164483. lajstromszámú szabadalom • Axiális irányban csökkentett nyúlású műszaki gumitömlő

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1971. XII. 30. Közzététel napja: 1973. IX. 27. Megjelent: 1975. X. 31. (OA—484 164483 Nemzetközi osztályozás: B 29 h 7/14; B 32 b 25/00 Feltalálók: Gündisch Gusztáv oki. gépészmérnök, Antal Sándor oki. gépészimémnök, Gelencsér Sándor oki. gépészmérnök, Miikas Sándor vegyésztechnikus, Budapest Tulajdonos: Országos Gumiipari Vállalat, Budapest Axiális irányban csökkentett nyúlású műszaki gumitömlő A találmány tárgya tengelyirányban csökkentett nyúlású műszaki gumitömlő. Az ismert műszaki gumitömlő konstrukciók a technika jelenlegi állása szerint két fő csoportba sorolhatók. 5 Az egyik ismert megoldás szerint az erősítő betétieket 35016' úgynevezett egyensúlyi, vagy ehhez közelálló szögben vezetik fel. Az ilyen erősítő betéteket tartalmazó tömlők nagyobb axiális terhelés felvételére a tapasztalatok szerint 1° nem alkalmasak, a terhelés során ugyanis nagy alakváltozást szenvednek, amely hossz- és átmérő irányú deformációban, így nyúlásban illetve átmérőcsökkenésben nyilvánulhat meg. E tömlőtípusnál további hátrányként kell számításba 15 venni, hogy az erősítő betétnek az említett szögben történő felvezetése viszonylag nagy mennyiségű anyag felhasználással jár. A műszaki gumitömlők másik fő csoportjaként nevezhetők meg a fonatos, úgynevezett tűzoltó 20 tömlők, amelyek a radiális és erre közel merőlegesen elrendezett betétekből, körszövéssel készülnek. A körszövés művelete úgy történik, hogy a körszövő gépen elhelyezett orsók (számukat tekintve 4 egészszámú többszöröse) orsótar- 25 tói kényszerpályán mozognak, mégpedig úgy, hogy az orsók egyik fele az óramutatóval megegyező, másik fele pedig azzal ellentétes irányban mozog. A hullámvonal alakú kényszerpályán mozgó orsók egymást kikerülik, és egymás 30 pályáját keresztezik. A tömlőleiken fonat képződik, amelynek szálai jobb- és balmenetben egymást 'keresztezik, így tehát szövet-szerkezet alakul ki. Az ily módon, előállított tömlők hátránya előállításukból következik, minthogy a körszövés következtében a lánc- és vetülékrendszer kereszteződési csomópontjaiban a szálak terheléskor egymást metszeni igyekszenek a terhelőerő hatására. Ennek következtében a szálak fokozatosan elnyírják egymást. Az előbbi okok következtében az ily módon készített tömlők élettartama korlátozott. Fentieken túlmenően, az ilyen típusú tömlők kereskedelmi ára viszonylag magas, mert a körszövés lassan kivitelezhető, bonyolult művelet. Az ismert tömlő szerkezeteknél általánosságban jelentkező probléma az ismertetetteken kívül, hogy a csatlakozóelem beépítése csak komplikáltán oldható meg, továbbá, hogy a tömlő és a csatlakozóelem között létrehozott kapcsolat megbízhatóság tekintetében nem elégíti ki a követelményeket. Az előbbiekben részletezett alap-típusú műszaki gumitömlők közös hátránya, hogy vannak olyan alkalmazási térülőtök (így pl. mezőgazdaság), ahol az általános követelményeken túlmenőleg olyan követelményeket is támasztanak a tömlőkkel szemben, hogy hosszirányban csökkentett nyúlással, vagyis viszonylag meghatározott 164483