164789. lajstromszámú szabadalom • Menetíró készülék
164789 5 6 ingás centrifugális szabályozó kiviteli alakjának előlnézetét mutatja, a 3. ábra a 2. ábra szerinti ingás centrifugális szabályozó oldalnézetét szemlélteti, részben metszetben, a 4. ábra pedig az ingás centrifugális szabályozó vezetőperselyét mutatja vonórúddal. Amint az 1. ábrán látható, a találmány szerinti menetíró 1 házában 2 hajtótengely nyúlik be az út illetőleg a sebesség függvényében történő hajtás céljára, valamint egy másik, a rajzon nem ábrázolt hajtótengely, a motor fordulatszámától függő hajtás céljára. A menetsebesség mérésére, kijelzésére és felrajzolására a 2 hajtótengely 3 hajtáson keresztül 4 centrifugális szabályozót hajt, amelynek röpsúlyai a fordulatszámtól függő mértékben elmozdulnak, és elmozdulásukat 5 vonórúd kétkarú 6 emelő egyik karjára viszi át. Ezt az elmozdulást a kétkarú 6 emelő második karjáról 7 felrajzoló szervre visszük át. A 7 felrajzoló szerv nem ábrázolt módon egyenes vonalúan és a diagramlap közepéhez képest radiálisán van vezetve és a rajzon ugyancsak nem ábrázolt rugó vezeti vissza kiinduló állásába. A 7 felrajzoló szervvel egy darabként 8 fogasléc van összekötve, amely mozgásával 9 fogaskereket forgat. A 9 fogaskerékkel központosán helyezkedik el egy, a rajzon nem ábrázolt;, sebesség kijelző szerv, amely a menetíró 31 fedelében van elhelyezve és amelyet a 9 fogaskerék nem ábrázolt tengelykapcsoló útján hajt. Egy meghatározott útszakasz görbéjének meghatározására és felrajzolására a sebesség függvényében forgó 2 hajtótengely további 10 csigahajtás útján 11 csigahajtást hajt. A 11 csigahajtás csigakerekének tengelyére 12 bütykös tárcsa van rögzítve. Ezen 12 bütykös tárcsa 13 emelőn át további 14 felrajzoló szervet mozgat, a 32 diagramlap központjához képest egyenes vonalúan és radiálisán. A gépjármű által megtett út regisztrálására ugyancsak a sebesség függvényében forgó 2 hajtótengely hajt 16 excentert, amelynek löketmozgását szabályozható 17 kapcsolókar útján 18 kilométerszámlálóra visszük át. A 17 kapcsolókar a 18 kilométerszámlálót a megtett úttól függően ismert módon, szakaszosan lépteti tovább. A 17 kapcsolókar beszabályozását 15 szabályozókar segítségével végezzük. A motorfordulatszám mérésére, kijelzésére és felrajzolására szolgáló hajtás a második - a rajzon nem ábrázolt -hajtótengelyről történik. Ez a hajtótengely a rajzon nem ábrázolt hajtás útján további 21 centrifugális szabályozót mozgat, amelynek elmozdulását 22 vonórúd segítségével kétkarú 23 emelő egyik karjára, majd a kétkarú 23 emelő másik karjáról 24 felrajzoló szervre visszük át. A rajzon nem ábrázolt közvetítő berendezés segítségével ezenkívül a motorfordulatszám mért értékét egy mutatóra visszük át, amely a fedél homloklapja mögött van elhelyezve. A különféle paraméterek, pl. sebesség és motorfordulatszám mérésére és felrajzolására szolgáló szervek elvileg azonos felépítésűek lehetnek. Az ábrázolt menetíróban egy további görbének a 32 diagramlapra történő felrajzolására egy további felrajzoló szervet is alkalmazunk. Ez a 27 felrajzoló szerv zárt menetíró esetén is állítható kívülről 26 emelő segítségével 25 excenter útján. A 26 emelő számára két vagy több reteszelési állást biztosítunk, úgy hogy a 27 felrajzoló szerv két vagy több rögzített állásban lehet és ezekben az állásokban koncentrikus köröket rajzol a 32 diagramlapra. Ezáltal fel lehet rajzolni a gépjármű menetét befolyásoló külső tényezőket, így például abban az esetben, ha a gépjárművet több vezető vezeti, mindegyik vezetőhöz a 26 emelő meghatározott reteszelési állását rendelhetjük és ezáltal a 32 diagramlapon meghatározott koncentrikus görbe tartozik az illető vezetőhöz. A 7, 14, 24 és 27 felrajzoló szervek a 32 diagramlap közepére irányuló radiális vonal mentén vannak elhelyezve, és a megfelelő hajtó, illetőleg állító berendezések oly módon vannak kialakítva, hogy a 7, 14, 24 és 27 felrajzoló szervek mozgása mindenkor azonos radiális vonalon történik. Ezen elrendezés lehetővé teszi, hogy valamennyi megállapított értékei a 32 diagramlap elülső vagy hátoldalán jegyezzük fel. A 31 fedél közepén a rajzon nem ábrázolt, az idő függvényében működő hajtás van a 32 diagramlap számára. Ezen hajtáshoz tartozik a 32 diagramlap tartó és központosító szerve is. Az 1 házon a lenyitható 31 fedél sarokvasai közelében 28 terelőlemez van rögzítve, amely 29 forgáspont körül elfordítható. A 28 terelőlemez egyik szabad vége a 31 fedélen levő 30 kényszerpályába nyúlik. A 31 fedél zárásakor a 28 terelőlemez szabad vége a 30 kényszerpályában mozog és ezáltal a 28 terelőlemez 29 forgáspont körül elfordul. A 28 terelőlemez oly módon van kiképezve, hogy a behelyezett 32 diagramlapot megtámasztja. A 28 terelőlemez elforduló mozgása következtében a 31 fedél zárásakor a 32 diagramig 0 lapot üzemi állásba vezetjük a menetíró egyes szervei közé. A 2. és 3. ábrán szemléltetett ingás centrifugális szabályozó oly módon van kiképezve hogy mindenkor az egyazon röpsúlypárhoz tartozó és axiálisan bontott 101 és 102 részeket egymáshoz illesztés után, ami különálló illesztő csapok, vagy illesztő perselyek, illetőleg közvetlenül az 15 illesztő furatokba vezetett 103 szegecsek útján történik, beszabályozzuk és egymással összekötjük. A röpsúlyok fordulatszámtól függő elmozdulásának.^ átvitele 105 ingatengely besejében vezetett 106 vezetőperselyre 104 összekötő kar közvetítésével történik. Az ingás centrifugális szabályozó 20 röpsúlyainál a fordulatszámnövekedés következtében előálló nagyobb elmozdulás azzal a következménnyel jár, hogy az nagyobb feszítőerőt fejt ki önmagában ismert módon a kijelző és/vagy irórendszerhez rendelet és a rajzon nem ábrázolt visszaállító rugóra. Ezt a 107 vonórúdra kifejtett húzását, amely különösen nagyobb fordulatszámok tarto-25 mányában jelentkezik, a 107 vonórúdnak gömbalakban kiképzett edzett vége, 109 futóperselynek a tengelyre merőlegesen álló edzett futófelülete és a közben elrendezett 108 gördülőtestek pl. golyóscsapágy-golyók veszik fel ugyanolyan módon, mint az axiális önbeálló csapágyaknál. A golyós-30 csapágy-golyók helyett más gördülőtestek is alkalmazhatók, mint hordozógörgők, vagy kúpgörgők: természetesen ilyenkor a futófelületeket ennek megfelelően kell kiképezni. A 109 futópersely a 106 vezetőperselyben 110 biztosítógyűrűvel van rögzítve, úgy hogy ez az összeköttetés a legkedvezőtlenebb üzemi feltételek mellett sem oldódhat. 35 A találmány szerinti megoldásban alkalmazható az ismertetett centrifugális szabályozó helyett például örvényáramos szabályozási rendszer vagy más egyenértékű rendszer is. 40 SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Menetíró készülék gépjárművek menetjellemzőinek mérésére és regisztrálására, amely készüléknek a készülék ház lenyitható fedelében elhelyezett, diagramlapot meghajtó szervei és a gépjármű sebességével és motorfordulatszámával 45 arányos fordulatszámú hajtótengeiyekhez csatlakoztatott, rugó ellenében szférikusán elmozduló röpsúlyokkal ellátott centrifugális szabályozói vannak, azzal jellemezve, hogy a készülék házában (1) a gépjármű sebességével arányos fordulatszámú hajtótengelyhez (2) egyrészt centrifugális szabáj-n lyozó (4) van csatlakoztatva, amelynek vonórúdjához (5) kétkarú emelőn (6) át egyenesben vezetett felrajzoló szerv (7) van kapcsolva, másrészt folyamatos „ vagy szakaszos hajtáskapcsolatot biztosító merev mozgásközvetítő elemeken át kilométerszámláló (18) van csatlakoztatva: a motorfordulatszámmal arányos fordulatszámú hajtótengelyhez további 55 centrifugális szabályozón (21) és ennek vonórúdjához (22) kapcsolt kétkarú emelőén (23) át egyenesben vezetett további felrajzoló szerv (24) van csatlakoztatva; a felrajzoló szervek (7 és 24) a diagramlap (32) egyik oldalán vannak elhelyezve: továbbá a készüléknek a diagramlap (32) behelyezésére a házban (1) elfordíthatóan ágyazott és szabad végével a fedélben (31) kialakított kényszerpályában (30) megvezetett terelőlemeze (28) van. (Elsőbbsége: 1969. V. 27.) 2. Az 1. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, azzal 65 jellemezve, hogy a felrajzoló szerv (7) fogaslécen (8) és fogaskeréken (9) át sebességkqelző szervhez, pékiául mutatóhoz, van csatlakoztatva. (Elsőbbsége: 1969. május 27.) 3
