164643. lajstromszámú szabadalom • Digitális szállítószalagmérleg

MAGTAB NEPKÖZTÁRSA SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY 164643 1 Bejelentés napja: 1971. XII. 10. (ME-1450) Közzététel napja: 1973. X. 27. I Megjelent: 1975. XI. 29. Nemzetközi osztályozás: GOlg 11/00 1 Bejelentés napja: 1971. XII. 10. (ME-1450) Közzététel napja: 1973. X. 27. I Megjelent: 1975. XI. 29. I ORSZÁGOS ALALMANY HIVATAL 1 Bejelentés napja: 1971. XII. 10. (ME-1450) Közzététel napja: 1973. X. 27. I Megjelent: 1975. XI. 29. Feltalálók: Bereczki Imre szaktechnikus, Hódmezővásárhely, Bertényi Andor okleveles villamosmérnök, Szeged Tulajdonos: METRIPOND Mérleggyár, Hódmezővásárhely Digitális szállítószalagmérleg 1 A bejelentés tárgya digitális szállítószalagmérleg, amelynek súly-adója, úthossz-adója, impulzusszám normáló impulzusosztója, továbbá az impulzusosztó kimenetére csatlakoztatott összegző számlálója és az összegző számláló kimenetére kötött 5 digitális kijelző egysége van, ahol az úthossz-adó mintavevő bementére van kapcsolva. Ismeretesek olyan digitális szállítószalagmérlegek, amelyeknek súly-adója, úthossz-adója, impulzuszám normáló impulzusosztója, továbbá az 10 impulzusosztó kimenetére csatlakoztatott összegző számlálója és az összegző számláló kimenetére kötött digitális kijelző egysége van. Az ismert digitális szállítószalagmérlegek súly-adója az impulzusszám normáló impulzusosztó bemenetére 15 csatlakozik, a súly-adóban kompenzáló szerv van, amelyet a tára-átlagértékre beállítva a súly-adó kimenőjele a mért nettó súllyal arányos. Az ismert berendezések hátránya, hogy csak fokozatos megközelítéssel végzett tárázást tesznek 20 lehetővé. Ismeretes, hogy a szállítószalag tárázása a szállítószalag egy körülfordulása alatt mért részsúlyokból képezett tára-átlagértékkel történik. Az 25 így kapott átlagérték alapján az ismert berendezéseknél a súly-adó nullszintjét módosítják, például a súly-adóban alkalmazott erőmérő cella negatív előterhelésével vagy hídegyensúlyának villamos előfeszítéssel megvalósított felborításával. 30 A tárázás úgy történik, hogy a terheletlen szállítószalagot egyszer körbefuttatják. A körbefuttatás után a szállítószalagmérleg kijelző egysége a tárázási hibát mutatja. A mutatott érték alapján módosítják az erőmérőcella hídjának előfeszítését, majd a műveletet megismétlik mindaddig, míg a kijelző a körbefuttatás után nullát nem mutat. Hosszú szállítószalagoknál (100-200 m), amelyek egyszeri körbefuttatása 15-30 percet vesz igénybe, a tárázás művelete hosszadalmas és nagy* gyakorlatot kivan, mivel nem adható meg egyértelműen, mennyit kell állítani a súly-adó beállításán ahhoz, hogy a kijelző egység a körbefuttatás végén nullát mutasson. Ismeretes továbbá olyan javaslat is, amelyben további súly-adót alkalmaznak. Ez a súly-adó a visszafutó ág súlyát méri, és a két súly-adó kimenőjelének különbségét dolgozza fel a mérleg. Ez a berendezés elvileg alkalmas a tárázás teljes kiküszöbölésére. A gyakorlatban azonban nem alkalmazható, mert a visszafutó ágban a mérőgörgő a szállítószalag külső felületén fekszik fel és a szállítószalagra tapadt szennyeződés olyan dinamikus ütéseket mér a mérőgörgőre, ami egyértelmű mérést lehetetlenné tesz. Ezért ilyen megoldású szállítószalagmérleg a gyakorlatban nem fordul elő. Nem ismeretes olyan megoldás, amely a tára-átlagértéket egy körülfordulás alatt mért adatokból emberi beavatkozás nélkül képezi. 164643