164898. lajstromszámú szabadalom • Folyadékáramlást szabályozó szelep, főleg teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítóhoz

SZABADALMI 164898 MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS jÉÉpÉÉ^ Nemzetközi osztályozás: WSM Bejelentés napja: 1971. XII. 14. (GI-163) F 16 f 9/34 ^ß Nagy-Britanniai elsőbbsége: 1970. XII. 14. (59376/70) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI Közzététel napja: 1973. XII. 28. HIVATAL Megjelent: 1975. XI. 29. Feltalálók: NICHOLLS Lawrence George tervezőmérnök, GEE David William vállalati szab. ügyvivő, Kings Road, Tyseley, Birmingham, Nagy-Britannia Tulajdonos: Girling Limited, Kings Road, Tyseley, Birmingham, Nagy-Britannia Folyadékáramlást szabályozó szelepek 1 A találmány olyan folyadékáramlást szabályozó szelepre • vonatkozik, amelynek hajlékony anyagú gyűrűs szeleptányérja, a reá ható nyomásnak megfelelő helyzetében belső és külső kerületén a gyűrűs szeleptányért ellentétes irányokból megtá- 5 masztó belső és külső gyűrűs válla, ezek középső részén átmenő olyan vezetőteste van, amelynek palástján a folyadékáramlás részére a tengellyel párhuzamos több csatorna van bemetszve. Az ilyen szerkezetet előnyösen a teleszkópos 10 lengéscsillapító dugattyúszelepeként alkalmazhatjuk abból a célból, hogy a folyadékáramlást a dugattyútesten át szabályozza és egyik irányban, ha a gyűrűs szeleptányér a külső gyűrűs vállról van elmozdulva, viszonylag szabad folyást, míg az ellenkező irányban 15 csak korlátolt folyást tegyen lehetővé. Az eddig ismert szerkezetek közös hátránya volt, hogy ez utóbbi irányban a gyűrűs szeleptányér nyitási helyzetétől függetlenül a csatornák átfolyási szelvénye képezte az azonosan leszűkített keresztmetszetet. 20 Az átfolyási szelvény nyomásnagyságától függetlenül nyitáskor mindig azonos nagyságú és így az átfolyó folyadék mennyisége nincs külön szabályozva. Ez különösen teleszkópos lengéscsillapítóknál igen hátrányos. További hátránya, hogy a gyűrűs szeleptányér 25 túligénybevétel ellen nincs biztosítva. A jelen találmánynál ezzel szemben a vezetőtestbe bemetszett minden csatorna átfolyási szelvénye legalább akkora, mint a gyűrűs szeleptányér belső kerületénél nyitott állapotban keletkező bebocsátó 30 nyílás szelvénye és a szelvényszűkítő keresztmetszetet ténylegesen ezek a bebocsátó nyílások képezik. Az itt beáramló folyadék általában lineáris függvénye a gyűrűs szeleptányér belső kerülete elmozdulásának, ami viszont egyenesen arányos a gyűrűs szeleptányérra gyakorolt nyomással. Ez a szelep méretezését is megkönnyíti. A gyűrűs szeleptányér tengellyel párhuzamos mozgásjátékát előnyösen a gyűrűs válltól meghatározott távolságban elrendezett ütközőelem határoja le, amely kiálló gyűrűs peremként van kiképezve, amelynek a csatornák folytatásaképpen kialakított nyílásai vannak és amelynek tengelyirányú vastagsága legalább akkora, mint a gyűrűs szeleptányér belső kerületének mozgásjátéka. Ez biztosít arról, hogy a perem nyílásai ne legyenek további szűkítő hatással a csatornából áramló folyadék útjában. A találmány szerinti szerkezet egyik kiviteli alakjában a perem a vezetőtest összefüggő részeként van kiképezve, egy másik kiviteli alakjában a vezetőtest is össze van építve a lengéscsillapító dugattyú homlokrészével úgy, hogy a dugattyú teste alkotja a peremet is. A belső gyűrűs váll előnyösen a vezetőtesthez erősített különálló átnyúló testként van kiképezve. Ez az elrendezés egyszerű szerkezetet szolgáltat és lehetővé teszi azt is, hogy a vállat megfelelő kemény anyagból és a vezetőtestet valamely más anyagból, például öntött műanyagból állítsuk elő. A következőkben a folyadékáramlást szabályozó 164898