164757. lajstromszámú szabadalom • Befecskendező-készülék nagy befecskendező nyomásokhoz, különösen dieselmotoroknál

164757 hoz tartozó rajzokon vázlatosan látjuk ábrázolva a találmány szerinti hidraulikus nyomóerővel működtetett befecskendezőberendezést a nyomásátalakitőval. Az 1 üzemanyagtartányból a 2 szivóvezeték 5 a 3 motorszivattyuhoz vezet. A 3 motorszivatytyutól a 4 nyomóvezeték az 5 nyomástárolóig visz. A 4 nyomóvezetéken van elrendezve a 6 túlfolyás ellen biztosító szelep, melyből a 7 visszafólyővezeték ágazik le és tér vissza az 1 üzemanyag- IQ tartányba. Az 5 nyomástárolótól a nyomóerőt közvetítő 8 vezeték a 9 zárőszelvényig visz. A 9 zárószelvény Összeköttetésben áll a 10 kisnyomású hengerrel, amelyben a 11 dugattyú mozog. A 9 zárószelvénytől az 1 üzemanyagtartányig vezet a 15 12 visszafolyővezeték. A 11 dugattyút a 13 nagynyomású hengerben vezetett kisebb 14 dugattyúval egyetemben a 15 rugó ellenében lehet elmozdítani. A 13 nagynyomású henger a 16 szívószelep és egy 17 adagolővezetek révén az 5 nyomástárolóval, to- 20 vábbá a 18 nyomőszelep és egy 19 befecskendezővezeték révén a 20 befecskendező-szeleppel van összeköttetésben. A 10 alacsony nyomású henger ezenkívül a 21 fáradtolaj-vezetéken keresztül a 12 megkerülővezetékkel létesít kapcsolatot. 25 A 9 zárószerv hirtelen bekövetkező zárásánál az ismert módon létrejövő hidraulikus nyomás a 11 dugattyút a 15 rugó ellenében mozdítja el és ezáltal ugyanakkor elmozdítja a 14 dugattyút is. Ennek következtében a 13 nagynyomású hengerben 30 lévő üzemanyagot a 18 nyomószelepen keresztül a 19 befecskendező-vezetékbe nyomja és a 20 befecskendező-szelepnél befecskendezi. A 11 dugatytyu a 15 rugó, a 14 dugattyú pedig a nyomástároló nyomásának segítségével jut vissza a kiindulási 35 helyzetbe. Az is elképzelhető, hogy a 20 befecskendezőszelepet elhagyjuk, ezáltal a befecskendezési berendezés alkalmassá válik általában folyékony közegek továbbítására, célszerűen nagy nyomások ellenében. A kiviteli példában a nyomóerőt közvetítő közeg és a szállított közeg ugyanaz, de természetesen az adagolővezetéket megfelelő tartaléktartánnyal is össze lehet kapcsolni egy másfajta közeg szállitása érdekében. Szabadalmi igénypontok 1. Befecskendezőkészülék nagy befecskendező nyomásokhoz, különösen Diesel-motorokhoz, amelyek hidraulikus nyomás elvén üzemelnek és amelyben a lenditő-erőt közvetítő vezeték végén vezérelhető zárószerelvény van elrendezve, azzal jellemezve, hogy a zárószerelvény (9)i és a befecskendezőszelep (20) között a befecs kendezővezetékben (19) hidraulikus nyomásátalakitó van elrendezve. 2. Az 1. igénypont szerinti befecskendezőkészülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a befecskendezővezeték (19) nyomásátalakitója előnyösen egy alacsony nyomású hengerből (10) - ebben egy nagyobb, a hidraulikus nyomással szemben rugóval (15) terhelt (11) dugattyúból és egy kisebb, a nagynyomású hengerben (13) elrendezett dugattyúból (14) áll, mely utóbbi a nagyobb dugattyúval (11) erő- vagy formazárőan van összekötve, mig a nagynyomású henger (13) előtt nyomóerő közvetítésére alkalmas vezeték (8), a henger után pedig visszacsapó szelep (18) van elrendezve. rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 75-0113 - Dabasi Nyomda, Budapest - Dabas