164010. lajstromszámú szabadalom • Hajtó- és leállító szerkezet két fordulatszámfokozattal dolgozó varrógépekhez

5 164010 6 Ekkor tehát a 4 hajtott tengely gyors forgásnak indul. Ezt a helyzetet a 13 retesz és a 14 köröm második kapcsolási helyzete biztosítja, amely megfelel a 12 hüvely külső állásának. Mieló'tt a varrógépet kikacsoljuk, először a 12 hüvelyt és vele a 11 ütközőt középső helyzetbe állítjuk. Ekkor a gyorsforgású hajtás szétkapcsolódik és a kis fordulatszámú hajtás bekapcsolódik, úgyhogy a varrógép most kis fordulatszámon fut. A kis fordulatszámú hajtás mindaddig bekapcsolva marad, amig a 13 retesz vége lefelé elmozdulva a 14 köröm kitámasztását meg nem szünteti. Ekkor all ütköző ismét a 15 kényszerpályába fog és a 8 kapcsolótestet olyan helyzetbe hozza, amelyben egyik hajtófelülettel sem érintkezik (belső állás). A varrógép még meglévő mozgási energiáját a 15 kényszerpálya végének ütköző 11 ütköző a 16 rugó összenyomásával emészti föl. A 15 kényszerpálya egyben biztosítja, hogy a 11 ütköző a varrógépet leálláskor mindig azonos helyzetbe hozza. Az ábrázolt példaként kiviteli alak leírásából láthatjuk, hogy atalálmány szerinti hajtó- és leállító szerkezet lényegesen kevesebb alkatrészből áll, mint a hasonló rendeltetésű ismert szerkezetek. Beláthatjuk azt is, hogy különféle varrógépekhez jól illeszthető. Mint számításaink és kísérleteink igazolták, a fordulatszámok aránya közvetlenül motorról hajtva maximum 1:9. Ez a fordulatszámarány lehetővé teszi, hogy a csökkentett fordulatszámot az adott esetben szükséges viszonylag kis értékre állítsuk be, de lehetővé teszi a menetábra optimális kialakítását is. Szabadalmi igénypont Hajtó- és leállítószerkezet két fordulatszámfokozattal dolgozó varrógépekhez, amelynek hajtómotorja és ezzel ékszíjas hajtás utján összekötött hajtott tengelye van, azzal jellemezve, hogy a hajtómotor (1) tengelyén kisebb átmérőjű lassú hajtótárcsa (2) és nagyobb átmérőjű gyors hajtótárcsa (3) van ékelve, ezek közül a lassú hajtótárcsa (2) ékszíj utján a hajtott tengelyen (4) 5 tengelyirányban rögzített nagyobb átmérőjű szabadon futó hajtott lassú tárcsával (5) van összekötve, a hajtott lassú tárcsán (5) ezzel kapcsolórést közrefogó tengelykapcsoló gyűrű (6) van rögzítve, a gyors hajtőtárcsa (3) ékszíj utján a hajtott 10 tengelyen (4) tengelyirányban eltolhatóan elrendezett szabadon futó kisebb átmérőjű gyors hajtott tárcsával (9) van összekötve, a hajtott tengelyen (4) a lassú hajtott tárcsa (5) és a gyors hajtott tárcsa (9) között rugózó elemmel (7) a gyors 15 hajtott tárcsa (9) irányában való elmozdulás értelmében terhelt kapcsolótest (8) van tengelyirányban eltolhatóan, radiálisán kötötten elrendezve, ennek egyik homlokfelülete, mint gyors kapcsolófelület, a gyors hajtott tárcsa (9) kapcsoló 20 felületével van szemben, másik végén a lassú hajtott tárcsa (5) és a tengelykapcsoló gyűrű (6) által közrefogott résbe eső és a tengelykapcsoló gyűrű (6) belső homlokfelületével együttdolgozó lassú kapcsolófelület van kialakítva, a gyors hajtott 25 tárcsával (9) ezt a rugózó elem (7) ellenében tengelyirányban eltoló szögemelő (10), a szögemelővel (10) pedig csillapító elemmel (16) terhelt beállító ütköző (11) van összekötve, ez a kapcsoló testben (8) kialakított és a gyors hajtótárcsa (9) 30 irányában emelkedő kényszerpályával (15) van társítva és külső, középső és belső üzemi helyzetet biztosító retesszel (13) van ellátva, külső állásban a kapcsolótest (8) gyorskapcsoló felülete a gyors hajtott tárcsa (9) kapcsolófelületén, középső 35 állásban a kapcsolótest (8) lassú kapcsolófelülete a hajtott lassú tárcsa (5) tengelykapcsoló gyűrűjének (6) lassú kapcsolófelületén fekszik, belső állásban pedig a beállító ütköző (11) a kényszerpályával (15) kapcsolódik, végül a kényszerpálya (15) végét 40 bezáró az ütközővel (11) együttdolgozó ütközőfelülete van. 1 rajz, 1 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 756056-Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Bidassi Bálint utca 21-23.