül megbízhatóan mozgatja, mert a drótkötél a forgórész kerületére nagy szögben fekszik fel. A hajtási fel„0 adatnak és a szállítani, kezelni kívánt anyag gyors szitálásának ismertetett kombinációja a találmány szerinti hajtóberendezés alkalmazását nagyon előnyössé teszi. Előnyös az is, hogy a találmány szerinti hajtóberendezés aránylag kis 65 méretű és súlyú, egyszerű szerkezetű, továbbá a 55
