165166. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet bordáscsöveket hengerlő géphez a csőnek a gépbe történő betolására és előtolására

165166 3 4 ütközőhöz való érkezésekor történik. Az ütköző által adott vezérlőimpulzus hatására, a csőelőtolás befejezéséhez kronologikus sorrendben egymást követő alábbi mozgások zajlanak le: előtológörgők szétnyílnak, az ütköző felfelé mozog, a hengerlő szerszámok a cső felé mozognak. A találmány egy előnyös kiviteli alakja esetében mindkét előtológörgő hajtószerkezetébe egy csúszókapcsoló van beépítve. Ez úgy van beállítva, hogy a bordás csőszakasznál a cső előtoló mozgásának befejezésekor — amikor is a bordás csőszakasszal együtthaladó kocsi a végálláskapcsolóval ellátott ütközővel érintkezik - már nem jelentkezik jelentős előtoló erő, és így a csúszókapcsolót működteti. Az előtológörgők visszafelé irányuló mozgásakor a csúszókapcsoló csúszómozgására már nincs szükség. Előnyösen a csővég kivezetéséhez szükséges előtolási sebesség nagyobb, mint a cső hengerlés közbeni előtolásához szükséges előtolósebesség. A kifutáshoz szükséges előtolósebesség célszerűen 2,5—3,5-szer nagyobb, mint a cső hengerlés közbeni előtolásához szükséges előtoló-sebesség. Meg kell még említeni, hogy különösen a csővégnek a gépből történő kivezetéséhez szükséges vezérlőimpulzus a csővel együtt haladó kocsira szerelt bütyökkel működtetett merev végálláskapcsoló révén is létesíthető. A csővégnek a gépből való kivezetéséhez szükséges vezérlő impulzus folytán előnyösen a következő, időben egymást követő mozgások jönnek létre: a hengerlő szerszámok szétnyílnak a szélső helyzetig; az előtológörgők egymás irányában mozognak. A találmány egyik előnyös kiviteli alakjánál a cső betolására szolgáló, ellenkező értelmű forgómozgásban levő előtológörgők forgásiránya megfordítható. Ehhez a hengerlésre kerülő csövet egy vályúban helyezzük el és a cső kezdőszakaszát a visszafelé mozgatott előtológörgőkön keresztül toljuk. Az előtológörgők egymás felé mozgásával biztosítjuk a csőnek a gépbe való bevezetését. A találmány szerinti megoldással elért előnyök különösen abban jelentkeznek, hogy a körülményes, kézi úton végrehajtott előtolás helyett mechanikus, könnyen vezérelhető és könnyen felgyorsítható előtoló szerkezetet biztosítunk. Az előtológörgőkön át tetszés szerinti hosszúságú csőszakaszok keresztültolását tesszük lehetővé. A találmány egy példaképpeni kiviteli alakját a csatolt rajz segítségével az alábbiakban ismertetjük részletesen. A rajzon az 1. ábra egy bordás csövet ábrázol, a hengerlési művelet alatt, a vele együtt haladó kocsival — melyen bütyök van kiképezve —, közvetlenül a végálláskapcsolóval való érintkezés előtt, a 2. ábra pedig az 1. ábrán látható bordás csövet ábrázolja a hengerlés tartama alatt, a cső egy sima szakaszának előtolása után. A 2 bordáscső egy vele együtt futó 4 kocsit tói előre. A cső előtolására szolgáló, állandóan forgó 3 előtológörgők visszahúzott helyzetben vannak, és egymással ellentétes irányban vannak meghajtva. A csővel együtt futó 4 kocsin 5 bütyök van kiképezve. Ettől jobbra az 5 bütyök által működtethető 6 végálláskapcsoló és még tovább ugyancsak jobbra, a 7 sínre erősített és a 8 végálláskapcsolóval ellátott 9 ütköző van elrendezve. A 7. sín függőleges irányban mozgatható és így végezhető a 9 ütköző süllyesztése, ill. visszaállítása. Ha a bordáscsővel együtt futó kocsin kialakított 5 bütyök a bordáscső egy bizonyos hen-5 gerlési szakaszának megtétele után a 6 végálláskapcsolóval ütközik, a keletkező vezérlőimpulzus működteti a 11 hengerlő szerszámok működésen kívüli helyzetbe állítását, a 9 ütköző süllyesztését és a 3 előtológörgők egymás felé történő mozgatását és 10 így végbemegy a találmány szerinti csőtovábbítási művelet. Ha pedig a csővel együtt haladó 4 kocsi a 9 ütközőre felszerelt 8 végálláskapcsolót érinti, a 3 előtológörgők a csőtől távolodóan mozognak, ezáltal 15 befejeződik a cső hengerlés nélküli előtolása, a 9 ütköző felemelkedik eredeti helyzetébe és a meghajtott 11 hengerlő szerszámok munkahelyzetbe állítása révén a 2 bordáscső újabb bordás szakaszának kialakítása folytatódik. A 2. ábra a borda nélküli 12 20 közbenső szakasszal rendelkező csövet szemlélteti. Tetszés szerinti számú 6 végálláskapcsoló és ezekhez tartozó 9 ütköző beiktatásával a 2 bordáscsövön előre meghatározhatjuk a borda nélküli közbenső csőszakaszok számát. 25 A csövön a bordák kialakítási műveletének befejezésekor a csővel együtt haladó 4 kocsin kialakított 5 bütyök működteti a 6' végálláskapcsolót. A keletkező vezérlőimpulzus hatására a 11 hengerlő szerszámok visszaállnak a csőtől távoli helyzetükbe, a 3 előtoló-30 görgők egymás felé mozognak és ezzel együtt végbemegy a cső kitolása. A kitolás befejezése után a 3 előtológörgők az erőkifejtő szerv hatására egymás felé mozognak mindaddig, amíg egymással érintkezésbe jutnak". Ekkor egy a rajzon nem szereplő végálláskap-35 csoló lép működésbe, a keletkező impulzus hatására az előtológörgők visszafelé mozognak és a cső kidobása következik be. A találmány szerinti szerkezet célszerűen úgy is módosítható, hogy a hengerlésre kerülő cső betolásá-40 hoz az ellentétes értelemben meghajtott 3 előtológörgők forgási iránya megváltoztatható. Szabadalmi igénypontok 45 1. Szerkezet hengerléssel bordázni szándékolt csőnek a hengerlő szerszámokhoz juttatására, a bordázat nélküli csőszakaszok előtolására és a csővég kivezetésére, bordáscsövek előállítására szolgáló gé-50 pékhez, ahol a hengerlési folyamat közben a csővel együtt haladó kocsit maga a cső mozgatja és a csövet hajtott hengerlőszerszámok súrlódás révén forgatják és a hengerlőszerszámok ferde beállításukkal a cső előtolását biztosítják, azzal jellemezve, hogy a cső (2) 55 tengelyvonalára merőleges helyzetű, egymással párhuzamos tengelyű, egymással szemben levő és ellentétes irányban hajtott, a csőhöz erőkifejtő szerv (10) által terhelve közelíthető és a csőtől távolítható két előtológörgője (3) van. 60 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csővel (2) együtt haladó kocsin (4) bütyök (5) van kialakítva, és ennek mozgási útjában elrendezett egy rögzített állványon levő, a hengerlő szerszámoknak (11) egymástól való 65 eltávolítását, egy ütközőnek (9) a mozgatását és az 2