164488. lajstromszámú szabadalom • Önjárógép vasúti sínek kavicságyazatának felszedésére, tisztítására és újbóli visszahelyezésére

MAGTAR SZABADALMI 164488 NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS |É| Bejelentés napja: 1970. XII. 17. (PA—1090) Nemzetközi osztályozás: E 01 b 27/06 ^^p Ausztriai elsőbbsége: 1969. XII. 18. (A 11 775/69) • •-ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1973. IX. 27. Megjelent: 1975. X. 31. •>. Feltalálók: Plasiser Franz mérnök, Bécs, Theurer Josef mérnök, Bécs, Fölser Kari mérnök, Linz-Urfahr, Ausztria Tulajdonos: Franz Plasser Bahnbaumaschinen cég, Bécs. Ausztria Önjáró-gép vasúti sínek kavicságyazatának felszedésére, tisztítására és újbóli visszahelyezésére Találmányunk tárgya önjáró-gép vasúti sínek kavicságyazatának felszedésére, tisztítására és újbóli visszahelyezésére. A találmány szerinti gép egy vízszintes irányban, a sín alatt mozgó kotróláncot, a kavics szitálására szolgáló, legalább egy szitát, a tisztított kavics visszahelyezésére szolgáló, legalább egy szállítószalagot vagy hasonló szerkezetet, továbbá a kiválasztott szennyezett anyag továbbítására szolgáló, legalább egy szállítószalagot vagy hasonlót foglal magába. A fentiekben ismertetett típusba tartozó gépeknél az eltávolítandó szennyezett anyagot többnyire a gép haladási irányát tekintve, előre továbbítják és ott vagonokba rakják, vagypedig oldalt a vasúti pálya mentén rakják le. Ennek során azzal a hátránnyal kell számolni, hogy a gép előtt nagyobb mennyiségű szennyezett anyag lerakása esetén vagy adott esetben nagyobb mennyiségű szennyezett anyagnak a vasúti pálya mentén való lerakása esetén is, több vasúti kocsit kell egymás előtt felsorakoztatni, amihez azonban a rendelkezésre álló hely nem mindig elegendő. Különösképpen nagyobb számú vagon egymás előtt való felsorakoztatása esetén a gép egyik végén nehézségeik jelentkeznek, ezeknek a vagonoknak a tolatásával kapcsolatban, továbbá a szennyezett anyagnak a géptől a vagonokhoz való továbbítása vonatkozásában. Számos esetben az alkalmazott egyetlen 10 15 20 25 30 szállítószalag teljesítménye sem volt mindig elegendő a gép haladási sebességét figyelembe véve, a keletkező szennyezett anyag továbbítására. Ugyanezek a hátrányok jelentkeznek akkor is, amennyiben, amint ezt nnár ugyancsak javasolták, a szennyezett anyag továbbítására a gép haladási irányát tekintve, hátrafelé működő szállítószalagot alkalmaztak. Ebben az esetben a szennyezett anyag felgyülemlése, ill. a vagonok torlódása a haladási irányt tekintve, nem a gép előtt, hanem a gép mögött jön létre. Találmányunk célkitűzése, az ismert berendezések hátrányainak kiküszöbölése és ezt a célt találmányunk szerint lényegében olymódon valósítjuk meg, hogy a szennyezett anyag továbbítására, ill. a tisztítatlan ágyazókavics eltávolítására a gép haladási irányát tekintve, legalább egy előre, és legalább egy hátrafelé továbbító szállítószalagot vagy hasonlót alkalmazunk. Egy, a találmány szerint kialakított gép, sokkal egyszerűbben alkalmazható a mindenkori követelményekhez, mint az eddig ismert hasonló típusú berendezések. Amennyiben a gép haladási irányát tekintve a gép előtt áll több hely rendelkezésre a szennyezett anyag elszállítására, úgy ezt az anyagot ebben az irányban továbbítjuk, amennyiben pedig a helykihasználást tekintve, a gép mögött adódik több hely, úgy az anyag továbbítását hátrafelé végezzük. Amenynyiben naigyobb mennyiségű szennyezett anyag 164488