165273. lajstromszámú szabadalom • Vegyes vezetékkapcsoló sínhez kötött járművekhez
165273 felszerelve, s ugyanakkor a vegyes vezetékkapcsoló könnyű és biztonságos szétcsatolását is lehetővé teszi. A találmány révén ezt a feladatot úgy oldjuk meg, hogy a vegyes vezetékkapcsoló behelyezhető támaszán kívül a csatlakozó fejjel szemben egy pót-támaszt — például egy kart — alkalmazunk, amelynek sarkai le vannak törve, szabad végével pedig az ismert csatlakozófej egyik felületére fekszik fel, míg másik vége az ismert támaszt ószerwel létesít kapcsolatot és ezáltal a vegyes vezetékkapcsoló és a csatlakozófej között ütközőt kéjpez, s így a zárást létesítő fedél a pótlólagos, például kar formájában kialakított, letört sarkú támasztóval együtt az ismert szétkapcsoló szerkezet hatását oly mértékben növeli, hogy a vegyes vezetékkapcsolót biztonságosan szétkapcsolja, továbbá a csatlakozófejhez történő támasztás révén a teleszkópos szerkezet kioldását megakadályozza. A találmányt egy kiviteli példa kapcsán, rajz segítségével közelebbről is megmagyarázzuk. Az ismert 9 csatlakozófejnek van egy 13 vezetékcsatlakozó szerelvénye, amelyre — egy másik kocsihoz történő kapcsolás esetén, mely kocsinak csavaros csatlakozószerve van, vegyes vezetékkapcsolóval felszerelt kocsi 1 összekötőkarimája csatolható és ott rögzíthető. A vegyes vezetékkapcsoló 2 támasztóján egy pótlólagos támasz - például egy 16 kar van kialakítva, — mely szabad végével a vegyes vezetékkapcsoló 1 összekötőkarimáját a 9 csatlakozófejjel szemben, például annak 17 felületén kitámasztja. Emellett 13 vezetékcsatlakozó szerelvény légvezetékeit -ha például teleszkópos kialakítású rendszerről van 30 szó - nyomás alatt levő levegővel való megtöltés ré— 10 15 20 25 vén egy önmagában ismert, a rajzon nem ábrázolt beállítószerkezet segítségével a csatlakozó-sík irányban előre nyomja, a 16 kar rögzítőhatása miatt azonban a légvezetékek nem tudnak kicsúszni és így a sérülés veszélye is elkerülhető. Szétkapcsoláskor a 18 fedél I nyomóereje növeli az önmagában ismert szétcsatolószerkezet hatását, miközben a 18 fedél a példaképpen lesarkított kialakítású 16 kart megnyomja és csak miután az ismert szétcsatolószerkezet révén a fedél nyomóhatása megszűnt, jut vissza a fedél végállásába, és a vegyes vezetékkapcsoló biztonságos szétkapcsolása megtörténhet. SZABADALMI IGÉNYPONT Vegyes vezetékkapcsoló olyan sínhez kötött járművekhez, - légvezetékek és hasonlók összekapcsolására, — melyeknél az egyik járműnek központi ütköző és kapcsolókészüléke, valamint a vezetékcsatlakozószerelvénye van, mig a másik jármű a hagyományos vonóhorgos csavaros csatlakozószerelvénnyel rendelkezik, azzal jellemezve, hogy a vegyes vezetékkapcsolónak ismert támasztója (2) egy pótlólagos, a kapcsolófejjel szemben karként (16) kialakított támasszal rendelkezik, mely le van sarkítva és szabad vége a kapcsolófej felülétére (17) fekszik fel, és a vegyes vezetékkapcsoló és a kapcsolófej (9) között ütközőt képez, mimellett a fedél (18)a pótlólagos, és a példaképpen kar (16) gyanánt kiképzett lesarkított karral (16) kapcsolat létesítésére alkalamasan kialakított. 1 db rajz A kiadásért felel: A Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 750429, OTH, Budapest
