164083. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés háromfázisú tirisztor-dióda párról táplált csúszógyűrűs aszinkronmotor ellenáramú féküzemben fellépő labilitásának zárt szabályozási rendszerben való megszüntetésére

MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG OBSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1971. XD. 15. Közzététel napja: 1973. VII. 28. Megjelent: 1975. V. 31. (MA-2298) 164083 Nemzetközi osztályozás: H 02 p 7/40,7/62,9/10 Feltalálók: Dr. Rácz István okleveles gépészmérnök 20%, Borka József okleveles villamosmérnök 40%, dr. Halász Sándor okleveles villamosmérnök 20%, Pál Endre okleveles villamosmérnök 10%, Varga András okleveles villamosmérnök 10%, Budapest Tulajdonos: Magyar Tudományos Akadémia Számítástechnikai és Automatizálási Kutató Intézete, Budapest Kapcsolási elrendezés háromfázisú tirisztor-dióda párról táplált csúszógyűrűs aszinkronmotor ellenáramú féküzemben fellépő labilitásának j zárt szabályozási rendszerben való megszüntetésére A találmány háromfázisú tirisztor-dióda párról táplált csúszógyűrűs aszinkronmotor ellenáramú féküzemben fellépő labilitásának zárt szabályozási rendszerben való megszűntetésére szolgáló olyan kapcsolás, amelyben a háromfázisú tirisztor-dióda 5 párról táplált csúszógyűrűs aszinkronmotor forgórésztekercselése rövidrezárt vagy sorosan ellenállás van beiktatva, és a csúszógyűrűs aszinkronmotorra fordulatszám szabályozókör csatlakozik, amely alárendelt áramszabályozási körrel van kiegészítve. 10 Ismeretes, hogy pl. az aszinkronmotoros daruhajtás egyik modern félvezetős megoldásánál az AM csúszógyűrűs aszinkronmotor fázisonként beik- IS tátott egy-egy TD tirisztor-dióda páron keresztül kapcsolódik a háromfázisú váltakozóáramú hálózatra. Ismeretes továbbá, hogy ez esetben a terhelhetőség biztosítására az AM csúszógyűrűs aszinkronmotor forgórészkörébe általában egy- vagy 20 többfokozatú külső RÍ és R2 ellenállást iktatnak be. Ilyen alapkapcsolást mutat az 1. ábra. A háromfázisú hálózatra fázisonként egy-egy TD tirisztor-dióda pár csatlakozik, melynek gyújtásszögvezérlésével változtatható az AM 25 csúszógyűrűs aszinkronmotor fordulatszáma. Az aszinkronmotor terhelését a G blokk jelenti. A forgórészkörbe RÍ és R2 ellenállások vannak beiktatva. A csúszógyűrűs aszinkronmotoros hajtás fordulatszámszabályozása az előtét, fázisonként 30 beiktatott egy-egy TD tirisztor-dióda pár szabályozott vezérlésén keresztül történik. Aszinkronmotoros hajtások esetén, pl. a daruhajtásoknál, tehersűHyesztési feladat végrehajtására több megoldás is kínálkozik, melyek közül legegyszerűbb és műszakilag legmegbízhatóbb az ellenáramú féküzemi süllyesztés. Az esetek zömében a lefelé való hajtáshoz, illetőleg az ellenáramú féküzemi süllyesztéshez — fordított forgásirány lévén - fázissorrend cserét kell végrehajtani az AM csúszógyűrűs aszinkronmotor primer kapcsain, ami egyszerűen megoldható két háromfázisú mágneskapcsolóval. A daruüzemre alkalmas alapkapcsolások közül a fent leírt, a műszakilag legegyszerűbb és legmegbízhatóbb, valamint a legolcsóbb megoldás is. A gyakorlatban alkalmazzák még a fázisonként egy-egy TT tirisztor-tirisztor párról való táplálást is, ahol a forgásirány váltás járulékosan beiktatott további két TT tirisztor-tirisztor párral oldható meg. Ez műszakilag ugyan kifogástalan megoldást ad, viszont bonyolultsága miatt drágább és egyenlőre kevésbé megbízható, mint az előbb említett megoldás. A tirisztoros tápegységről üzemelő villamos motorok tulajdonságai, ül. azok vizsgálata bonyolult elméleti és matematikai módszerrel végezhető 164083