165198. lajstromszámú szabadalom • Irányváltós axiálventillátor

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1972. V. 13. Közzététel napja: 19174. II. 28. Megjelent: 1976, IV. 30. (GO—1204) 165198 Nemzetközi osztályozás: E 21 f 1/08 Feltalálók: AGUSHEV Vladimir Alekszandrovich, oki. mérnök, Aríemovsky, BRUSILOVSKY Iosif Veniaiminovich. oki. mérnök, Solegorsk, GAMAJUNOV Alekszandr Mikíhaílovich, oki. 'mérnök, Salegorak, LANCHIKOV Konstantin Vasilievich, technikus, Moszkva, SOSNER Jury Moiseevitíh, oki. mérnök, Moszkva, TSODIKOV Veniamin Yakovlevich, oki. mérnök, Moszkva, JUDOCHKIN Sergei Semenovich, mérnök, Artemovsiky. Szovjetunió Tulajdonos: Gosudiarstvenny Ordena Trudovogo Krasnogo Znameni Proektao-Izyskateísky Institut Metrogiprotrans, Moszkva, Szovjetunió Irányváltás axiálventillátor A találmány tárgya irányváltós axiálventillátor levegőszállításhoz, házban elrendezett futókerekekkel és állítóművel forgatható lapátú vezetőkerekekkel. Ilyen nagy mennyiségű levegő változtatható irányban történő szállítására alkalmas berendezéseket pl. földalatti vasútnál, bányákban és más föld alatti vagy föld fölötti építményekben alkalmaznak. A földalatti vasutak legelterjedtebb levegőcsérélő berendezései váltható irányú levegőszállítást biztosítanak. Meleg évszakban pályaudvari axiálventillátorok fújják be a levegőt és szakaszoló axiálventillátorok szívják el. A hideg évszakban azonban az alagút falának aktív hűtése érdekében a légszállítás irányát megfordítják; a szakaszoló axiálventillátorok fújják be a levegőt és a pályaudvari axiálventillátorok szállítják el. A hideg évszakban alkalmazott fordított irányú üzemben az axiálventillátor légszállítása nem lőhet kevesebb, mint a meleg évszakban alkalmazott üzem légszállításának 80%-a. A munkavédelmi előírások szerint a szén- és ércbányák szellőztetőberendezésének légszállítása fordított irányú üzemben nem lehet kevesebb, mint a direkt üzemű légszállítás 6'0%-a. Ezekre a feladatokra irányváltós, több fokozatú axiálventillátorokat alkalmaznak, amelyek házban elrendezett — a fokozatok számát meghatározó számú — futókerekekből és megfelelő 10 15 20 25 30 számú vezetőkerékből állnak. A futókerekek meghajtása szíjhajtással villamos motorról történik. A légszállítás irányának megfordítása a futókerekek forgásirányának megfordításával és a vezetőkerekek lapátjainak átállításával, vagy a futókerekek lapátjainak átállításával történik. Az utóbbi megoldást a megoldás nehézségei miatt — pl. a lapátok távvezérelt egyidejű elfordításával kapcsolatos nehézségek — ritkán alkalmazzák. A vezetőkerekek lapátjainak elforgatására való berendezés a ház hossztengelye körül elfordítható külső összefogó gyűrűből, a gyűrűre kapcsolódó karokból áll, amelyek a lapátoknak a házból kiálló száraira vannak rögzítve. Minden vezetőkeréknek külön állítóberendezése van. A Szovjetunióban elterjedt bányaventillátorok a fent ismertetett módon vannak kivitelezve. Ismeretesek olyan ventillátorok is, amelyeknél az összefogó gyűrű nem kívül van elrendezve, hanem a lapátok homlokfelületóhez van kapcsolva. A légszállítás irányváltásának fenti módja miatt a légszállítás 40—45%-a a direkt üzem légszállításának, ami nem felel meg a földalatti vasút és a bányák légszállító berendezéseivel szemben támasztott követelményeknek. Ez az említett megoldások legfőbb hiányossága. Emiatt olyan berendezéseknél, ahol fordított irányú üzemben 45%-nál nagyobb légszállítási 165198