165328. lajstromszámú szabadalom • Viszkozításszivattyúként is működő siklócsapágy

165328 lesztése, amelynél a szükséges hűtő-, és kenőanyag szállítását egyszerű, eltömődésmentes, karbantartást nem igénylő, és alkalmazkodó viszkozitásszivattyú elve alapján a kenendő alkatrész végzi. A találmány szerinti megoldásnál a csúszófelületnek a csapágyazandó alkatrész forgása következtében kialakuló légritkított térnél levő rész a kezdetén és végén, furattal ellátott, a forgási irányban elhelyezkedő horony van. A horony kezdeténél a minimális kenési hézag mögött, közvetlenül elhelyezett furat az olajtartállyal, a horony végén elhelyezett furat ped% a nyomóvezetékkel van kapcsolatban. Ennél az elrendezésnél az ún. túlfolyó olaj femasználása mellett a csapágy kenéshez, a forgó alkatrész és a siklófelület között, semmiféle duzzasztófalra, szigetelő, vagy lehúzó elemre nincs szükség. Az olajszállítás viszkozitásszivattyúja ezzel tökéletesen elzáródásmentesen és karbantartás nélkül működik. Hogy egy radiál csapágy bármely időpontban garantáltan könnyen és karbantartás nélkül üzembehelyezhető legyen — akár hosszú állás után is — kiegészítőként egy egyszerű, ismert olajozót alkalmazhatunk. Ez a viszkozitásszivattyú elszigetelését, egy a nyomóvezetékben elhelyezett visszacsapószeleppel, vagy az olajtükör szintje alatt elhelyezett furattal összekötve a csapágy biztonságos újraindítását eredményezi. További különleges kialakításként a hornyot a csapágyosztó résben lehet elhelyezni. A találmány további részleteit rajz alapján ismertetjük. A rajzon: A csapágyazott 1 tengely forgásakor a minimális kenési hézag mögött a forgás irányában egy légritkított tér alakul ki. Ebben a légritkított térben a 2 csúszófelületen legalább egy, elején és végén egy-egy 3, 4 furattal ellátott 5 horony helyezkedik el. A közvetlenül a minimális kenési hézag mögött, az 5 horony kezdetén elhelyezkedő 3 furat 6 vezetékkel az olajtartályhoz, és az 5 horony végén található 4 furat a 7 nyomóvezetékhez csatlakozik. Az elrendezés következtében a csapágy légritkított szakaszán az olajszállítás elindul, anélkül, hogy az 1 tengely és a 2 10 15 20 25 30 35 40 csúszófelület között duzzasztó, szigetelő, vagy lehúzó elemek lennének szükségesek. A viszkozitásszivattyú elzáródása ilyen körülmények között kizárt. A körbefutásnál veszendőbe menő, hűtött ún. túlfolyási olaj végzi célszerűen a kenést és hűtést. Hogy a csapágy tetszőleges időben történő üzembe helyezését — akár hosszabb szünet után — biztosítsuk, az 1 tengelyre 8 kenőgyűrű és a 7 nyomó vezetékbe 9 visszacsapószelep, vagy az olajtükör szintje aM 10 furat kerül. A 8 kenőgyűrű szállítása következtében a viszkozitásszivattyú elszigetelődik és a 9 visszacsapószelep, vagy a 10 furat megakadályozza, hogy a felfutási idő alatt a 7 nyomó vezetékből a csapágyba levegő kerüljön. Szabadalmi igénypontok 1. Viszkozitásszivattyúként is működő közepes és nagy kerületi sebességű, radiális, vagy axiális siklócsapágy kenő-, és hűtőanyag, különösen olaj hűtő és szűrő rendszeren keresztül történő szállítására, azzal jellemezve, hogy a csapágy csúszófelületén legalább egy, elején és végén furattal (3,4) ellátott, forgásirányban elhelyezkedő horony (5) van; a horony (5) egyik végénél elhelyezett furat (3) olajtartállyal, másik végén elhelyezett furat (4) pedig nyomóvezetékkel (7) van összekötve. 2. Az 1. igénypont szerinti radiális siklócsapágy kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy egyszerű, ismert olajozóval (8) van ellátva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti siklócsapágy kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyomóvezetékben (7) visszacsapószelep (9) van elhelyezve. 4. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti siklócsapágy kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyomóvezeték (7) olajtükör szintje alatt furattal van ellátva. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti siklócsapágy kiviteli alakja csapágyosztással, azzal jellemezve, hogy a csapágyosztás a horony vonalában van elhelyezve. lrajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 75-1983 - Dábasi Nyomda, Budapest - Dabas