165393. lajstromszámú szabadalom • Többfokozatú sebességváltó

165393 15 között mozgatható mozgatórúdja (152, 154) és egy harmadik, a hajtásirányt megválasztó mozgatórúdja (124), a mozgatórudakat (152, 154, 124) kiválasztás szerint mozgató kapcsolószerkezete (104), ebben két helyzet között felfelé és lefelé mozgatható és a sebességfokozatot állító mozgatórudak (152, 154) egyikével választás szerint kapcsolódó és hossztengelye körül elfordítva a sebességfokozatot beállító mozgatórudakat elmozgató sebességszabályozó rúdja (106), a harmadik mozgatórúddal (124) kapcsolódó és ezt előremeneti vagy hátrameneti helyzetbe mozgató irányváltó rúdja (108), sebességváltó karja 102), a sebességszabályozó rudat (106) és irányváltó rudat (108) összekötő kapcsolójárma (110), az irányváltó rúd (108) felfelé és lefelé mozgását gátló ütközője (130), és a sebességváltó kart (102) felfelé és lefelé, valamint keresztirányban mozgathatóan befogadó hornyokkal kiképzett, rögzített lemeze (190) van. 11. Az 1. vagy 10. igénypontban meghatározott több fokozatú sebességváltó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy egy harmadik, a hajtó fogaskerékláncokat két sebességtartomány közé beállító mozgatórúdja (144) van, amely mozgatórúd (144) a sebességszabályozó rúddal (106) ennek közbenső, a másik két mozgatórúddal (152, 154) való kapcsolódási helyzete közötti helyzetében kapcsolódik. 12. Az 1. vagy 11. igénypontban meghatározott több fokozatú sebességváltó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy beállított helyzetükben oldhatóan tartott mozgatórúdjai (124, 152, 154, 144) vannak, a sebességszabályozó rúd (106) és irányváltó rúd (108) csuklósan van a kapcsolójáromhoz (110) erősítve, a kapcsolódási pontok egymástól térközzel vannak elválasztva, és hogy az irányváltó rúd (108) előremenet és hátramenet közötti, sebességváltó kar (102) révén való mozgatásakor a sebességszabályozó rúd (106) mozgását megakadályozó lemeze (190) van. 13. Az 1. vagy 12. igénypontban meghatározott több fokozatú sebességváltó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a sebességszabályozó rúd (106) és irányváltó rúd a kapcsolójárommal egymástól térközzel elválasztott pontokon csuklósan elfordíthatóan kapcsolódik, és hogy a sebességszabályozó rúdnak (106) csuklós 16 csatlakozásánál az egyetlen sebességváltó kar (102) révén mozgatott irányváltó rúd (108) előremeneti és hátrameneti állása közötti mozgásakor a sebességszabályozó rúd (106) mozgását 5 gátló, pontszerű ütközőfelülete van. 14. Az 1. vagy 12. igénypontban meghatározott több fokozatú sebességváltó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a sebességszabályozó rúd (106) kapcsolójárom (110) révén csuk-10 lósan elfordíthatóan sebességváltó karhoz (102) van erősítve, a sebességszabályozó rúd (106) tengelyirányban eltolhatóan és tengelye körül elfordíthatóan van ágyazva, és hogy az irányváltó rúd (108) csuklósan elfordíthatóan a kapcsoló-15 járom (110) nyúlványához (116) van erősítve és ennek révén tengelyirányban eltolhatóan van vezetve. 15. Az 1. vagy 12. igénypontban meghatározott több fokozatú sebességváltó kiviteli alakja, 20 azzal jellemezve, hogy a sebességváltó kart (102) a sebességfokozatok között vezető lemeze (190) van. 16. Az 1. vagy 12. igénypontban meghatározott több fokozatú sebességváltó kiviteli alakja, 25 azzal jellemezve, hogy a kapcsolójáromnak (110) a sebességszabályozó rúdhoz (106) erősített belső kapcsoló járomrésze (120) és az irány-, váltó rúdhoz (108) kapcsolódó külső kapcsolójáromrésze (112) van. 30 17. Az 1. vagy 12. igénypontban meghatározott több fokozatú sebességváltó kiviteli alakja, azzal j ellemezve, hogy a kapcsolójáromnak (110) külső kapcsolójáromrésze (112) és belső kapcsolójáromrésze (120) van, a külső kap-35 csolójáromrész (112) egyik végén a sebességváltó karhoz (102) van erősítve, másik végén pedig az irányváltó rúddal 108) van csuklósan elfordíthatóan összeerősítve, a belső kapcsoló járomrész (120) a külső kapcsoló járomrészhez pedig olyan 40 ponton van erősítve, amely a külső kapcsolójáromrésznek (112) irányváltó rúddal (108) való csuklós kapcsolódási helyétől távol, a külső kapcsolójáromrésznek (112) sebességváltó karral (102) való összeerősítési helye mellett van. 45 Figyelembe vett nyomtatványok: A 31237 sz., az 50 439 sz. NDK, a 186137 sz.. 196 266 sz., 199 508 sz., 242 006 sz., 267 109 sz., 267 337 sz. osztrák szabadalmi leírások. 3 rajz, 7 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. Győr-Sopron megyei Nyomdavállalat, Győr 76.17890