164937. lajstromszámú szabadalom • Tolóajtó
164937 A találmány előnyei, mint az az elmondottakbői' kittlnik, igen sokrétűek. Egyik miiszaki előny, hogy a szekrényben elhelyezett elektromotor meglehetősen tág légtérben helyezkedik el, igy annak hűtéséről semmiféle mesterséges módon gondoskodni nem kell, a természetes hőelvezetés elegendő hűtést biztosit, a sterilitás megtartása mellett. További előny, hogy a padozatban semmiféle vezetőpálya nincs, igy a beépitést megelőzően semmiféle szakipari egybehangolt munkaigény nincs. Az a körülmény pedig, hogy a tolóajtó és annak mozgató mechanizmusa egyetlen előregyárthatő zárt szerelési egységet képez, a helyszínen csupán beszerelési munkát kivan meg, még az elektromos részek bekötése vonatkozásában is. Mint előregyártott egység, esztétikus kialakítása mellett olyan szerelési-javitási előnyökkel jár, ami nemcsak a beépitésben, a szállításban, hanem a karbantartásban, javításban is számtalan kedvező lehetőséget nyújt. Szabadalmi igénypontok 1. Tolóajtó, melynek elektromotorja, elektromos kapcsolói és tengelykapcsolója van, azzal jellemezve, hogy tolóajtőlapja (18) vagy lapjai és az azt befogadó szekrény egyetlen nyilászárő egységet képez, az ajtólap (18) mozgatására, - annak vizszintes súlyvonala környezetében - az ajtólapba (18) épitett pályában elhelyezett menetorsővezetó'je (15) és vezetőslne(i) (16), a hajtőmotorhoz (8) dörzstárcsapár (9, 10) utján kapcsolt menetorsőja (12) van, mely orsóhoz az ajtólap-ban (18) oldhatóan rögzített, célszerűen önkenő, pl. metamtd csavaranya (13) tartozik, tengelykapcsolója (11) pedig a csavarorsóval (12) kapcsolt, axiálisan rugalmas kitérést megengedő szerv, pl. rugóból, a 10 15 20 25 30 35 40 menetorsóba (12) Illesztett csapból és a csapot vezető horonnyal ellátott házból áll, melyhez adott esetben a menetorsó (12) axiális elmozgása által működtetett, a hajtőmotorhoz (8) kötött végálláskapcsoló vagy fázlsforditó van rendelve. 2. Az 1. Igénypontban meghatározott tolóajtó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tengelykapcsoló (11) utján kapcsolt dörzstarcsák (9, 10) kúposak és gumival vannak bevonva, áttételük pedig fordulatszám redukáló és a dörzstarcsák (9, 10) egymáshoz szorítására a tengelykapcsoló (11) házában meghatározott szoritóerejU rugó vagy rugók vannak elhelyezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban meghatározott tolóajtó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ajtólapban (18) elhelyezett, az ajtólap (18) és csavaranya (13) oldására szolgáló szerve, pl. gyU-szUs rögzitő tolózára (14) van. 4. Az 1-3. Igénypontok bármelyike szerinti tolóajtó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ajtólap (18) tartására és vezetésére szolgáló, az ajtólap (18) alsó körzetében elhelyezett vezetőpályája (24) és a szekrényben rögzített, az emiitett vezetőpályát (24) tartó, Illetve annak csúszását segltő vezetőrudja (25) van. 5. Az előző igénypontok bármelyikében meghatározott tolóajtó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy kettős tolóajtóként való üzemeltetésre a tolőajtólapok szekrény által fedett felső részéhez, pl. csap utján rögzített, a szekrényben elhelyezett forditógörgőn átvetett, az ajtólapok ellentett Irányú kényszermozgását végző, önmagában ismert huzőeszköze, pl. sodronyhuzala van. 6. Az előző igénypontok bármelyikében meghatározott tolóajtó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtómotor (8) be- és kikapcsolására lábkapcsolőja (21) szőnyegkapcsolója, vagy más, önmagában ismert, pl. fotocellás kapcsolója van. 1 rajz.l ábrával A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 75-1108 - Dabasi Nyomda, Budapest - Dabas
