165388. lajstromszámú szabadalom • Járműhorgony

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI L EIR A S Bejelentés napja: 1970. IV. 8. Közzététel napja: 1974. III. 28. (MA—,2089) 165388 Nemzetközi osztályozás: B 60 t 1/14 Megjelent: 19(76. VI. 30. «-* Mádi Gyula oki. építészmérnök, Nyíregyháza. Jármfihorgony A találmány járműhorgonyra vonatkozik, amely a járművek biztonságos megállítását célozza azokban az esetekben, amikor az a hagyományos fékberendezésekkel nem lehetséges. A találmány szerinti megoldás alkalmazható bármilyen közúti járműhöz, vasutakhoz és repülőgépek leszállási gurulótávolságának csökkentésére. Ismeretes megoldások járművek megállítására a különböző kerékfékek, a sebességváltóba beépített hidraulikus fékek, valamint az elektromágneses fékberendezések. Közös hibája az ismert fékberendezéseknek, hogy nagy sebességgel haladó járműveknél, valamint rossz útviszonyok mellett, síkos, eljegesedett úton nem eléggé hatásosak. Az ismert fékberendezések hatástalanok olyan esetben is, amikor a jármű nagy lejtésű pályán halad, vagy pl. műszaki vagy egyéb hiba következtében az útkorlát áttörése után szakadékba zuhan. Az ismert fékberendezések hibáját kiküszöböli a találmány szerinti megoldás. A találmány járműhorgony, különösen közúti járművekhez, amelynek lényege, hogy ütőszegből, tölténytárból és szegvezető csőből álló szegbelövő készüléke van, amely egy szeget lő bele az úttestbe. A szeghez kötél, előnyösen drótkötél kapcsoló-10 15 20 25 30 dik egyik végével, másik végével pedig a jármű alvázához van rögzítve. A kilövés után a drótkötelet egyenletes vagy változó fékező hatásnak vetjük alá, aminek következtében a jármű megáll, vagy ha a jármű szakadékba zuhan, akkor az a drótkötélen függve marad. A találmány szerinti berendezés egy kiviteli változatánál a szegvezető csőnek a tölténytárral ellentétes végén rugós karom van elrendezve, amely kötélrögzítő bilincshez kapcsolódik. A járműhorgony működtetésekor a rugós karom felszabadítja a kötélrögzítő bilincset, amelyhez a drótkötél van rögzítve egyik végével. Miután a jármű megállt, a szeg a talajból kiemelhető, a drótkötél és a kötélrögzítő bilincs, valamint a szeg helyére tehető és újabb robbanótöltet behelyezésével a berendezés üzemképessé válik. A találmányt közelebbről a rajzon vázlatosan ábrázolt példaképpeni kiviteli alak kapcsán ismertetjük, amelyre a találmány nem korlátozódik. A berendezés a 12 csomag- vagy utastérben van elhelyezve. Az 1 ütőszeget a jármű vezetője működteti elektromos, pneumatikus vagy egyéb úton, de működtethető automatikusan is. Az 1 ütőszeg indítja a 2 tölténytárban elhelyezett 5 robbanó-165388