164797. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas motorágy, különösen gépjárművekhez

SZABADALMI 164797 MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY é'í$% Ntmftkozi osztályozás: B 60 k 5/12 ^jß Bejelentés napja: 1971. XII. 21. (ME-1451) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1973. XI. 28. Megjelent 1975. VI. 23. { Ftltaláló(k): Palcsó József oki. gépészmérnök 30%, Fadd, Kovács István okL gépészmérnök, 25%, Szigetszentmiklós Törőcsik László okL gépészmérnök, 25%, Budapest, Varga Béla okl.gépész- és vegyészmérnök 20%, Budapest Tulajdonos: ~ „Lenin" Mezőgazdasági Termelőszövetkezet, Fadd. Rugalmas motorágy, különösen gépjárművekhez 1 A találmány gépek, különösen belsőégésű motorok felfüggesztésére szolgáló rugalmas motorágyra vonatkozik. Ismeretes, hogy gépeknél, járműveknél a káros lengések kiküszöbölésére az acél- és hidraulikus rugók mellett gumirugókat is alkalmaznak. Mivel a guminál viszonylag nagy- 5 mértékű nyúlás eléréséhez kisebb feszültség is elegendő, annak rugalmassági modulusa az acélnál lényegesen alacsonyabb. Ezzel együtt a gumi csillapítási tényezője az acélrugók csillapítási tényezőjének többszörösét teszi ki, így mindazon gépeknél, ahol hirtelen, esetleg periodikus ím- 10 pulzusok, továbbá a változó fordulatszám következtében induláskor, vagy leálláskor rezonancia léphet fel, illetőleg a gépjármű alvázának lengéseit a motortól távol kell tartani, a gumirugókat az acélrugóknál előnyösebben lehet alkalmazni. Ismert az egyszerű gumipogácsa, ahol két fémfegyverzet 15 közé illesztett gumituskó oldallapjai terheléskor a nyomóerő irányára merőlegesen deformálódnak. Ugyancsak ismert, de az előzőnél tökéletesebb a nyíróigénybevételre méretezett gumirugó, amelynél az ugyanolyan tömegű rendszer rezgésszigetelésére szükséges gumimennyiség 20 azonos gumiminőség esetén a nyomórugóhoz szükséges mennyiségnél kevesebb lehet, másrészt pedig adott mennyiségű gumiból kiképzett rugó önrezgésszáma is lényegesen alacsonyabb. Belsőégésű motorok felfüggesztéséhez számos, az is- 25 mertetett elveken alapuló rugalmas gumiágy használatos. Ezek a gumiágyak rendszerint kúpos kivitelű - acélból és ahhoz vulkanizált gumiból álló - szerkezetek, amelyeknél a rugóállandó három irányban egymástól különbözik és maga a gumirugó alapvetően nyíróigénybevételnek van kitéve. 30 A nyíróigénybevételnek kitett gumirugókat előfeszítve előnyös alkalmazni. Az előfeszítést abból a célból alkalmazzák, hogy a gumirugó működési tartományát kellően behatárolják és annak karakterisztikáját a körülményeknek megfelelően állítsák be. Ezen túlmenően a létrehozott nyo- 35 "mófeszültség a gumi- fém tapadás biztonságát növeli és ezzel a gumi élettartamát is megemeli. A gumi előfeszítésére használt elemek (pl. menetes csavar alkalmazásával a talprész megemelése) a gumiágy alján, vagy belső részén helyezkednek el, de bárhol is kerülnek azok kiképzésre, alkalmazásuk az ismert rugalmas gumiágyak szerkezeti magasságának megnövekedésével jár. A fémfegyverzetek közé illesztett gumipogácsa primitív kialakításánál fogva bonyolult feladatok megoldására nem alkalmas. A jelenleg ismert gumiágyak egyik hibája az, hogy a hasznos térfogatot a járulékos szerkezeti elemek hátrányosan változtatják, azaz a szerkezet beépítési méretét, elsősorban a magasságot megnövelik. A gépjárműveknél gyakran bekövetkező rövid idejű, de a szokásosnál nagyobb igénybevétel (pl. hirtelen fékezés) esetén előfordul, hogy a gumiágy előfeszítést biztosító része a gumirugó által közvetített erő következtében a gépkocsi alvázával, vagy akár a motorágy egyéb fémrészével fémes érintkezésbe kerül és ez nemkívánatos igénybevételt, adott esetben törést is okozhat. Olyan gépjárműveknél, ahol a nehéz terepen való közlekedés miatt az alváz és a motorágy közti relatív elmozdulás nagymértékű, a fokozott igénybevételnek kitett gumi motorágyak viszonylag gyorsan tönkremennek. A motorágyak fokozatos tönkremenése az alváz igénybevételét ugrásszerűen növeli, mert az ismert gumi motorágyak a rugózást adott karakterisztikájú gumirugóval, fokozatmentesen és önbeállásra kevésbé megfelelően végzik, így nagyobb erő hatására a rugóként alkalmazott gumibetét eredeti helyzetéből jobban kénytelen kitérni, mígcsak olyan nagyságú erő hatása alá nem kerül, amely az előzőekben említett fémes érintkezéshez és az ebből következő töréshez vezet. 164797