164559. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés abroncsok futózárására

MAGTAB NÉPKÖZTABSASÁG SZABADALMI mm WM m l%9%w 164559 ,,'i#ililEiÉ& W/tsm Bejelentés napja: 1971. V, 06, (BA-2579) Nagy-Britanniai elsőbbsége: 1970, ¥. 07. (22154/70) Közzététel napja: 1973. X. 27, Megjelent: 1975, IX. 30. Nemzetközi osztályozás: B 29 h S/04, mw^SBBMlU Bejelentés napja: 1971. V, 06, (BA-2579) Nagy-Britanniai elsőbbsége: 1970, ¥. 07. (22154/70) Közzététel napja: 1973. X. 27, Megjelent: 1975, IX. 30. J B 29 h 17/36 ORSZÁGOS TAUklMÁWWí HIVATAL Bejelentés napja: 1971. V, 06, (BA-2579) Nagy-Britanniai elsőbbsége: 1970, ¥. 07. (22154/70) Közzététel napja: 1973. X. 27, Megjelent: 1975, IX. 30. <> BarweU John Harold Cambridge, Nagy-Britannia Eljárás és bereacteés abroncsok futózására 1 Á találmány abroncsok fagy kerekek futózására vonatkozik, tehát olyan eljárásra és berendezésre, amelyei abroncsokat lehet futófelülettel ellátni és ez a futófelület gumibői vagy műanyagbői állhat. Ezt az anyagot a kerék vagy abroncs törzsére tehát a karkaszra visszük fel pneumatikus vagy tömör abroncs létesítése végett és egy extfuderből közvetlenül juttatjuk az anyagot a karkasz alapra. Ha szükséges ezt a futófelületet utólag vulkanizáljuk. Ennél az ismert eljárásnál a gumianyag az abroncshoz tapad és azután a gumiréteget egy formában sajtolva az abroncshoz szorítják, miközben - ha szükséges — a megfelelő mintázatot is létrehozzák, ugyanakkor pedig a gumit vulkanizálják. Ennek az ismert eljárásnak a hátránya, hogy minden egyes abroncs-nagysághoz valamint mintázathoz, illetve minden keresztmetszeti alakhoz más-más sajtoló formára vagy szerszámra van szükség. Mint további hátrány megemlítendő még, hogy az ismert eljárásnál a gumianyagot lapos karkaszra sajtolták és eközben még kísérletet sem tettek arra, hogy azonnal tehát az extrudálás folyamán létrejöjjön a kisajtolt gumianyag végleges keresztmetszete (profilja). Ha pedig megkísérelnék az ismert eljárásnál a végleges keresztmetszet azonnali létrehozását, ez nem sikerülne, mert ennél az eljárásnál a karkasznak egyszerű hengeralakja van, tehát még nem kapta meg a szokásos visszahajlítást, masszával kifejezve az ismert eljárásnál nem a szokásos C-alaM karkaszra viszik fel a gumit. Csak amikor a guraiféteg már rajta van a karkaszon éspedig annak teljes felületén, akkor 5 hozzák létre a kívánt C-alakot sajtolással és így kapják meg az abroncs alakját. Következik ebből, hogy az ismert eljárásnál sajtolással (extrudálással) közvetlenül a végleges keresztmetszetet nem lehet létrehozni és így nyilvánvaló, hogy ezért is 10 szükség van az ismert megoldásoknál minden egyes nagysághoz, mérethez és mintázathoz más-más sajtolószerszám vagy vulkanizáló szerszám alkalmazására. Ezzel ellentétben a találmány célja olyan 15 eljárás és berendezés létesítése, amelynél ezek a hátrányok nem lépnek fel, tehát nincsen szükség külön sajtoló műveletre, hanem az extrudálásnál közvetlenül megkapjuk a futófelület végleges keresztmetszeti alakját. 20 Ezt a célt a találmány értelmében egyrészt azzal érjük el, hogy az alap amire az anyagot felvisszük, extrudálás közben már végleges alakú és másrészt az extrudálásnál a kívánt kereszt-25 metszeti alakkal rendelkező, tehát végleges formájú futófelületet sajtolunk ki és ezt visszük rá az alapra (karkaszra). A felvitt anyag sima is lehet, tehát a találmányt legáltalánosabb formájában ez a két művelet jellemzi, de a futófelületet 30 az alábbiak szerint mintázással is elláthatjuk. 164559