164077. lajstromszámú szabadalom • Gépjármű futóművek álbolygós kivitelű kerékhajtása

3 164077 4 Ez találmányi gondolatunk legfontosabb része. Ez a megoldás nemcsak a szerkezet külső méreteinek csökkentését tette lehetővé, ami általános súlycsökkenésben és a futásjóság emelkedésében realizálódik, hanem jelentős gazdasági 5 előnyöket biztosít, a könnyen és gazdaságosan előállítható alkatrészek alkalmazásával. A bolygótartó általunk javasolt megoldása nemcsak jelentős súly-, anyagár-, és technológiai ráfordításokat csökkenti, hanem a tengelyvéganya 10 újszerű biztosítását is lehetővé teszi, melynek kivitelezése egyszerű és gazdaságos. A találmányhoz tartozik az új megoldású zárófedél is, mely a belsőfogazású koszorút, a bolygócsapszeget és a féltengelyt a tengelyirányú 15 elmozdulásában határolja. Jellemzője, hogy egy darabból áll, a kerékagyhoz rögzítve. A találmány előnye abban rejlik, hogy az eddig kihasználatlan térben történik a belsőfogazású koszorúnak a fogazott gyűrűvel történő megfogása. 20 Ezáltal a megfogás pontjától a takarófedélig, a kerékagy, valamint a takarófedél elvesztette erőtátadó szerepét. így a technológiától függő legminimálisabb falvastagsággal készülhetnek, mellyel jelentős hosszméretcsökkenés és kedvezőbb futóműbeépítés 25 érhető el. A beépítés előnye még, hogy a fogazott gyűrű központos megvezetése egyszerű, mivel a fogazott gyűrű megvezetésére a kerékagy csapágyfurata van felhasználva. 30 Továbbá, hogy a fogazott gyűrűt felfogó csavarok menetes furatai, közvetlenül a csapágyfuratok mellett helyezhetők el. Üzembiztonság szempontjából fontos a tengelyvéganya biztosítása, az ábrázolt módon. A biztosító 35 fül egyszerű és olcsón gyártható. Több furattal rendelkezhet, ezáltal a csapágyhézag beállítása egyszerű. A biztosító fül rögzítése egy csavarral és biztosító lemezzel, vagy rugósgyűrűvel tökéletes megoldást ad, mivel a bolygótartónak a rajzon 40 bemutatott kialakítása a biztosító fül elmozdulását megakadályozza. A találmány célszerű kiviteli megoldása a következő: 45 A fogazott gyűrű 1 rögzítése a kerékagyra 2 a külső kerékcsapágy 3 és a bolygótartó 4 között lebiztosított csavarokkal 5 történik. A bolygókeréktartó 4 a tengelycsonkon 6 bordás .kapcsolattal rögzített és a tengelyirányú 50 erőket a hornyos tengelyvéganya 7 veszi fel. A hornyos tengelyvéganya 7 biztosítása a biztosító füllel 8 történik, melyet egy 9—10 hatlapfejű csavar biztosító lemezzel rögzít. A biztosító fülön 8 több furat helyezhető el. A 55 furatokkal és a tengelyvéganya 7 hornyaival a kerékcsapágyak 3 csapágyhézaga beállítható. A bolygókeréktartó 4 az ismert módon magában foglalja a bolygókereket 11, a bolygókerék csapágyat 12, a bolygócsapot 13, és a bolygócsap 60 13 elfordulását és a kerékagy 2 irányában történő elmozdulásának megakadályozását szolgáló acélgolyót 14. A bolygóművet takaró fedél 16 zárja be, melyet 19 csavarok rögzítenek a kerékagyhoz 2. A takarófedél 16 a rajzon bemutatott kialakítás miatt szilárdsági szempontból elvesztette jelentőségét, mivel jelentősebb erőhatások nem terhelik. A takaró fedél 16 a vele egyirányban forgó belsőfogazású koszorú 15 tengelyirányú elmozdulását megakadályozza, és megakadályozza a hajtó féltengely 17 tengelyirányú elmozdulását a fedél 16 fenékoldala felé, továbbá megakadályozza a bolygókerékcsap 13 tengelyirányú elmozdulását a fedél 16 fenékoldala felé is. A fentiek ismertetése alapján kiemelhető, hogy találmányunk lényegesen korszerűbb, és haladást biztosító volta igazolható abban a tényben is, hogy jelentősen csökkenti az álbolygóműves futóművek súlyát és előállítási költségét, futásjóság javulás mellett. A találmány a fenti követelmények teljesítésén túl, a tipizálással kapcsolatos igényt is kielégíti, mivel a tiszta bolygós kerékagyba tervezett napkereket, bolygókerekeket, bolygócsapokat csapágyakkal együtt, valamint a belsőfogazású koszorút be lehet építeni az álbolygós kivitelű futóműbe, ezáltal a futóművek áttétel variációja szélesedik. Szabadalmi igénypontok: 1. Gépjármű futóművek álbolygós kivitelű kerékmeghajtása azzal jellemezve, hogy közvetlen a kerékagyhoz (2), a bolygótartó (4) és a külső kerékcsapágy (3) közötti térben, rögzített fogazott gyűrűje (1) van, ahhoz kapcsolódó laza, de forgásbiztos elhelyezésű belsőfogazású fogaskoszorúval (15), a fogaskoszorún belül a fogaskoszorúhoz (15) és a meghajtott féltengelyen (17) levő napkerékhez (18) kapcsolódó álbolygós fogaskerékkel (11), az álbolygós fogaskereket magában foglaló osztatlan bolygótartóval (4), továbbá, hogy a bolygókerékcsapszeget (13) és meghajtó féltengelyt (17), valamint a belsőfogazású koszorút (15) tengelyirányban határoló és a hajtóművet burkoló takarófedele (16) van. 2. Az 1. igénypont szerinti álbolygós kivitelű kerékhajtás azzal jellemezve, hogy az osztatlan bolygótartó (4) a tengelycsonkon (6) a napkerék (18) és a külső kerékcsapágy (3) között van rögzítve. 3. Az 1. igénypont szerinti álbolygós kivitelű kerékhajtás azzal jellemezve, hogy a hornyos tengelyvéganya (7) rögzítésére állítható, többfuratos biztosító fül (8) és a biztosító fület szorító (9—10) egy darab csavarja van. 4. Az 1. igénypont szerinti álbolygós kivitelű kerékhajtás azzal jellemezve, hogy a fogazott gyűrűnek (1) központos megvezetésére a külső kerékcsapágy (3) furatába helyezkedő vezetőpereme van. 1 rajz, 2 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 2 756074-Zrínyi Nyomda