164829. lajstromszámú szabadalom • Zár gépjárművek ajtóihoz

5 164829 6 megmutatjuk, egy belső szabályzó emelővel és egy biztosító emelővel. A zár borításának két 1 és 2 lemeze között műanyagból készült 22 merevítő van elhelyezve, amelynek vastagabb alsó 22a (10. ábra) része a vékonyabb felső 22b része van, amely merevítő lehetővé teszi a 15 emelő lengését. A 22 merevítő alsó, vastagabb 22a részén 23 üreg van kialakítva, amelyben a nyomó 19 rugó alsó vége helyezkedik el. A felső merevítő 22b részén rugalmas 24 nyelv van kialakítva, amelyet elasztikusan deformálható anyagból, például gumiból készült 25 tömb támaszt. Az 1.-8. ábrák szerinti első ajtó zárban a 22 merevítő alsó széle öntött 26 csatornával van ellátva, amely vízszintes forgatható 27 tengelyt támasztó fészket képez. A 27 tengely külső (nem látható) kulcszár forgó kulcshengeréhez csatlakozó 28 forgatókart tart az egyik végén és a tengely másik végén (6. és 8. ábra) rövidebb 29 forgatókar van. amelyik biztosító 35 emelőhöz csatlakozik az alább leirt módon. Amikor az ajtó nyitva van, azaz ha az ütköző 8 lemez az 1. ábrán látható módon a zártól teljesen különválik, az 5 zárópecek úgy helyezkedik el, hogy a két 6 és 7 karja által meghatározott üreg szája a zár borításának felső 2 lemezén lévő 3 mélyedés szája felé néz: az 5 zárópecket ebben a helyzetben az tartja, hogy egy rögzített akadálynak támaszkodik. A visszatartó 15 emelő nyugalmi helyzetben van, a 19 rugó az emelőt az 5 zár. pecek 6 karjához nyomja. Amikor az ajtót becsukják és a zár az ütköző 8 lemezhez közeledik, az ütköző 8 lemez 9 eleme behatol a 3 mélyedésbe, először az 5 zárópecek hosszabbik 6 karjával kapcsolódik és az utóbbit az óramutató járásával egyező irányba fordítja el (az 1. ábrán latható módon) addig, amíg az a részlegesen csukott, a 2. ábrán látható helyzetet eléri, amikoris a zárópecek 6 karjának a szabad vége megakad a visszatartó 15 emelő 17 lépcsőjében. Az ütköző 8 lemez zár irányában való további elmozdításának hatására a 9 elem az 5 zárópecek további elfordítását okozza ugyanabban (az óramutató járásával egyező) az irányban úgy, hogy a zárópecek 7 karjának 7a vállát beakasztja a 15 emelő 17 lépcsőjébe, és így határozott, biztos zárást hoz létre (3. ábra) az ajtó teljesen csukott állapotának megfelelően. Ebben a helyzetben az 5 zárópecek reteszelő elemként működik, amelyet a saját forgó 4 csapja támaszt és a 17 lépcső úgy van a 15 emelővel összekapcsolva, hogy az összes, az ajtót kinyitni szándékozó erő átadódik erre a két támaszra, amelyek az erőknek ellenállnak. Az ütköző 8 lemez keresztirányú 9 eleme érintkezésbe jön a rugalmas 24 nyelvvel, amelyik függőleges helyzetű és felveszi a 8 ütköző lemez és a zár közötti függőleges játékot. Az ajtó nyitásakor, azaz a reteszelés kiengedésekor, a bontó 15 emelő úgy fordul el az óramutató járásának irányába (az ábrán látható módon), hogy a 17 lépcső kiakad a zárópecek 6 és 7 karjaiból. Az 5 zárópecket ekkor a 12 rugó elfordítja az óramutató járásával ellentétes irányba és eközben az ütköző 8 lemezét a zárból kiengedi. A 15 emelő a 15b karra ható (nem feltüntetett) külső fogantyúval, vagy az emelő 15a karra ható (nem feltüntetett) belső fogantyúval vezérelhető. A 6. és 8. ábrákon látható módon a fedő 2 lemeznek egyik végén a lemezre merőleges, felálló 2a szegélye van, amelyen megfelelő forgó 30 és 34 csapokon két derékszögű könyökös 31 és 35 emelő van csuklósan rögzítve. A könyökös 31 és 35 emelők képezik a belső vezérlő emelőt és a biztosító emelőt. A belső vezérlő 31 emelő egyik 31a karjának végén 5 32 furat van egy (nem feltüntetett) húzórüdhoz való csuklós csatlakozás céljából. A húzórúd az ajtó belsejében elhelyezett belső nyitó fogantyúhoz csatlakozik. Az emelő másik 31b karjának végén a 31 emelőnek íves 33 nyúlványa van. Amikor a belső 10 fogantyú a 31 emelőt elfordítja, a 33 nyúlvány megfogja a visszatartó 15 emelő 21 nyelvét, amelyik az ütköző 8 lemezét kiengedi a zárból és lehetővé teszi az ajtó kinyitását. A biztosító 35 emelő egyik 35a karjának végén 36 15 furat van kialakítva azért, hogy (az ábrán nem feltüntetett) hüzórúddal csuklósan csatlakozzon az ajtó belső oldaláról működtethető biztosító emelő szabályozó szervéhez. Az emelő másik, 35 b karjának végén 37 horony van kialakítva, amelyikben a 20 visszatartó 15 emelő 21 nyelve kapaszkodik, és megakadályozza az ajtó kinyílását. A biztosító 35 emelő 35b karjára tekercs 38 rugú hat (6. ábra) amelyik a 35 emelőt stabilan tartja a 6. ábra szerinti, működő helyzetében (a biztosító emelő reteszel), és a 25 nem működő vagy elengedett helyzetében (8. ábra). Továbbá a biztosító 35 emelő könyökénél 39 horony van kialakítva, amelybe a 27 tengely rövidebb forgató 29 karja kapaszkodik. A 27 tengely a külső zárkulccsal elfordítható és a biztosító 35 emelő be és 30 kikapcsolja. A biztosító 35 emelőt bekapcsolt állapotában a 21 nyelvnek a 37 horonyba való beakadása elfordulás ellen biztosítja. Ha pedig ebben a reteszelt helyzetben a vezérlő 31 emelőt az óramutató irányában ií elfordítják, akkor a 31 emelő íves 33 nyúlványa az emelő elmozdulásának elején hozzáér a biztosító 35 emelő 35b karjának hajlított széléhez, és az utóbbit kikapcsolt helyzete felé fordítja és ezáltal a biztosító 35 emelő kiakad a visszatartó 15 emelőből. A vezérlő 40 31 emelő további óramutató irányába való elfordítása az íves 33 emelőnek a 21 nyelvbe való bekaadását okozza, és ez utóbbit úgy nyomja el, hogy a visszatartó 15 emelő elenged (8. ábra). Az ajtó ezért belülről kinyitható a vezérlő 31 45 emelő egyszerű elmozdításával még akkor is, ha a biztosító 35 emelő kezdetben zárva volt. Az említett emelők hatása miatt a biztosító 35 emelő nem akasztható be ha az ajtó nincs tökéletesen becsukva, és a zár nincs teljesen beakasztva (2. ábra). A 35 50 emelőt akkor sem lehet beakasztani, ha az ajtó teljesen ki van nyitva. Ha a zárat a jármű hátsó ajtajához alkalmazzák, az ajtó belülről való nyitásához két különálló mozdu-55 latra van szükség. Az egyik a biztosító 35 emelő kikapcsolt állapotba való mozdítása, a másik a zár felszabadítása. A zárnak a találmány szerint erre a célra kialakított típusát a 9. ábra mutatja. A belső íves vezérlő 31 emelő változatlan, amíg a biztosító 35' 60 emelő U alakú és egyik 35' a karján furat van kialakítva belső (nem látható) vezérlő szerv vagy fogantyúhoz való csatlakozás céljából. A 35' emelő másik, 35'b karjának a 35'a karjához képest csökkentett hosszúságú karja van, és lépcsős 37' 65 horonnyal van ellátva a visszatartó 15 emelő 21 nyelvével való kapcsolódás céljából. A 31 és 35' emelők elrendezése olyan, hogy a belső vezérlő 31