165391. lajstromszámú szabadalom • Egyes darabokból összehegesztett forgattyútengely

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS A bejelentés napja: 1971. V. 3. (MA—2227) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbségei: (az 1—3. és 5—7. igénypontok) 1970. V. 13., száma: P 20 23 364.1 (a 4. és 8. igénypontok) 1971. II. 15., száma: P 21 07 130.7 Közzététel napja: 1974. III. 28. Megjelent: 1978. VIII. 31. 165391 Nemzetközi osztályozás: F 16 c 3/10 rr?**v-. *:.^S Feltaláló: Mayer Karl főmérnök, Nürnberg Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG., Werk Nürnberg, Német Szövetségi Köztársaság Egyes darabokból összehegesztett forgattyútengely 1 A találmány tárgya egyes darabokból összehegesztett olyan forgattyútengely, amelynek egyes darabjai önálló darabokból állnak és öntéssel, kovácsolással vagy hasonló módon kerülnek legyártásra, valamint hogy ezek a részek 5 két fél forgattyúcsapból, vagy egy fél forgatytyúcsapból és egy fél főtengelycsapból álló egyegy forgattyúkart alkotnak, és emellett az egyes részek a szükséges illesztés betartása mellett egymással össze vannak hegesztve. 10 Ismeretes a motorgyártásban, hogy a forgatytyútengelyeket vagy egyetlen darabból kovácsolják vagy több darabból építik össze. Ez utóbbi, több darabból összeépített forgattyútengelyek esetén az egyes részeket hegesztéssel vagy csa- 15 varozássai erősítik össze, amikor is csavarozás esetében járulékosan még formazáró kötéseket, mint például fogazásokat vagy hasonlókat is alkalmaznak. Egy ismert, egyes darabokból összeerősített 20 ilyenféle forgattyútengelynél az egyes darabok karral és ennek állásától függően két forgatytyúcsappal, vagy egy fél forgattyúcsappal és egy fél főtengelycsappal vannak ellátva, amikor is ezek az egyes darabok kovácsolással készülnek. 25 Az egyes darabok beállítása és összeillesztése után a forgattyúcsapok fél oldalait hegesztéssel összeerősítik éspedig úgy, hogy két szomszédos forgattyúcsap két félrésze a forgattyúkar ágyazási helyét és két másik félrész a mindenkori fő- 30 2 csapágy ágyazási helyét alkossa. Az ismert forgattyútengely esetében azonban hátrányos, hogy a forgattyúcsapok fél oldalainak olyan zsákfuratai vannak, amelyekben az olajnak az ágyazási helyhez való hozzávezetése következtében szenynyeződések gyűlnek össze, és ezáltal a kenőanyag átfolyási áramát befolyásolhatják. A technika eme állásaként a 920 281 sz. német szabadalmi leírásra hivatkozunk. Ezzel szemben a találmány célja motorok számára szolgáló olyan forgattyútengely kialakítása, amely oly egyes előregyártott darabokból áll, amelyek gazdaságos hegesztési eljárással erősíthetők össze, és ezeknek forgattyúrészei, illetve ágyazási helyei olyan kenőcsatornákkal vannak ellátva, amelyek szennyeződésekkel való eltömődésüket megakadályozzák. A találmány értelmében ezt a feladatot a bevezetőben leírt forgattyútengely esetében akként valósítjuk meg, hogy az egymással összeerősítendő forgattyúcsapfelek, valamint a fő ágyazási csap között olyan, a csapokat összekötő közbeeső gyűrű van, amelynek a csapok felé eső oldalain bedolgozott gyűrűkamrák és kenőcsatornák vannak. A forgattyútengely egyes részeinek ilyen kialakítása és azoknak összehegesztése révén minden egyes ágyazási hely egyetlen munkamenetben állítható elő, ami által jelentős munkaidő s gépi berendezés takarítható meg. A találmány 165391