164374. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet információhordozó továbbításához

MAGYAR SZABADALMI 164374 NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS AI Bejelentés napja: 1971. X. 21. (BE—1103) Nemzetközi osztályozás: G 06 b ijgjp Közzététel napja: 1973. IX. 27. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1975. X. 31. Bendero'Vsky Vladimir Valerianovich mérnök, Schepotiev Alexandr Ivanovich mérnök, Yastrebov Igor Alexandrovioh tervező, Kiev, Vergiliev Oleg Mikhailovich mérnök, Moszkva, Szovjetunió Hajtószerkezet imformációhordozó továbbításához A találmány tárgya hajtószerkezet információhordozó továbbításához, amely a számítástechnika területén, különösen automatikus ellenőrző-, szabályozó-, vezérlő- és regisztrálóberendezések információrögzítő egységeiben alkalmazható. A találmány szerinti hajtószerkezet előnyösen alkalmazható információhordozó, példaképpen mágnesszalag továbbítására a legkülönbözőbb közlekedési eszközök regisztráló, valamint szabályozó berendezéseiben, technológiai folyamatok, folyamatos gyártóvonalak, fémmegmunkáló és egyéb szerszámgépek programvezérlő berendezéseiben, továbbá vezérlő- és számítóberendezések tárolóegységeiben. Különösen előnyös a találmány szerinti hajtószerkezet alkalmazása olyan berendezéseknél, melyeknél az üzemelést befolyásoló tényezők tág határok között változhatnak, így pl. repülőgépekben, melyeknél a beépített rendszerek különösen nagyfokú üzembiztoságot követelnek meg. A megszakítás nélkül történő folyamatos információrögzítés és -visszaadás időtartamának növelése az információhordozó hosszúságának növelésével a mágneses információrögzítés elvén működő készülékek tömegének és méreteinek növekedését vonja magával. Ezért az ilyen jellegű készülékeknél az információhordozó továbbítási irányának ciklikus változtatásával érik el azt, hogy adott hosszúságú hordozóra a lehető legnagyobb mennyiségű információt lehessen rögzíteni. Repülőgépek repülési adatainak rögzítésére 5 alkalmazott berendezésekben legújabban olyan haj tószerkeze tekét alkalmaznak, amelyek az információhordozó továbbítási irányának megváltoztatását automatikusan végzik. Ezen irányváltós hajtószerkezetek konstrukciós felépítése a 10 legtöbb esetben rendkívül bonyolult, ennélfogva nem kielégítően üzembiztos működést biztosít, ami különösen véges hosszúságú információhordozó irányváltásánál hátrányos következményekkel jár. 15 Az ismert automatikus irányváltóval ellátott hajtószerkezeteknél az egyes üzemmódok átkapcsolására, így pl. az információhordozó továbbítási irányának ciklikus átvezérlésére is általánosan elterjedten az információhordozóra pl. 20 mágneses jelek, felragasztott fémfólia bélyegek, stb. formájában felvitt jeladókat, elektronikus vezérlőkapcsolásokat és különböző beavatkozószerveket (elektromágneseket, elektromechanikus reléket, stb.) alkalmaznak. Így pl. 25 40—22222 sz. japán szabadalmi leírás olyan megoldást ismertet, amelynél a hajtószerkezet irányváltására felragasztott fémfóüa bélyegből kialakított jeladót alkalmaznak. Ezen berendezés elektronikus jelfeldolgozó egységében kés-30 leltetőreléket találunk, amelyek segítségével a 164374