164090. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus hosszstabilizáló szerkezet, egytengelyes pótkocsival üzemelő jármű- különösen traktorvonatokhoz

3 164090 4 dolgozik. A 10 tolattyú berajzolt helyzetében a stabilizátor be van kapcsolva.' Ekkor az olaj a 7 visszacsapó szelepen keresztül a 8 elővezérelt nyomásszabályozó szeleppel beállított nyomásérték mellett a 4 munkahengerbe, ill. a 8 szelepen 5 keresztül 9 tartályba áramlik. Terheletlen pótkocsi esetén alaphelyzetben a 8 szelep 8/a elővezérlő szelepe nyitva van, a 4 henger munkaterében az olajnyomás és így a stabilizáló hatás az ekkor szükséges minimális értékű. Ezen alapérték beállí- 10 tása a 12 rögzíthető csavarorsóval történik. A pótkocsi terhelés növekedésével a 3 vonószem alsó lapjának lehajlása megnő. Ezen elmozdulás a 8/a elővezérlő szelep tolattyúját rugóerő ellenében elmozdítja, ezzel a 8 szelep előtt és a 4 henger 15 munkaoldalán a nyomás megnő. A henger megnövekedett húzóereje csökkenti a 3 vonószem függőleges terhelését, így a konkrét terheléstől függő új egyensúlyi állapot áll be - növelt olajnyomásérték mellett. A haladás közben jelent- 20 kező terhelésnövekedéseket a berendezés a fentiekhez hasonlóan kompenzálja. A stabilizáló hatás a 10 szelep jobbszélső állásában szűnik meg, ekkor az olaj a 4 hengerből all fojtáson keresztül a 9 tartályba áramlik. 25 Mint látható, a helyesen méretezett és adott járműtípushoz beszabályozott berendezés bármely vontató járműre és egytengelyes pótkocsira felszerelhető. Kevés tipizált elemmel, automatikusan az optimális értékre szabályozza a vontató jármű 30 tengelynyomásait, így a maximális vonóerő — ezzel maga a járműmotor teljesítménye optimálisan kihasználható. A jármű kormányozhatósága egyenletesen jó, változó terepviszonyok és vontatott gördülősúlyok esetén is. A berendezés alkalmazása- 35 val adott vontató jármű után biztonsággal olyan gördülősúlyú egytengelyes pótkocsik is köthetők, melyek vontatása addig nem volt lehetséges. Szabadalmi igénypontok: 1. Hidraulikus hosszstabilizáló szerkezet egytengelyes pótkocsival üzemelő jármű - különösen traktorvonatokhoz azzal jellemezve, hogy a pótkocsi és a vontató jármű közé csuklósan kötött munkahengere (4), annak húzóerejét a vonószem lehajlásától függően vezérlő nyomásszabályozója (8), a stabilizáló hatást létrehozó és megszüntető szelepe (10), a nyomást megtartó visszacsapó szelepe (7), valamint a nyomásmentesítő ágban elhelyezett fojtószelepe (11) van. 2. Az 1. igénypontban meghatározott berendezés kiviteli változata azzal jellemezve, hogy az elővezérelt nyomásszabályozó szelep (8) helyett rögzített beállítású nyomáshatároló szelepe van. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli változata azzal jellemezve, hogy a berendezés hidraulikus körébe be van építve a vontató járműre (1), vagy a pótkocsira (2) felszerelt hidraulikus rakodódaru vezérlőtömbje (13). 4. Az 1-3. igénypont szerinti berendezés kiviteli változata azzal jellemezve, hogy a stabilizátor működését bekapcsoló szelepnek (10) kézi működtetésre alkalmas karja van. 5. Az 1-3. igénypont szerinti berendezés kiviteli változata azzal jellemezve, hogy a stabilizátor működését bekapcsoló szelepnek (10) elektromágneses működtetése van. 1 rajz, 2 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 756059-Zrínyi Nyomda