164374. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet információhordozó továbbításához

Í64374 3 A mechanikus szerkezet 'tömegtehetetleségének kihatásait veszik figyelembe. Ezen berendezés azonban számos hiányossággal rendelkezik. E hiányosságok közül különösen kiemelendő az a körülmény, hogy olyan elemek, mint jelfogó, elektronikus vezérlőkaposolást valamint, beavatkozószerv következtében a hajtószerkezet konstrukciós felépítése rendkívül bonyolult, ami egyben e berendezés üzembiztonságát jelentősen lecsökkenti. Mindezeken túlmenően mágneses jelek alkalmazása az irányváltást kiváltó vezérlőjelként az információhordozó alacsony, nullához közelálló továbbítási sebessége esetén az indukált rendkívül alacsony jelfeszültség miatt (mikrovolt nagyságrend) ugyancsak az üzembiztonság csökkenését eredményezi. Az információhordozó és az érzékelőfej közötti távolság legkisebb mértékű megnövekedése következtében az irányváltásra kiadott utasítás érzékelése nem, történik meg, s ily módon az irányváltás sem következik be, ami ugyancsak bizonytalansági tényezőt jelent. A fentiekben felsorolt hiányosságok leszűkítik a fenti jellegű hajtószerkezetek alkalmazását különösen olyan berendezéseknél, amelyeknél rezgő-, lengő- és ütésszerű igénybevételek mellett, továbbá tág határok között változó üzemelési hőmérséklettartomány, stb. esetében is nagyfokú üzembiztonság szükséges. Ilyenek pl. a repülőgépek információrögzítő berendezései is. A találmány célja a fent említett hiányosságok kiküszöbölése, és információhordozó adott csevéről egy másik csévére történő továbbításaid alkalmas olyan hajtószerkezet kialakítása, amely tetszőleges jellegű információhordozó megbízható, automatikusan történő ciklikus irányváltását a lehető legrövidebb irányváltási idő mellett teszi lehetővé. A fenti célt olyan, információhordozónak adott csevéről egy másik csévére történő továbbítására alkalmas hajtószerkezettel valósítjuk meg, amelynek a csévék egyikével kapcsolt hajtómotorja, továbbá a másik csévével összekötött feszítő- és fékezőszerve van, s amely hajtómotor forgásirányának átkapcsolására alkalmas irányváltóegységgel rendelkezik, amely a hajtómotorral összekötött, mágnesvezérelt érintkező vezérlésére alkalmas legalább egy rajta rögzített állandó mágnessel ellátott pillanatkapcsolóból, valamint mechanikus számlálóműből áll, amelynek bemenőfokozata kinematikailag mereven az egyik csévével, és kimenőfokozata a pillanatkapcsolóval van összekötve. A fenti hajtószerkezet hidraulikus hajtómotorral ellátott előnyös kiviteli alakját képezheti az a megoldás, amelynek a hidraulikus hajtómotor tápvezetékébe beiktatott, a pillanatkapcsolóval összekötött, a hajtómotor forgásirányának átkapcsolására alkalmas vezérlő tola ttyú ja van. A találmány szerinti hajtószerkezet előnyösen elhelyezhető légmentesen lezárt, folyadékkal töltött házban is. A találmány lényegét az alábbiakban egy célszerű példaképpeni kiviteli alak kapcsán a mellékelt rajz .alapján részletesen ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti hajtószerkezet példaképpeni kiviteli alakjának vázlatos elrendezési és kinematikai rajza, a 2. ábra az ismertetendő példaképpeni kiviteli ,alak irányváltóegységének kinematikai vázlata, és a 3. ábra ezen irányváltóegység egy kiemelt számlálófokozatának fogaskerékáttétele. A találmány szerinti hajtószerkezet előnyös példaképpeni kiviteli alakja 1 hajtómotort tartalmaz, amely villamos, pneumatikus, ill. hidraulikus működtetésű is lehet. Jelen esetben hidraulikus 1 hajtómotorral kialakított, az 1. ábra szerinti felépítésű példaképpeni kiviteli alakot írunk le. A hajtószerkezet 2 felcsévélőt, valamint 3 kcsévélőt tartalmaz, melyeket 4 információhordozó köt össze. A szerkezet további szerkezeti egységeit 5 vezérlőtolattyú, (az ábrán nem feltüntetett) a 4 információhordozó feszítésére és fékezésére alkalmas egység, 6 hajtómű, valamint az 1 hajtómotor forgásirányának 'megváltoztatására alkalmas 7 irányváltóegység képezi. A 7 irányváltóegység több helyiérték-fokozatból álló mechanikus számlálóművet, rajta felerősített 9 állandó mágnessel ellátott 8 pillanatkaposolót, valamint 10 érintkezőket tartalmaz. A mechanikus számlálómű két lemezből kialakított 11 házban van elhelyezve (2. ábra), amelyben a fent említett helyiértékfokozatok is elhelyezkednek. Egy meghatározott helyiértékfokozat két darab közös forgástengelyen ülő fogaskerékből áll, melyek egyike csak részben fogazott. A többi helyiértékfokozattól eltérően a 12 bemenőfokozat (1. ábra) csak egyetlen részben fogazott fogaskereket tartalmaz, míg a 13 kimenőfokozatban e részben fogazott fogaskerék hiányzik. A számlálómű 13 kimenői okozatán 14 csapok vannak elhelyezve, melyek egymáshoz viszonyított helyzetét az információhordozó hoszszúsága határozza meg. A számlálómű 11 házára 8 pillanatkapcsoló van felerősítve. E 8 pillanatkapcsoló (2. ábra) 15 billenőkeretből és 16 menesztőkarból áll, melyek közös tengely körül szabadonfutóan vannak ágyazva, és egymással 17 rugóval vannak összekötve. A 15 billenőkeretre 9 állandó mágnesek vannak felerősítve. A számlálómű második 18 helyiértékfokozatának fogaskerékpárját a 12 bemenőfokozat csak részben fogazott fogaskerekével a 3. ábra mutatja be. Az összes többi helyiértékfokozat kapcsolódó fogaskerékáttételei analóg módon vannak kiképezve. A számlálómű 11 házán mágnesvezérelt 10 érintkezők vannak elrendezve, amely a 11 ház légmentes és folyadékkal kitöltött kialakítása esetén szintén légmentesen lezárt kivitelűek. A 3 lecsévélőt a 2 felosévélővel a 4 információhordozó köti össze. (1. ábra.) E 2 felcsévélő tengelyén a 6 hajtómű 20 csigával kapcsolódó 19 csigakereke van felerősítve. A 20 csiga 1 hajtómotorral kapcsolódik, amelynek folyadékbevezető és -elvezető 21 vezetékeibe 5 vezérlőtolattyú van beiktatva. Ugyancsak a 2 feleselő 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2