164301. lajstromszámú szabadalom • Eljárás sín és sínállapotfelmérések mutatószámainak meghatározására, valamint ezek kiértékelésére

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1969. IV. 25. (PA-1004) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1968. IV. 25 (131 739) Közzététel napja: 1973. VIII. 28. Megjelent: 1975. VIII. 30. 164301 Nemzetközi osztályozás: G 01 d 21/00 Feltaláló: Knauthe Cuit mérnök, Magdeburg, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: Franz Hasser Bahnbaumaschinen, Bécs, Ausztria Eljárás sín és sínállapotfelmérések mutatószámainak meghatározására, valamint ezek kiértékelésére 1 2 A találmány eljárás sín és sínállapotfelmérések mutatószámainak meghatározására, valamint ezek kiértékelésére. Mint ismeretes, jelenleg a sínek állapotának kiértékelése többé-kevésbé tetszőlegesen történik 5 hibapontok formájában, vagy közvetlenül, vagy a meglévő sínhibák osztályozása után, ahol a hiba nagysága és a sebesség között az eddig ábrázolt összefüggés csak meghatározott sebességtartományban volt érvényes. Emellett még minden esetben az 10 a hátrány is fennáll, hogy kevés nagy hiba ugyanahhoz a „rosszpontszámhoz" vezethet, mint sok kis hiba, és így a kapott számértéknek csak támadható, relatív bizonyító ereje van. Mihelyt a hibát időtől vagy úttól függően képezzük le, nincs 15 lehetőség többé, hogy a At időintervallumban, illetve az As útintervallumban megragadott hibát ténylegesen a sínben meglévő hibával annak valós nagyságáben ábrázoljuk, mivel a döntő csúcsértékek mindenképpen két egymásután következő hiba- 20 leképzési tartományba eshetnek. Arra vonatkozó kísérletek, hogy a nagy számok törvényén keresztül közepes sínhibán illetve négyzetes eltérésen túl eredményhez jussunk, a tényleges legmagasabb értéknek az azzal összefüggő csökkenése miatt a 25 gyakorlat számára nem adnak kielégítő megoldást. A találmány célja olyan eljárás kidolgozása, amely a sín állapotának szubjektív befolyásoktól független folyamatos rögzítését és értékelését teszi lehetővé, és kiértékelhető is. 30 A találmány lényege olyan eljárás kidolgozása, amely a sínállapot-mutatószámokat meghatározza, és a sín állapotát a megengedett tűrések és sebességek figyelembevételével értékeli. A találmány szerint ezt a feladatot úgy oldottuk meg, hogy a sínhibák és a sínhibák alapján megengedett sebesség között fennálló funkcionális összefüggést úgy közelítjük meg, hogy a legnagyobb sebesség és a lehetséges legnagyobb sebesség viszonyának ábrázolásakor az y hibatengellyel párhuzamos érintője legyen, amely magán a kordináta tengelyen át is képezhető, valamint ha az összefüggés eggyel egyenlő, akkor az x sebességarányossági tengellyel párhuzamos érintője legyen, amely a^0 távolságban van, és y(x

)-a értéknél a sínváltozás megengedett mértékét jelenti. A találmány szerinti eljárással tehát egyfelől a sínhibák (az egyes sínparaméterek) és ezek hibáihoz tartozó megengedett sebességek közötti funkcionális összefüggés használható fel a sínállapot meghatározásához, ha az egész választható sebességtartományt folyamatos függvény segítségével ábrázoljuk. így állapotmutatószámokat kapunk, amelyek a szubjektív befolyásoktól, mint például tetszőlegesen választott értékektől, vagy más, nem funkcionális összefüggésben álló adatoktól függetlenül valóban megbízható és valós közlést adnak a sínállapot jellegéről. 164301