164236. lajstromszámú szabadalom • Fordulatszámszabályozó berendezés erőgépekhez, kompenzálással egyesített követődugattyús szervomotorral

5 ' 164236 6 z rendszerbe és ennek egyik ága a 20 nyomásviszony-szabályozón át jut a követődugattyús szervomotor 5 tápnyílásához. A szabályozó az alábbiakban leírt módon működik: állandósult állapotban a 2 követő- 5 dugattyú olyan helyzetben van, hogy a 3 vezérlőtolattyú éppen zárja a 17 vezérlő hornyot, a 8 munkatérből sem elfolyás, sem oda-beáramlás nincs. A 3 vezérlőtolaxtyúba munkált 18 hornyok 10 mérete olyan, hogy középhelyzetben a vezérlőtolattyú éppen zárja a 17 vezérlőhornyot. Ennek következtében a 2 követődugattyú a 4 emeltyű' által meghatározott helyzetben van és ezért a 4 emeltyű egyben meghatározza a 10 regulátorrugó 15 előfeszítését is. Ugyanakkor állandósult állapotban a 12 centrifugális inga által kifejtett centrifugális erő a 10 regulátorrugó erejével abban a helyzetben van egyensúlyban, amelyben a 11 vezérlőtolattyú zárja a 13 beavatkozó dugattyú 20 munkatere felé vezető 27 csatorna vezérlő nyílását, ezért a 13 dugattyú is nyugalomban van. Ha az erőgép (például Diesel-motor) által hajtott munkagép terhelésfelvétele csökken, a 25 gépcsoport fordulatszáma emelkedik. Ennek következtében a centrifugális erő nagyobb lesz, mint a rugóerő és a 12 centrifugális inga felfelé mozgatja a 11 vezérlőtolattyút. A vezérlőtolattyú vezérlő éle a 13 dugattyú munkaterét összeköti 28 külső 30 térrel. Ennek következtében a 13 dugattyú kisebb felületére ható olajnyomás a dugattyút lefelé tolja és ezzel csökkenti a Diesel-motor töltését. Ugyanakkor a 14 kompenzáló dugattyú felfelé haladva a 16 csatornán keresztül olajat nyom a 2 35 dugattyú 8 munkaterébe. Ennek következtében a 2 dugattyú lefelé mozdul el és a 10 regulátorrugó előfeszítését növelve elvégzi a kompenzálást, azaz visszaviszi a 11 vezérlőtolattyút alaphelyzetbe. Közben a 40 helybenmaradó 3 vezérlőtolattyú a környezettel köti össze a 17 vezérlőhornyot és a 8 munkatérben levő olaj a 9 fojtáson és a 18 hornyokon át kifolyva, a kompenzálást folyamatosan megszünteti (elernyeszti). Ha a 2 45 dugattyú és a 3 vezérlőtolattyú elmozdulása nagyobb, mint „e" túlfedés, a kiáramlás sebességét csak a 9 fojtás, ha kisebb, a 18 hornyok és a 9 fojtás együttesen határozzák meg. A 18 hornyok a relatív elmozdulás csökkenésével 50 növekvő fojtást biztosítanak. Ezzel el lehet érni azt, hogy nagy szabályozási eltérések esetén a kompenzálás hatása csökken és így a túllendülés kisebb lesz, míg kis szabályozási eltéréseknél és az állandósult állapot környezetében a fojtás 55 hatásos lesz, ami javítja a csillapítást és biztosítja a lengésmentes működést. A motor megterhelése esetén a folyamat ugyanígy játszódik le azzal a különbséggel, hogy a fordulatszám csökkenés következtében a 12 60 centrifugális inga a 11 tolattyút lefelé mozdítja és ez nyomóolajat enged a 13 beavatkozó dugattyú munkaterébe, amely a töltést növelve felfelé mozdul és a 14 kompenzáló dugattyú lefelé mozgása következtében a 2 követődugattyú 65 csökkenti a 10 regulátorrugó előfeszítését és így végzi el a kompenzálást. A 2 követődugattyú és a 3 vezérlőtolattyú relatív elmozdulása ekkor a tápolaj beáramlását teszi lehetővé a 18 hornyokon és a 9 fojtáson keresztül. A tápolaj nyomását a 20 nyomásviszony szabályozó a 8 munjcatérben uralkodó nyomás hatására és azzal arányosan állítja be. A 2. ábra szerinti kiviteli alak csak az 1. ábrától különböző követődugattyús szervomotorját mutatja be. Az ábra a könnyebb érthetőség kedvéért a tápolaj csatlakozást sem ábrázolja, mivel az nem esik a metszősíkba. A 2. ábra szerinti kiviteli alak abban különbözik az 1. ábra szerinti kiviteltől, hogy a 3 vezérlőtolattyú helyzetét a 25 állítócsavar határozza meg, a 3 vezérlőtolattyúra alul a 24 rugó ereje hat, amely a tolattyút állandóan a 25 állítócsavarnak szorítja. További különbség az, hogy a 2 követődugattyúban nem vezérlő horony van kiképezve, hanem a vezérlőtolattyú céljára szolgáló furat palástján több különböző átmérőjű 7, 21 furat van elhelyezve, amelyeket a 3 vezérlőtolattyú a relatív elmozdulás növekedésekor egymásután nyit. A 21 furat a 2 követődugattyú külső palástján levő 26 nyíláson át közlekedik a 22 furattal, amely a 23 tűszelep által meghatározott fojtó keresztmetszetén keresztül a 8 munkatérrel közlekedik. A 23 tűszseleppel a fojtó keresztmetszet üzem közben is állítható. A 7 furat a 9 fojtáson át közlekedik a 8 munkatérrel. Az ábrán csak a 21 és a 7 furatok vannak ábrázolva, de úgy a beállítható fojtással ellátott és az 1 regulátorházban vezetett 22 furatból, mint a 2 követődugattyúban vezetett és állandó fojtással ellátott 7 furatokból több is elhelyezhető a vezérlőtolattyú furat palástján. A 2. ábra szerinti kivitel működése megegyezik az 1. ábra szerinti kivitel működésével, azzal a különbséggel, hogy a fojtás nem folyamatosan változik a relatív elmozdulás függvényében, hanem bármilyen kis elmozdulás után a 21 furat nyit és a 23 tűszelep határozza meg a fojtást, és ha a relatív elmozdulás meghaladja az „e" nagyságot, az átfolyást a 9 állandó fojtás és a 23 tűszeleppel beállítható fojtás határozza meg. A találmány lehetővé teszi a hidraulikus kompenzálással épített fordulatszámszabályozók olcsóbb, kisebb helyigényű, technológiailag kevésbé igényes kivitelben történő gyártását a szabályozási tulajdonságok javítása mellett. Szabadalmi igénypontok: 1. Fordulatszámszabályozó berendezés erőgépekhez, mely a fordulatszám-érzékelő centrifugális inga rugóját előfeszítő követődugattyúból és vezérlőtolattyúból álló szervomo torral, továbbá egy a beavatkozó szerv által mozgatott kompenzáló dugattyúval van felsírj" •- • - <: lellemezve, hogy a szervomotor munk.-.t • ' • J Kompenzáló dugattyú (14) munkaterévé' . > .<?ukcdik (16). 2. Az 1. igénypont s/criü.'i fordulatszámszabályozó berendezés, azzal jellemezve, hogy a 3