165120. lajstromszámú szabadalom • Fonaladagoló szerkezet textilgépekhez

3 165120 4 rű kiviteli alakjánál a szabadon hagyott dobpalástrészt kétoldalt peremek határolják, és az így már önmagában szíjtárcsaként van kiképezve, amelyre a hajtószíj közvetlenül ráhelyezhető. Különösen kedvező erőátadást érhetünk el a fenti megoldásnál abban az esetben, ha a fonaldobot önmagában ismert módon rudakból álló kalitkás szerkezetként képezzük ki, amelynél a kalitkarudak közvetlenül a hajtás hajtószíjával érintkező felületet adják. E kalitkás kialakítás a fonaldob csúszásmentes forgóhajtásához szükséges mértékű súrlódást messzemenően biztosítja. Ugyancsak célszerűnek bizonyult azon kiviteli alak, amelynél a szabadon hagyott dobpalástrészre perforált hajtószíj furataiba rendre behatoló csapokkal ellátott csaposkoszorú van felfogva. Ez utóbbi megoldás a fonaldob alakzárás következtében csúszásmentes hajtását eredményezi. Végül a találmány szerinti fonaladagoló szerkezet további célszerű kiviteli alakját képezi azon megoldás, amelynél az akadálymentesen hozzáférhető, szabadon hagyott dobpalástrészre a hajtóegység fogaskerekével kapcsolódó fogaskoszorú van felfogva, aholis a fogaskerék előnyösen a hajtómotor tengelyére van felerősítve. Ez utóbbi esetben a fonaldob forgatásához szükséges hajtónyomatékot hagyományos, szabványos és ennek következtében olcsó motorról a fogaskeréken és a fogaskoszorún keresztül közvetlenül a fonaldobra továbbíthatjuk. A találmány szerinti megoldást az alábbiakban célszerű példaképpeni kiviteli alakok kapcsán a mellékelt rajz alapján részletesen is ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti fonaladagoló szerkezet példaképpeni kiviteli alakjának vázlatos oldalnézete, a 2. ábra egy második példaképpeni kiviteli alak, míg a 3. ábra egy további, harmadik példaképpeni kiviteli alak ugyancsak vázlatos oldalnézete. Az 1. ábrán bemutatott példaképpeni kiviteli alak esetében rudakból kiképzett kalitkás szerkezeti felépítésű 1 fonaldob 2 házban forgathatóan van ágyazva. A 2 ház 3 tartókarja 4 szorítófejjel bármely textilgép, példaképpen kötőgép vázszerkezetére erősíthető fel. Az 1 fonaldobra érintőirányban valamely fonalcsévéről érkező F fonal van felvezetve, és az 1 fonaldobon példaképpen több fonalmenetből álló V fonaltartalékot képez. Az 1 fonaldobról ugyancsak érintőlegesen lefutó ül. lehúzott F' fonal helytálló 5 támasztóelem mentén 6 szálvezetőnyfláson van áthúzva, majd innét a textilgép megfelelő helyére tápláljuk be. A 6 szálvezetőnyílás 7 lengőkar végén van elrendezve, ahol is a 7 lengőkar a 2 házban 8 tengely körül elforgathatóan van ágyazva, és az óramutató járásával ellentétes értelemben ható 9 csavarrugó terhelése alatt áll. A 7 lengőkar képezheti valamely leállító szerkezet érzékelő elemét, de ugyanakkor szerepe csupán a fonal rugalmas támasztására és a fonalfeszítés állandó értéken tartására is korlátozódhat. A fonalmeneteknek az 1 fonaldob palástfelületén tengelyirányban történő elcsúsztatására 10 terelőelem van kiképezve. A 3. ábrán alsó tartományában felmetszett 1 fonaldobot tüntettünk fel, amelyen látható, hogy az adott példaképpeni kiviteli alak esetében a 10 terelőelem csillag alakú tárcsaként van kialakítva, amelynek nyúlványai vagy karjai a fonaldob belső teréből a kalitkás szerkezeti kialakítású 1 fonaldob palástfelületét képező rudak közötti hézagokon keresztül sugárirányban kinyúlnak. A tárcsa az 1 fonal-5 dob forgástengelyére merőleges síkhoz képest meghatározott szöget bezáró síkban van elrendezve, és együtt foroghat az 1 fonaldobbal. Ez utóbbi célból a tárcsa a 13 dobtengelybe ferdén bemunkált 12 beszúrásban elhelyezett 11 csapággyal van ágyazva. A 10 10 terelőelem fenti kialakításának és ágyazásának fő sajátsága, hogy a tárcsa térbeni döntött helyzetét, pontosabban forgássíkját nem változtatja, és nincsen valamely vízszintes tengely körül billenthetően ágyazva. 15 A 10 terelőelem meghatározott szög alatt ferde forgásíkja következtében az érkező fonalmeneteket folyamatosan az 1 fonaldob palástján annak tengelyirányában elcsúsztatja. A fenti célból természetszerűleg más, ismert terelőelemek, így pl. kúpos váll vagy 20 lengőmozgást végző rudas kalitka is alkalmazhatók lennének. Az 1. ábrából világosan kitűnik, hogy a 10 terelőelem az 1 fonaldobnak a V fonaltartalék felől nézve e terelőelem mögötti homlokperemétől megle-25 hetősen nagy távolságra van elrendezve. Ennek következtében az 1 fonaldob szabadon hozzáférhető, megfelelő szélességű olyan la dobpalástrésszel rendelkezik, amelyre tetszőleges hajtóelem felfogható, ül. amely önmagában bármely forgóhajtást átvivő vagy 30 fogadó hajtóelemként kialakítható. Az 1. ábra szerinti példaképpeni kiviteli alaknál az la dobpalástrészt 14 és 15 peremek határolják, s ily módon az szíjtárcsa nyomatékátvivő súrlódófelületét alkotja. Az 1 fonaldob 14 és 15 peremekkel határolt la dobpalástrésze, 35 valamint 17 szíjtárcsa körül 16 hajtószíj van elrendezve, és a 17 szíjtárcsa 18 hajtómotorral van összekötve. E 18 hajtómotor lehet példaképpen a textilgép hajtását végző főmotor is, ugyanakkor azonban természetszerűleg lehet csupán a fonaladagoló szerkezet 40 külön hajtómotorja is. A 2. ábrán feltüntetett példaképpeni kiviteli alak lényegében analóg kialakítású az 1. ábra kapcsán ismertetettel. Mivel az azonos kiképzésű alkatrészeket ugyanazon hivatkozási jelekkel jelöltük, így ez utób-45 binak részletes ismertetésétől eltekinthetünk. Az 1. ábra szerinti kiviteli példával szemben a 2. ábrán feltüntetett példaképpeni fonaladagoló szerkezet 1 fonaldobjának szabadon hagyott la palástrészére 19 csaposkoszorú van felfogva E 19 csaposkoszorú 50 csapjai perforált 20 hajtószíj kivágásaival illeszkednek ill. kapcsolódnak. A 19 csaposkoszorúval kapcsolódó 20 hajtószíj bármely kinematikai lánc utolsó hajtóelemeit képezheti. A 3. ábrán egy további, az előzőekkel szemben 55 még egyszerűbb példaképpeni kiviteli alakot tüntettünk fel, aholis az azonos kialakítású és funkciójú alkatrészeket ugyancsak az előbbi példaképpeni kivi* teli alakoknál alkalmazott hivatkozási jelekkel láttuk el. Az 1 fonaldob la dobpalástrészére ezúttal 22 60 fogaskerékkel kapcsolódó 21 fogaskoszorú van felfogva, ahol is a 22 fogaskerék közvetlenül 24 hajtómotor 23 tengelyére van felékelve. A találmány természetszerűleg nincs a feltüntetett és részletesen ismertetett példaképpeni kiviteli ala-65 kokra korlátozva. A szabadon hagyott, minden oldal-2