164559. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés abroncsok futózárására

164559 3 4 A találmány előnyei közül megemlítendő, hogy nincsen szükség a sok különböző méretű sajtoló formára, tehát nem kell azokat raktáron tartani és időnként a megfelelőt kiválasztani, ha pedig vulkanizálásra szükség van, akkor ezt a munkát egyszerűen hőközléssel végezhetjük el, mintában való sajtolás nélkül. A találmány előnyös foganatosítási módjában az extrudálást az alapréteghez képest sugárirányban végezzük. Ha a futófelületben mintázatot is akarunk létrehozni, akkor a találmány keretein belül mód van ana, hogy ezt az extrudálással egyidejűleg végezzük, de olyan megoldás is lehetséges, hogy a mintázást utólag például sajtolással vagy vágással létesítjük. A találmány a továbbiakban még az eljárás megvalósítására alkalmas berendezésre is vonatkozik, amelynél ismert módon a következő részeket alkalmazzuk: a karkasz vagy a keréktest, tehát az alap tartására és forgatására alkalmas szerkezet, az említett forgás tengelyéhez képest sugárirányban működő exruder, melynek kivezető nyílása az alapzat felületétől megfelelő sugárirányú távolságban el van zárva és így létrejön a felvitt futózó anyag kívánt vastagsága, ezekkel a részekkel sellátott berendezést az jellemzi, hogy az extruder kivezető nyílását a forgásirányt tekintve a hátsó oldalon olyan lemez vagy hasonló alkatrész határolja, amely egészen a forgásban levő alapzatig nyúlik. A találmány szerinti berendezés alapgondolata a fenti módon tehát önmagában is megvalósítható és alkalmas a már említett ismert eljárás hátrányainak kiküszöbölésére, de további előnye a berendezésnek még az is, hogy könnyűszerrel kombinálható mintázatot létesítő mozgó ujjakkal vagy más mozgatható kinyúló részekkel, amelyek az extruder szájnyílásába hatolhatnak és ilymódon alkalmasak a kívánt mintázat létesítésére. Ennél a megoldásnál az ujjakkal azok állandó vagy szakaszos ide-oda járó mozgásának biztosítása végett olyan hajtóeszközöket hozhatunk kapcsolatba, amelyek az alapzat forgástengelyével párhuzamos vagy arra merőleges mozgást létesítenek, amely esetben az ujjak előnyösen olyan elhelyezésűek, hogy az extruder kivezető nyílásának szélső részeibe hatolnak. A továbbiakban a találmányt a csatolt rajzok alapján ismertetjük részletesen, amelyek annak néhány előnyös kiviteli változatát szemléltetik. A rajzokon az 1. ábra motorkerékpár-abroncsok újrafutózására alkalmas berendezést perspektivikus nézetben tüntet fel, a 2. ábra az 1. ábra szerinti berendezés extrudálószerszámát szétszedett állapotban mutatja és a 3. ábra a 2. ábrán feltüntetett extrudálószerszám perspektivikus nézete összeszerelt állapotában. A 4. ábra az extrudálószerszám egy kiviteli változatát metszetben mutatja és az 5. ábra a 4. ábra szerinti extrudálószerszám segítségével gyártott abroncs perspektivikus nézete. Az 1. ábrán egy 10 térfoga tszabályozásos hengeres-dugattyús extruder egy része látható, ez 5 az extruder olyan típusú, amilyen az 1 141 033 számú brit szabadalmi leírásban került ismertetésre. A henger előhevített gumival van megtöltve, amely az abroncsfutózás kialakítására alkalmas. A 11 extrudálószerszám a 12 henger kilépési végén 10 van felszerelve. Ali extrudálószerszámot részletesen a 2. és 3. ábrák mutatják, ennek az extrudálószerszámnak a részletes leírására a későbbiekben még visszatérünk. Az újrafutózandó 13 lekopott pneumatikus IS abroncs a 14 kerékhez van illesztve és fel van fújva. A kerék vízszintes tengely körül forgathatóan van a 9 kerékagyra szerelve. A 9 kerékagy egy (nem ábrázolt) tartóműre van szerelve, amely az extruder felé és attól 20 elmozgatható. Egy (nem ábrázolt) változtatható sebességű elektromotor hajtókapcsolatban a kerék• agyhoz van csatlakoztatva a kerék forgatásának biztosítására. A gumiabroncs a tartómű révén van előírt helyzetében tartva, úgyhogy az extrudáló-25 szerszám tengelye az abroncshoz viszonyítva sugárirányban helyezkedik el. Mielőtt az abroncs újrafutózása megkezdődik, lekopott futófelületét eltávolítjuk a vágószerkezet segítségével, amelyet 15 hivatkozási számmal 30 jelöltünk, és amely all extrudálószerszámmal átmérő irányban szemben helyezkedik el a gumiabroncs mellett. A 15 vágószerkezetet a 16 ferde lemez támasztja meg, illetve tartja, amely lemez alsó végénél a berendezés 17 alap-szerkeze-35 téhez van rögzítve. A vágószerkezetnek 18 nyitott doboza van, amelyben a 19 tartószerkezet csúsztathatóan van a 20 párhuzamos rudakon felszerelve, amelyek a 14 kerék tengelyével párhuzamosan húzódnak a doboz oldalai között. 40 A 20 rudakkal párhuzamos helyzetű 21 menetes tengely is a doboz oldalaiban van végeivel elhelyezve, és a 19 tartószerkezetben kialakított menetes furatba nyúlik be és ahhoz kapcsolódik. A 21 menetes tengely egyik végén a 22 kézikar 45 van rögzítve, amely a menetes tengely forgatására, és ezáltal a 19 tartószerkezetnek a 20 rudak mentén történő mozgatására szolgál. A 23 ház a 19 tartószerkezeten helyezkedik 50 el, és a 24 rúd kinyúlik a házból az abroncs kerületmenti tartománya felé. A 24 rúdnak a háztól ellentétes vége a 25 homorú lapot tartja, amelynek az egyik kerületmenti végén a 26 vágóéi van kiképezve. A ház fedőlemezéből egy 55 csap nyúlik ki és a 27 bütyökkövető tárcsa kapcsolatba kerülhet a 28 tartólemez kerületmenti peremével, ez a tartólemez a 18 nyitott dobozon van felszerelve és a tartólemez pereme úgy van kialakítva, hogy megfelel a futózandó abroncs 60 merevítőváza által megkívánt profilnak. A 29 menetes tengely, amely a 21 menetes tengelyre keresztirányban helyezkedik el, a tartószerkezet részét képező 30 fül menetes furatához kapcsolódik. A tengely egyik vége forgathatóan van a 23 65 házban elhelyezve, a másik vége pedig a 31 2